[发明专利]便携式两轮折叠车

说明书

技术领域

本发明涉及一种轻巧、方便、适合携带的便携式两轮折叠车。

背景技术

科技的进步与发展为人们的生活提供着诸多种交通工具，如城铁、公共汽车等公共交通工具，在人流高峰时发挥着运能大、效率高的作用，但客流量少的时候却显得浪费，且需等候，尤其换乘距离远则费时费力，小轿车虽然乘坐舒适，满足人们从出发地直接到目的地的需求，但随着许多城市汽车保有量的大幅度增加，道路拥堵情况严重，尤其是在拥有几百万辆汽车的大都市中行驶和泊车显得更困难，因此人们越来越需要一种乘坐各种公共交通工具携带，在换乘或其它短距离之间骑行的车辆，所以在箱式三轮车(专利号：ZL98248138.1)、箱形两轮折叠车(专利号：20072031109.6)、可收缩折叠成箱形的车(专利号：200810127016.3)、手提箱式两轮折叠车(专利号：200820207336.5、200920174175.9、2009200047731)、手提箱式折叠车(专利号：201110045455l、201110045455、201210349875.3)等基础上分析，形成不同式样，易于折叠的、易于生产的、外形更为美观的便携式两轮折叠车。

发明内容

本发明目的在于提供展开成车时骑行舒适，稳定、可靠，折叠后的外形规范、体积小，趋于“一键式”开启折叠，它是这样实现的，其主要是由车轮、后轮架、车架、车座、脚踏、折叠车把、前轮架及附件组成，前轮架、后轮架的前端与车架通过铰接、滑动或插拔连接方式将它们连接在一起，既“前滑后转”、“全滑动”、“全转动”及“前插后转”等操作方式，折叠后这些部件相互间形状如Z字形，形成前、后车轮位于中间车座立管两侧夹在车架两板中间，车座鞍管插入车座立管中，脚踏铰接在前轮架梁上或车架下，折叠车把铰接在前轮架转向管处如箱子形状，通过这些部件间转动和滑动展开为车供人骑行，箱子形状可提，也可利用露出箱体的车轮推、拉行走。

为实现上述功能，前轮架是由前叉转向立管侧连接分叉为两个纵向梁，开口端开有横向轴孔，前叉装入转向立管中所构成，车架由两个纵向平行三角形板，板上三个角位置处开有孔用横向圆管连接而成，三个横向圆管作为铰轴分别与前轮架、车座立管下端横向轴座及后轮架铰接，转动折叠这些部件其相互间形状如Z字，在前轮架轴孔前端安装有锁定手柄)，相应车架板前端开有孔，锁定手柄是由横管，其上开有槽孔，管中间穿有两个销子，两个销子靠内的一端用弹簧连接位于横管中，销子另外一端带有锥度可伸出横管外，且销子上分别有垂直的小手柄伸出导向管上槽孔外组成的部件，转动前轮架使得孔重合则横向销子伸出卡在车架孔中，阻止前轮架转动，将锁定手柄安置在车架绕后端铰轴处位置，后轮架绕铰轴开有相应的孔，后轮架、车架间转动孔重合时、车架上销子外端伸出插入孔中，阻止后轮架、车架间转动，脚踏杆上端铰接在前轮架轴上，车座鞍管插入车座立管中可滑动，脚踏是将脚踏板一端铰接在前轮架梁靠前轴座上，折叠车把下端固定在前轮架前叉上端组成该车，转动这些零部件展开成为供人骑行的车，收缩合上则变成箱子形状。

前滑后转式车架是由两个纵向平行放置开有滑槽的长板与中间竖向的车座立管用横向管连接而成，是在板两端及中间滑槽两侧位置开有固定横向管的孔，竖向的车架车座立管固定在中部横向管的中间，为提高车架刚性用一段杆将车架靠上的两个横向圆管中间连接起来组成车架，而前轮架梁位于车架板外侧，前轮架滑块置于槽中，使得前轮架在车架滑槽中滑动，后支撑板铰接在车架中部下横向管上，车架后端横向圆管与后摆臂铰接，再将后支撑板、后摆臂另一端分别与后轮架前端和上端铰接，形成前轮架滑动后轮架转动操作的“前滑后转”方式，这些部件折叠后相互间形状如Z字，后摆臂长度满足后轮架向后转动展开时，后摆臂将后支撑板与后轮架间拉直，既后摆臂将后支撑板与后轮架在同一直线上，与车架、后支撑板组成三角形，其结构受力稳定，且在后轮架前端轴孔接有的径向槽，槽中有横销并用弹簧拉向轴心，横销上有操作柄，与之铰接的后支撑板轴有径向凹槽，转动后轮架槽重合，横销受弹力作用移动，卡住后轮架，阻止其转动，踩操作柄，移动横销就可转动后轮架，锁定手柄为一横管，其上开有槽孔，管中间穿有两个带有锥度的销子，两端用弹簧连接位于横管中，且销子上有垂直的小手柄伸出导向管上槽孔外，销子外端伸出，将车架前端横向圆管改为锁定手柄的横管，且前轮架上也有孔，前轮架滑到下端时横销伸出卡在前轮架上孔中，阻止前轮架)滑动和转动。