[发明专利]车辆的格栅风门构造有效
申请号: | 201410018458.X | 申请日: | 2014-01-15 |
公开(公告)号: | CN104071108A | 公开(公告)日: | 2014-10-01 |
发明(设计)人: | 高永祐树;近藤和真;山冈学 | 申请(专利权)人: | 马自达汽车株式会社 |
主分类号: | B60R19/52 | 分类号: | B60R19/52;B60K11/06;B60R19/02 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 夏斌 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 格栅 风门 构造 | ||
1.一种车辆的格栅风门构造,具备风门单元,该风门单元具有与设置在车身前端的行驶风导入口相比配设在车身后方且能够开闭的风门部件,该车辆的格栅风门构造的特征在于,
具备从上述风门单元的外周缘部向车身前方延伸的行驶风导向部件,
在上述风门部件被驱动为闭合时,上述行驶风导向部件的前端部分通过被上述风门部件遮断的行驶风压而被按压到上述行驶风导入口的至少一部分外周壁面上。
2.如权利要求1所述的车辆的格栅风门构造,其特征在于,
上述行驶风导向部件具备:框部,安装在上述风门单元的外周缘部;和软质合成树脂制的密封部,从该框部的前端向前方连续且比框部更具有挠性。
3.如权利要求2所述的车辆的格栅风门构造,其特征在于,
上述车辆具备设置在车身前端的保险杠加强件和由该保险杠加强件保持的护罩部件,
上述保险杠加强件的下端部形成为与上述行驶风导向部件的密封部的上壁部的上面接近状,
上述风门单元配置在上述护罩部件的前侧附近且固定在护罩部件的前壁部上。
4.如权利要求3所述的车辆的格栅风门构造,其特征在于,
在从前方相对于固定在上述护罩部件的前壁部上的上述风门单元组装上述行驶风导向部件时,在上述行驶风导向部件的前端部分与上述保险杠加强件之间形成间隙。
5.如权利要求1~4任一项所述的车辆的格栅风门构造,其特征在于,
上述车辆具备设置在车身前端下部的推腿部件,该推腿部件形成为与上述行驶风导向部件的密封部的下壁部的下面抵接状。
6.如权利要求5所述的车辆的格栅风门构造,其特征在于,
在上述风门单元及行驶风导向部件的下壁部的车宽方向中央部分形成有向下方凹入的排水用凹部。
7.如权利要求6所述的车辆的格栅风门构造,其特征在于,
在上述排水用凹部的前端部设置有越靠前侧越向下方前进的倾斜部。
8.如权利要求7所述的车辆的格栅风门构造,其特征在于,
上述车辆具备形成在上述推腿部件的车宽方向中央部分的向下方凹陷的槽和形成在该槽中的多个排水孔,上述倾斜部前端被配设为与上述槽的后侧附近抵接状。
9.如权利要求8所述的车辆的格栅风门构造,其特征在于,
上述槽是用于促进沿车宽方向延伸的推腿部件向下方弯折的槽,在排水用凹部的车宽方向外侧设置有被导向部件覆盖的部位。
10.如权利要求1~4任一项所述的车辆的格栅风门构造,其特征在于,
以通过被上述风门部件遮断的行驶风压而被按压到上述行驶风导入口的至少一部分外周壁面上的方式,在上述导向部件的前端部分延伸设置向前方外侧开放的倾斜部,并且在该前端部分的角部与倾斜部之间设置有用于促进变形的切口。
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