[发明专利]滑动式驱动盘配重滚子结构

说明书

技术领域

本发明滑动式驱动盘配重滚子结构，主要是应用于减少滑动式驱动盘配重滚子的摩擦系数的技术上。

背景技术

按，现有用于机车的驱动盘为一锥盘体，该锥盘体的一侧面为一锥状平滑面，另一侧面为一凹面，该凹面以中央的驱动轴承孔为中心，周围设有数道呈放射状的离心滚子槽，做为容置数个离心滚子之用，让数个离心滚子可以在数个离心滚子槽内滚动，做为离心甩动的轨道。其无级变速乃通过皮带于驱动盘的锥盘面与主动轮间，受到离心滚子于滚子槽中甩动所产生的离心力，迫使皮带于锥盘体与主动轮的间形成外移或内缩。

惟，上述现有的驱动盘，在实际操作应用时，由于离心滚子于离心滚子槽内滚动时，容易因为摩擦系数高而造成损耗，为其既存尚待克服解决的问题与缺失。

发明内容

本发明针对现有驱动盘所既存的问题与缺失，完成如下的滑动式驱动盘配重滚子结构：

一种滑动式驱动盘配重滚子结构，包含：驱动盘、盖体、数个配重滚子；

该驱动盘为一锥盘体，该锥盘体的一侧面为一锥状平滑面，另一侧面为一凹面，该凹面以中央的驱动轴承孔为中心，周围设有数道呈放射状的配重滚子槽，做为容置数个配重滚子使用；

该盖体盖设于上述该驱动盘的凹面，该盖体中心设有一结合孔，该结合孔内径周围设有内棘齿，做为驱动轴穿设结合使用；

该配重滚子的圆周外部设有凹槽，并在该配重滚子外部包覆设有塑胶件，让该数个配重滚子可以在上述该驱动盘的数个配重滚子槽内滚动，做为离心甩动使用。

优选的：该凹槽设置于配重滚子的中间。

优选的：该凹槽设置于配重滚子的两侧。

发明解决问题所应用的技术手段以及对照现有技术的优点在于：驱动盘以中央的驱动轴承孔为中心，周围设有数道呈放射状的配重滚子槽，可供容置数个配重滚子，该配重滚子系于圆周外部设有凹槽，并于该配重滚子外部包覆设有塑胶件，让该数个配重滚子可以在上述该驱动盘的数个配重滚子槽内滚动，并降低摩擦系数和接触面积，减少配重滚子磨损，具有功效上的增进。

附图说明

图1：为本发明实施例一的立体装配剖面示意图。

图2：为本发明实施例一的立体分解示意图。

图3：为本发明实施例一的平面装配示意图。

图4：为图三中的Ｂ－Ｂ剖面示意图。

图5：为本发明实施例一的离心甩动示意图。

图6：为本发明实施例一配重滚子于配重滚子槽内滚动的动作示意图。

图7：为本发明实施例二的立体组合剖面示意图。

图8：为本发明实施例二的立体分解示意图。

图9：为本发明实施例二的平面组合示意图。

图10：为图九中的Ｍ－Ｍ剖面示意图。

图11：为本发明实施例二的离心甩动示意图。

图12：为本发明实施例二配重滚子于配重滚子槽内滚动的动作示意图。

其中，附图标记说明如下：

1       驱动轴

10      驱动盘

11      锥状平滑面

12      凹面

13      驱动轴承孔

14      配重滚子槽

20      盖体

21      结合孔

22      内棘齿

30      配重滚子

31      凹槽

32      塑胶件

具体实施方式

为使专精熟悉此项技艺的人仕业者易于深入了解本发明的装置内容以及所能达成的功能效益，兹列举一具体实施例，并配合图式详细介绍说明如下：

一种滑动式驱动盘配重滚子结构，敬请参阅图1、图2所示：为本发明的立体装配剖面与立体分解示意图。与图3所示：为本发明实施例一的平面组合示意图。以及图4所示：为图3的Ｂ－Ｂ剖面示意图。主要包括：驱动盘10、盖体20、数个配重滚子30；其中：

该驱动盘10为一锥盘体，该锥盘体的一侧面为一锥状平滑面11，另一侧面为一凹面12，该凹面12以中央的驱动轴承孔13为中心，周围设有数道呈放射状的配重滚子槽14，做为容置数个配重滚子30之用；

该盖体20盖设于上述驱动盘10的凹面12，该盖体20中心设有一结合孔21，该结合孔21内径周围设有内棘齿22，做为驱动轴1穿设结合之用；