[发明专利]双杠杆轮叶桨动力船

说明书

技术领域

本发明涉及船舶动力领域，尤指双杠杆轮叶桨动力船。

背景技术

自古至今，人工划船是以双桨或单桨为动力的木船、皮划船等，是根据杠杆原理，借用桨与水的作用力与反作用力行船，由于船桨的动力臂比阻力臂短，划船很吃力，慢慢遭受淘汰。现有技术中，基本使用发电机作为动力的不同材料船，人根本不出力，就达到航海、游河目的，但以消耗能源的动力船，用于湖泊、静河游玩，短距离行船，是一种资源浪费。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于提供一种双杠杆轮叶桨动力船，利用双杠杆作为动力，起动大齿轮带动小齿轮运转轮叶，大齿轮加速小齿轮运转，轮叶推动船只快速行驶，划水不吃力。

解决上述问题的技术方案：

双杠杆轮叶桨动力船，它由杠杆、踏板、螺孔、动力臂、阻力臂、摆杆、大螺栓、螺支杆、螺母、轴承、齿飞轮、小齿轮、轮叶连杆、轮叶、支撑轴承套、活塞杆、液压槽、连接点、飞轮支架、坐支架、坐凳、支点、小轴承组成。

所述齿飞轮数量两个，金属材料，能与其它齿轮互相啮合，具有传递动力、空转的功能，传递动力为正向转动，空转为反向转动，空转只是滑转，不影响齿飞轮的齿部惯性正向转动，齿飞轮中心配置轴承，轴承套入飞轮支架，用大螺栓固定，齿内旁设有螺支杆。

所述轮叶连杆为圆管，金属材料，中间套置两个小齿轮、两个小轴承，两端配装轮叶，两个小齿轮分别与齿飞轮啮合，轴承套内放置两个小轴承，轴承套做支撑，小轴承运转轮叶连杆。

所述坐支架为金属材料，具有坐凳、支点，坐凳为人的坐位，支点为螺纹状，支点配装螺母。

所述杠杆是金属或非金属材料，数量两条，由踏板、螺孔、动力臂、阻力臂、摆杆组成，杠杆制有一通孔，以通孔为界分两端，长端是动力臂，短端是阻力臂，动力臂端连接踏板，螺孔处于踏板前端，螺孔备接长杆，做手动力时使用，杠杆的通孔套装支点处，用螺母压住，阻力臂端安装轴承，并连接摆杆的一端，摆杆另一端固定在螺支杆上。

所述液压槽设计成冂形圆管，金属材料，两竖端配装两条活塞杆，活塞杆的露出端连接动力臂，左右杠杆作上下摆动让左右活塞杆牵引左右杠杆作上下升降。

本发明的有益效果：双杠杆轮叶桨动力船，利用双杠杆作为动力，起动齿飞轮带小齿轮运转轮叶，推动轻船行驶，划船轻松不吃力，操作简单，行船速度快，舵手不用训练，经济节能。

附图说明

图1是本发明的示意结构图和实施例的部件位置关系图；

图中1、杠杆，1a、踏板，1b、螺孔，2、动力臂，3、阻力臂，4、摆杆，5、大螺栓，6a、螺支杆，6b、螺母，7、轴承，8、齿飞轮，9、小齿轮，10、轮叶连杆，11、轮叶，12、支撑轴承套，13、活塞杆，14、液压槽，15、连接点，16、飞轮支架，17、坐支架，18、坐凳，19、支点，20、小轴承。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

图1中，双杠杆轮叶桨动力船，所述齿飞轮8能与其它齿轮互相啮合，具有传递动力、空转的功能，传递动力为正向转动，空转为反向转动，空转只是滑转，不影响齿飞轮8的齿部惯性正向转动，齿飞轮8中心配置轴承7，轴承7套入飞轮支架16，用大螺栓5固定，齿内旁设有螺支杆6a。所述轮叶连杆10中间套置两个小齿轮9、两个小轴承20，两端配装轮叶11，两个小齿轮9分别与齿飞轮8啮合，轴承套12内放置两个小轴承20，轴承套12做支撑，小轴承20运转轮叶连杆10。所述坐支架17具有坐凳18、支点19，坐凳18为人的坐位，支点19为螺纹状，支点19配置螺母6b。所述杠杆1由踏板1a、螺孔1b、动力臂2、阻力臂3组成，杠杆1制有一通孔，以这通孔为界分两端，长端是动力臂2，短端是阻力臂3，动力臂2端连接踏板1a，螺孔1b处于踏板1a前端，螺孔1b备接长杆，做手动力时使用，杠杆1的通孔套装支点19处，用螺母6b压住，阻力臂3端安装轴承，并连接摆杆4的一端，摆杆4另一端固定在螺支杆6a上。所述液压槽14两竖端配装两条活塞杆13，活塞杆13的露出端连接动力臂2，左右杠杆1作上下摆动让左右活塞杆13牵引左右杠杆1作上下升降。

图1所示的实施例中，固定好飞轮支架16和坐支架17，所述齿飞轮8安放在飞轮支架16上，小齿轮9与齿飞轮8相互啮合，轮叶连杆10上小轴承20固定在支撑轴承套12内，轮叶连杆10两端安装轮叶11，所述动力臂2的通孔套入支点19，摆杆4一端连接阻力臂3的轴承处，另一端连接螺支杆6a，把液压槽14固定在合理位置，活塞杆13与动力臂2连接。

图1所示的实施例中，作脚踏动力用时，人坐在坐凳18上，左右脚分别踩踏踏板1a，使摆杆4摆动带动齿飞轮8转动，进而带动小齿轮9运转轮叶11，轮叶11划水推船行走；作手动力用时，用备杆连接左右螺孔1b，人站立左右手分别握住备杆，上下摆动杠杆1的备杆，使转杆4摆动带动齿飞轮8转动，进而带动小齿轮8运转轮叶11，轮叶11划水推船行走。