[发明专利]一种含有直调组分油的汽油管道调合装置

说明书

技术领域

本发明属于汽油调合领域，涉及含有直调组分油的汽油管道调合装置的工艺设计方面。

背景技术

汽油调合作为炼油企业生产汽油的最后一个环节，调合效益在生产企业的经济效益中占有举足轻重的地位。因为调合方式决定了汽油的质量和生产成本，选用合理的调合方式，不仅是炼油企业在市场竞争中取得有利地位的重要保障，同时为有效解决汽油调合一次合格率低，质量过剩高，储罐资源紧张等问题提供了强有力的手段。

传统的汽油生产采用人工间歇罐调方式，该方式下各调合组分油是分时单独泵入成品罐中，然后加入添加剂，通过罐内搅拌或罐外循环的方式完成均匀混合。而汽油管道调合是将多组参调的组分油和添加剂同时通过调合头（静态混合器），形成湍流，从而达到充分混合的效果，减少加剂循环时间。在调合头类型选择适当，且配合使用旋转喷头的条件下，可以达到取消循环，降低泵电消耗与油品气相损失的效果。

虽然汽油管道调合方式比罐式调合方式具有明显的优势，但是管道调合方式对工艺设计，装置设计选型等提出更高的要求，实施中必须充分考虑现场的实际情况，在保证调合顺利进行的过程当中，尽可能地提高储罐的利用率和调合过程的灵活性。管道调合工艺要求各调合组分油同时泵入调合总管，然后经过静态混合器充分混合后进入产品罐。而且要求各种添加剂也同时泵入调合总管，取消最终的产品罐加剂循环操作。另外主要参调组分油由于产量较大，从而对产品罐的占用度也较大，所以所设计的调合装置应在满足正常生产流程的前提下，尽量使得主参调组分油作为直调组分油，直接进入调合装置，同时又必须考虑紧急停车等情况，不能将直调组分油流路堵死。

发明内容

为了解决上述管道调合工艺中调合组分油和添加剂同时泵入调合总管、使用主参调组分油作为直调组分油、并在紧急情况下不出现油路堵死的情况，本发明设计了一种含有直调组分油的汽油管道调合装置，下面详述本发明的技术方案：

（1）本发明将用量较大主要参调油设置为直调组分油，直调组分油由上游装置馏出口直接进入调合总管。同时考虑到有异常情况或者需要停车检修等实际生产情况，设置一个中间组分罐，有需要的情况下可以随时将直调油转入中间组分罐。正常生产情况下，直调组分油不进入中间组分罐。

（2）对于炼厂外购的油品或产量较小的组分油设置组分油罐，有组分油罐的油品安装有调合泵，调合泵选择为变频泵，同时综合考虑泵故障和电耗的实际情况，本发明为每两路储罐组分油设置3台泵，其中两台变频泵一台非变频泵，正常情况下使用变频泵，发生故障时可切换到非变频泵，这样既可以根据实际流量调节变频减少耗电量，又可以保证变频泵故障情况下生产可以顺利进行。

（3）添加剂用量较小，本发明设计为每路添加剂设置一对互为备用的小流量变频泵，调合生产过程中通过调节变频比来控制添加剂的小流量。

（4）本装置为每路调合组分油都设置了气动调节阀，用于控制组分油的实时流量，保证组分参调配比

（5）所有组分油和添加剂全部进行调合总管，然后经过静态混合器混合，最终进入产品罐。静态混合器为机械涡流结构，保证各组分油能得到充分混合。

（6）为保证调合过程中总管压力波动对调合组分流速控制的影响，本发明所述汽油调合装置设置了总管背压调节阀。

（7）根据实际需要选择安装油品属性分析仪，设置原则为对于属性波动较大的直调组分油和调合总管设置分析仪测量点，对于属性较为稳定的储罐组分油可不设置测量点，采用人工周期化验属性的方式，这样可减少分析仪采购维护成本。

附图说明

图1汽油管道调合装置结构示意图。

具体实施方式

下面以某炼油厂设置两路直调组分油的汽油管道调合装置实施为例，具体介绍本发明内容的实施方式。

（1）本发明将用量最大的两路主要参调油设置为直调组分油，分别为OCTM直调油和SZORB直调油，直调组分油由上游装置馏出口直接进入调合总管。同时考虑到有异常情况或者需要停车检修等实际生产情况，设置一个中间组分罐，有需要的情况下可以随时将两路直调油转入中间组分罐。正常生产情况下，直调组分油不进入中间组分罐。