[发明专利]用于车辆的回气管道

权利要求书

1.一种车辆，包括：

空气入口通道，与车辆的外侧流体流通；

货物舱；

乘客舱，被布置在空气入口通道和货物舱之间；

电池，当通电时散热，以致车辆内的空气变为加热的空气；

加热、通风和空气调节(HVAC)单元，被操作地布置在空气入口通道和乘客舱之间；

其中该HVAC单元包括：

彼此流体连通的第一入口，第二入口，第三入口和出口；及

再循环门，被配置用于在穿过位置和再循环位置之间运动；及

回气管道，操作地在货物舱和第二入口之间延伸，且被配置为将加热的空气流从货物舱直接地引导到HVAC单元；

其中，该HVAC单元被配置为当再循环门在穿过位置时，穿过第一入口吸入空气且穿过出口排出空气到乘客舱；及

其中，该HVAC单元被配置为当再循环门在再循环位置时，穿过第二入口和第三入口吸入空气且穿过出口排出空气到乘客舱。

2.如权利要求1所述的车辆，其中所述第一入口与空气入口通道流体连通；及

其中所述第三入口与乘客舱流体连通。

3.如权利要求2所述的车辆，还包括减压阀，所述减压阀被操作地布置在货物舱和车辆的外侧之间；

其中所述减压阀被配置为在打开位置和关闭位置之间运动；

其中，当减压阀在打开位置时且再循环门在穿过位置时，空气被配置为从货物舱穿过减压阀流动到车辆的外侧；及

其中，当减压阀在关闭位置时且再循环门在再循环位置时，空气被配置为从货物舱穿过回气管道流动到第二入口。

4.如权利要求3所述的车辆，其中所述减压阀被配置为当再循环门在穿过位置时响应货物舱和车辆的外侧之间的正的压力差而自动地运动到打开位置；及

其中减压阀被配置为当再循环门在再循环位置时响应货物舱和车辆的外侧之间的负的压力差而自动地运动到关闭位置。

5.如权利要求1所述的车辆，还包括风扇，所述风扇被操作地布置在乘客舱和货物舱之间；

其中风扇被配置为从乘客舱抽吸空气进入货物舱。

6.如权利要求5所述的车辆，还包括架子，所述架子被布置在乘客舱和货物舱之间；

其中所述架子限定乘客舱和货物舱之间开口的货物入口；及

其中所述风扇被操作地布置在货物入口内。

7.如权利要求6所述的车辆，所述电池还被限定为被布置在货物舱中。

8.如权利要求7所述的车辆，还包括冷却组件，所述冷却组件被布置在货物舱中，所述冷却组件包括入口管道，冷却壳体和排出管道；

其中所述入口管道被操作地连接到货物入口和冷却壳体之间，以致空气从货物入口穿过入口管道流动到冷却壳体；

其中所述电池被操作地布置在冷却壳体内，以致空气流动经过入口管道和排出管道之间的冷却壳体内的电池；及

其中所述排出管道被操作地连接到冷却壳体和回气管道之间，以致空气从冷却壳体穿过排出管道流动到回气管道。

9.一种车辆，包括：

空气入口通道，与车辆的外侧流体流通；

货物舱，被配置用于保持电池，当电池通电时所述电池加热周围空气，以致货物舱中的空气变为加热的空气；

乘客舱，被布置在空气入口通道和货物舱之间；

加热、通风和空气调节(HVAC)单元，被操作地布置在空气入口通道和乘客舱之间；

其中该HVAC单元包括：

彼此流体连通的第一入口，第二入口和出口；及

再循环门，被配置用于在穿过位置和再循环位置之间运动；及

回气管道，操作地在货物舱和第二入口之间延伸，且被配置为将加热的空气流从货物舱直接地引导到HVAC单元；

其中，该HVAC单元被配置为当再循环门在穿过位置时，穿过第一入口吸入空气且穿过出口排出空气到乘客舱；及

其中，该HVAC单元被配置为当再循环门在再循环位置时，穿过第二入口吸入空气且穿过出口排出空气到乘客舱。

10.如权利要求9所述的车辆，还包括减压阀，所述减压阀被操作地布置在货物舱和车辆的外侧之间；

其中所述减压阀被配置为在打开位置和关闭位置之间运动；

其中，当减压阀在打开位置时且再循环门在穿过位置时，空气被配置为从货物舱穿过减压阀流动到车辆的外侧；及

其中，当减压阀在关闭位置时且再循环门在再循环位置时，空气被配置为从货物舱穿过回气管道流动到第二入口。