[发明专利]一种防水隔热车衣涂层织物

说明书

技术领域

本发明涉及一种车衣涂层织物。

背景技术

汽车车衣是汽车的防护用品，能对车漆、车窗玻璃起到较好的保护作用，经常使用车衣能够延长车漆使用寿命。鉴于汽车车衣对汽车的保护作用，车衣涂层织物的选择至关重要。涤塔夫是一种常日常用的涂层织物，外观光亮，手感光滑，且由粗细均匀的单丝构成，不易扯断，富有弹性，是汽车车衣涂层织物的理想材料。但是良好的车衣应具有最大限度保护车体不受损伤，这就要求对涤塔夫进行涂层处理，以达到更大的保护作用。

CN 102535185 A公开了一种车衣布料，一种含PE与牛津布（涤塔夫）车衣布料，其表层为PE，在PE的下层为牛津布或者涤塔夫，在PE和牛津布或者涤塔夫之间无介质复合粘结。由该技术方案可知，该方案仅在外层进行涂层处理，没有利用涤塔夫本身的优良特点，其内层因摩擦可能会对汽车造成损害。

另外一些现有的汽车车衣涂层织物，选用复合涂层织物层，对汽车的保护作用也有限，而且增加了车衣的厚度，不利于携带和存放。

发明内容

发明目的：针对上述不足，本发明的目的是能够提供一种防水隔热性能的涤塔夫车衣涂层织物。

本发明的技术方案：一种防水隔热车衣涂层织物，包括基布和至少两层浆料涂层，其中，基布为涤塔夫面料，浆料涂层分别设于基布的内层和外层，外层浆料涂层由以下质量份数的组分的组成：有机硅树脂50-65份、硅烷类偶联剂5-10份、交联剂3-6份、钛白粉6-9份、硅酸铝纤维2-5份、硫酸钡3-6份、耐晒黄5-9份和溶剂Ⅰ12-20份，内层浆料涂层由以下质量份数的组分的组成：聚氨酯树脂65-80份、交联剂10-18份、聚丙烯蜡6-11份和溶剂Ⅱ10-15份。

作为优选，交联剂为异氰酸酯类交联剂。

作为优选，溶剂Ⅰ为甲苯或丁醇。

作为优选，溶剂Ⅱ为甲苯。

有益效果：本发明技术方案提供的防水隔热车衣涂层织物，超薄轻质、致密光滑，除具有良好的弹性和强度之外，还具有较好的防水和隔热性能，更大限度的保护汽车免受外界环境的侵害。

具体实施方式

为了进一步理解本发明， 下面结合实施例对本发明优选实施方案进行描述，但是应当理解， 这些描述只是为进一步说明本发明的特征和优点， 而不是对本发明权利要求的限制。

实施例 1

一种防水隔热车衣涂层织物，包括基布和至少两层浆料涂层，其中，基布为涤塔夫面料，浆料涂层分别设于基布的内层和外层，外层浆料涂层由以下质量份数的组分的组成：有机硅树脂50份、硅烷类偶联剂5份、交联剂3份、钛白粉6份、硅酸铝纤维2份、硫酸钡3份、耐晒黄5份和丁酮12份，内层浆料涂层由以下质量份数的组分的组成：聚氨酯树脂65份、交联剂10份、聚丙烯蜡6份和甲苯10份。

实施例 2

一种防水隔热车衣涂层织物，包括基布和至少两层浆料涂层，其中，基布为涤塔夫面料，浆料涂层分别设于基布的内层和外层，外层浆料涂层由以下质量份数的组分的组成：有机硅树脂65份、硅烷类偶联剂10份、交联剂6份、钛白粉9份、硅酸铝纤维5份、硫酸钡6份、耐晒黄9份和甲苯20份，内层浆料涂层由以下质量份数的组分的组成：聚氨酯树脂80份、交联剂18份、聚丙烯蜡11份和甲苯15份。

实施例 3

一种防水隔热车衣涂层织物，包括基布和至少两层浆料涂层，其中，基布为涤塔夫面料，浆料涂层分别设于基布的内层和外层，外层浆料涂层由以下质量份数的组分的组成：有机硅树脂60份、硅烷类偶联剂7份、交联剂5份、钛白粉7份、硅酸铝纤维4份、硫酸钡4份、耐晒黄6份和丁酮18份，内层浆料涂层由以下质量份数的组分的组成：聚氨酯树脂75份、交联剂12份、聚丙烯蜡8份和甲苯12份。

下面通过具体实验，进一步说明本发明所达到的优异效果。

将上述具体实施方式制成的涤塔夫涂层织物制成样板，为实验组；根据CN 102535185 A公开的技术方案制成样板，为对照组，对上述各组进行防水性能和隔热性能测试，结果如下表1所示：

表1 涂层织物防水和隔热性能测试

在28℃室外环境下，测试三个小时，本发明提供的车衣涂层织物的隔热性能显著优于对照组的性能，而且防水性能较之对照组也较为优良，由此可知，本发明提供的防水隔热车衣涂层织物具有优良的防水和隔热性能。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。