[发明专利]一种可同时铸造多个铸件的覆膜砂型

说明书

技术领域

本发明属于金属铸造技术领域，尤其涉及一种可同时铸造多个铸件的覆膜砂型。

背景技术

砂型铸造是以型砂和芯砂为造型材料制成铸型，液态金属在重力下充填铸型来生产铸件的铸造方法。制造砂型的基本原材料是铸造砂和型砂粘结剂。最常用的铸造砂是硅质砂。硅砂的高温性能不能满足使用要求时则使用锆英砂、铬铁矿砂、刚玉砂等特种砂。为使制成的砂型和型芯具有一定的强度，在搬运、合型及浇注液态金属时不致变形或损坏，一般要在铸造中加入型砂粘结剂，将松散的砂粒粘结起来成为型砂。应用最广的型砂粘结剂是粘土，也可采用各种干性油或半干性油、水溶性硅酸盐或磷酸盐和各种合成树脂作型砂粘结剂。砂型铸造中所用的外砂型按型砂所用的粘结剂及其建立强度的方式不同分为粘土湿砂型、粘土干砂型和化学硬化砂型3种。钢、铁和大多数有色合金铸件都可用砂型铸造方法获得。由于砂型铸造所用的造型材料价廉易得，铸型制造简便，对铸件的单件生产、成批生产和大量生产均能适应，长期以来，一直是铸造生产中的基本工艺。

覆膜砂是指砂粒表面在造型前即覆有一层固体树脂膜的型砂或芯砂。有冷法和热发两种覆膜工艺：冷法用乙醇将树脂溶解，并在混砂过程中加入乌洛托品，使二者包覆在砂粒表面，乙醇挥发，得覆膜砂；热法把砂预热到一定温度，加树脂使其熔融，搅拌使树脂包覆在砂粒表面，加乌洛托品水溶液及润滑剂，冷却、破碎、筛分得覆膜砂。用于铸钢件、铸铁件。

现有技术中，生产汽车刹车部件的覆膜砂型为单个生产，不能同时生产多个铸件，生产效率较低。

发明内容

本发明的目的是提供一种可同时铸造多个铸件的覆膜砂型，以解决现有技术中存在的上述缺陷。

为实现本发明的目的，本发明提供了一种可同时铸造多个铸件的覆膜砂型，其正面形状包括：形状为环状、设置于最外边的支撑边，四个中心对称、结构相同的子结构，设于所述覆膜砂型中心部位的浇注孔，所述子结构通过导流槽与所述浇注孔相通。

优选地，所述子结构包括：圆形槽、设于所述圆形槽中心部位的中心圆柱、以所述圆形槽中心对称的四个圆形柱、设于所述圆形槽与所述圆形柱之间的凹槽；所述圆形柱顶端设置有多个吸附孔，所述吸附孔为3个。

本发明的有益效果为，通过发明上述覆膜砂型，每次铸造可以生产4个铸件，大大提高了生产效率，满足了用户制造汽车刹车部件的使用需求。

附图说明

图1本发明结构示意图；

图中，1-支撑边，2-圆形槽，3-圆形柱，4-中心圆柱，5-凹槽，6-吸附孔，7-浇注孔，8-导流槽。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解为此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限制本发明的保护范围。

如图1所示，本发明提供一种可同时铸造多个铸件的覆膜砂型，以解决现有技术中存在的上述缺陷。

本发明提供了一种可同时铸造多个铸件的覆膜砂型，其正面形状包括：形状为环状、设置于最外边的支撑边，四个中心对称、结构相同的子结构，设于所述覆膜砂型中心部位的浇注孔，所述子结构通过导流槽与所述浇注孔相通。

优选地，所述子结构包括：圆形槽、设于所述圆形槽中心部位的中心圆柱、以所述圆形槽中心对称的四个圆形柱、设于所述圆形槽与所述圆形柱之间的凹槽；所述圆形柱顶端设置有多个吸附孔，所述吸附孔为3个。

本发明的有益效果为，通过发明上述覆膜砂型，每次铸造可以生产4个铸件，大大提高了生产效率，满足了用户制造汽车刹车部件的使用需求。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。