[发明专利]倒车雷达主机

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件，特别是涉及一种倒车雷达主机。

背景技术

目前，倒车雷达在汽车上的使用比例越来越大，基本上中高档轿车都使用了标配，其通常由主机、传感器、以及线束构成，其中传感器安装于车前或者车尾部保险杠上，主机安装于车身上，线束将传感器、主机、仪表盘连接。传感器发射和接收超声波，通过信号传输到主机，主机进行运算，计算出车体与障碍物的距离并传送至驾驶座前的显示屏上显示出来或者通过蜂鸣器或仪表盘声音报警方式提示驾驶员，可供驾驶员掌握车前、后的状况，避免车体与障碍物发生碰撞。

目前倒车雷达主机的安装方式绝大多数有两种：一是将主机固定在五金支架上，再将五金支架通过螺栓螺母固定在车身上；二是在主机上形成安装孔，车身上焊接有螺母，主机通过螺栓与车身上的螺母固定连接，以上方式不仅在车身上需要焊接螺母，而且安装主机时需要使用螺栓固定，不仅浪费材料，增加了安装工时，而且拆卸需要使用配合工具才能拆卸，不便于维修。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种结构简单、拆装方便的倒车雷达主机。

一种倒车雷达主机，包括本体、由本体的一侧向外延伸形成的扣片、以及形成于本体的另一侧的弹片，所述弹片呈V形，包括连接部以及扣合部，所述连接部连接于本体上，所述扣合部的底部与连接部的底部相连，扣合部的顶部与连接部的底部分离，所述扣合部的中部位置向外弯折延伸形成有卡扣部。

相较于现有技术，本发明倒车雷达主机通过其弹片的弹性变形实现拆卸与安装，结构简单、拆装方便，省时省力。

附图说明

图1为本发明倒车雷达主机安装于汽车车身的示意图。

图2为图1的正视图。

图3为本发明倒车雷达主机安装于汽车车身前的状态示意图。

图4为本发明倒车雷达主机的装配过程示意图。

图5为本发明汽车雷达主机拆装中施力过程示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。

如图1所示，本发明汽车雷达主机10安装于汽车车身20上，其根据传感器的信号进行运算，计算出车身20与障碍物的距离并据此提示驾驶员，供驾驶员掌握车前、后的状况，避免车身20与障碍物发生碰撞。

请同时参阅图2及图3，所述主机10包括本体12、以及由本体12向外延伸形成的扣片14以及弹片16。本实施例中，所述扣片14与弹片16分别由本体12的相对向两侧向外延伸。所述扣片14整体大致呈L形，包括由本体12竖直向下延伸的抵挡部142、以及由所述抵挡部142横向向外延伸的抵靠部144。所述弹片16整体大致呈V形，包括由本体12向下向外倾斜延伸的连接部162、以及由所述连接部162的末端向上并向外倾斜延伸的扣合部164，所述扣合部164与连接部162的底部相连接，顶部相互分离一定距离，所述扣合部164的顶部横向向外弯折形成操作部166，扣合部164的中部位置横向向外弯折形成卡扣部168，所述操作部166与卡扣部168之间间隔一定的间距，所述间距不小于汽车车身20的厚度。

对应于所述主机10的扣片14及弹片16，汽车车身20上分别形成一安装孔22，本实施例中，所述安装孔22均呈方形，安装孔22的外边缘之间的距离与扣片14的抵挡部142与弹片16的卡扣部168的中部位置之间的距离相当，但小于抵挡部142与弹片16的卡扣部168的外边缘之间的距离，如此在不施加外力的自然状态下，弹片16上的卡扣部168与扣片14不能同时穿过车身20上的安装孔22。