[发明专利]柴油机的冷起动控制系统及方法

权利要求书

1.一种柴油机的冷起动控制系统，所述柴油机包括中冷器（11）、与所述中冷器（11）连接的进气管（12）以及排气管（14），所述排气管（14）上设置有排气节流阀（141）；其特征在于，所述控制系统包括：

高压储气筒（15），与进气管（12）连接，能够充气至所述进气管（12）；

检测装置（30），用于检测柴油机水温、环境温度和大气压力；

存储器（40），预存柴油机水温设定值、环境温度设定值和大气压力设定值；

控制器（20），接收冷起动开启信号；判断所述检测装置（30）测得的柴油机水温、环境温度和大气压力低于对应的设定值，输出开启所述高压储气筒（15）的信号、关闭所述中冷器（11）出口的信号，以及使所述排气节流阀（141）处于预定开度的信号；判断冷起动完成，输出关闭所述高压储气筒（15）的信号、开启所述中冷器（11）出口的信号，以及使所述排气节流阀（141）处于全开状态的信号。

2.如权利要求1所述的冷起动控制系统，其特征在于，所述检测装置（30）还用于检测所述高压储气筒（15）内的压力值；所述存储器（40）还预存所述高压储气筒（15）的压力设定值；

所述控制器（20）判断柴油机水温、环境温度和大气压力低于对应的设定值后，还判断所述压力值低于所述压力设定值，输出给所述高压储气筒（15）充气的信号。

3.如权利要求1所述的冷起动控制系统，其特征在于：所述控制器（20）判断冷起动无法完成，输出关闭所述高压储气筒（15）的信号，重新进入冷起动程序；所述控制器（20）判断冷起动无法完成，以下述条件择一成立：

柴油机转速不大于第一转速设定值，且柴油机运转时间不小于第一运转时间设定值；

所述高压储气筒（15）和所述进气管（12）内的压力差值不大于预设差值。

4.如权利要求1所述的冷起动控制系统，其特征在于，所述控制器（20）判断冷起动完成，以下述条件成立：

柴油机转速超过第二转速设定值，且柴油机运转时间超过第二运转时间设定值。

5.如权利要求1至4任一项所述的冷起动控制系统，其特征在于，所述高压储气筒（15）的出口设置有空气滤清器（152）。

6.一种柴油机的冷起动控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

10）检测柴油机水温、环境温度和大气压力；

20）判断柴油机水温、环境温度和大气压力是否低于对应的设定值，是，开启高压储气筒（15），关闭中冷器（11）出口，并使排气节流阀（141）处于预定开度；

30）判断冷起动完成，关闭高压储气筒（15），打开中冷器（11）出口，并使排气节流阀（141）处于全开状态。

7.如权利要求6所述的冷起动控制方法，其特征在于，步骤20）中，判断柴油机水温、环境温度和大气压力低于对应的设定值后，还判断高压储气筒（15）内的压力值是否低于压力设定值，是，给高压储气筒（15）充气。

8.如权利要求6所述的冷起动控制方法，其特征在于，步骤20）中，判断下述条件是否择一成立：

柴油机转速不大于第一转速设定值，且柴油机运转时间不小于第一运转时间设定值；

高压储气筒（15）内压力和进气管（11）内压力的差值不大于预设差值；

是，关闭高压储气筒（15），重新冷起动。

9.如权利要求6所述的冷起动控制方法，其特征在于，步骤30）中，判断冷起动完成，以下述条件成立：

柴油机转速超过第二转速设定值，且柴油机运转时间超过第二运转时间设定值。