[发明专利]一种可调节的舰船管路抗冲击装置

说明书

技术领域

本发明属于船舶设备领域，特别涉及一种舰船管路抗冲击装置。

背景技术

随着现代军事技术的发展，使得舰船的作战环境十分恶劣。高性能的炸弹爆炸对舰船的冲击作用越来越大，因此舰船的抗冲技能力至关重要，它直接关系到舰船在战争中的战斗力和生命力。目前，在役或在建的一些舰船，绝大部分船体的抗冲击能力较强而管路连接，设备安装等发面抗冲击能力显著不足。

舰船管路系统作为全船机电设备的重要组成部分，提供舰船航行、战斗安全和人员生活的水、气、油等保障，因而舰船管路系统的安全十分重要。舰船管路是船舶抗冲击的薄弱环节，诸多战例和实船水下爆炸的实验表明，舰船遭受近距离水下爆炸冲击后，尽管船体结构完整，但会由于许多舰船设备受到功能性破坏，可能导致舰船功力装置无法运转，进而丧失生命力和战斗力。这是因为船内的管路设备比船体结构更为敏感，可能因为较大的加速度或者位移产生损坏。因此舰船管路系统的冲击破坏是一个不容忽视的问题，尤其是提高管路的抗冲击能力和抗冲击隔离技术显得尤为重要。

目前我国还没有可供选择的抗冲击元器件及标准基座，管路系统抗冲击设计、抗冲击元器件研制及其布置、管路系统冲击试验等标准和规范尚处空白。

发明内容

针对以上问题，本发明提供一种能提高管路抗冲击性能，在管路受到冲击时，保护管路系统因局部应力过大而破损，从而提高整个舰船管路抗冲击能力的一种抗冲击装置。

本发明的舰船管路抗冲击装置,包括柔性面板1、基座主体2和固定板6；所述基座主体2上设置有凹槽15，所述柔性面板1粘合在该凹槽15的内表面，且柔性面板1与管道16接触连接；

所述凹槽15的两个外侧面与固定板6之间设置有水平弹簧4，所述固定板6使用上螺栓3和上螺母11通过设置在凹槽15两个外侧面上的螺孔14固定连接。

进一步的，所述舰船管路抗冲击装置还包括固定底板9，所述基座主体2的底面和固定底板9之间设置有垂向弹簧5，所述固定底板9使用下螺栓8和下螺母10与基座主体2固定连接。

更进一步的，所述舰船管路抗冲击装置还可以包括底座7，所述底座7的上端与底板9固定连接，所述底座7的底端与船体固定连接。

更优化的方案是，所述设置在凹槽15的两个外侧面上的螺孔14深度大于螺栓3伸入螺孔部分的长度，通过调节上螺栓3可控制水平弹簧4弹性强度；所述下螺栓8穿过基座主体2和固定底板9并有余量，用以调整垂向弹簧5的弹性强度；所述底座7的高度可调，即高度可升降，以控制整个装置的安装高度。

优选的，所述水平弹簧4为圆柱螺旋线性弹簧；所述垂向弹簧5为液压阻尼弹簧；所述底座7与船体的接触面上设有橡胶垫12。

所述基座主体2使用复合材料层合板或者碳纤维材料，圆柱螺旋线性弹簧使用中碳合金钢，柔性面板1采用橡胶材料或聚氨酯类材料。

本发明的有益效果：在正常工作状态时，管路系统未受冲击作用时，基座主体对管路系统起到正常的约束和固定的作用；当船体及管路系统受到强冲击作用时，载荷通过船体传递给基座主体，基座内部的弹簧将起到抗冲击的作用，从而使得管路可以及时限制管路产生大的位移，保护管道不至于有较大的变形。因此本发明能够增强管路横向、垂向的抗冲击性能，在冲击载荷作用下有效降低管路系统的变形量，在遭遇极强的冲击时，基座内部的弹簧将起到抗冲击的作用，保护管路系统因局部应力过大而出现破损。

同时，本发明结构简单合理，便于制造。本发明所述的抗冲击基座为轴对称结构，可根据抗冲击的要求不同，决定基座的长度和分段，且可适用于不同高度的管路，因此具有很强的经济性和适用性，便于推广。

附图说明

图1为本发明管路抗冲击装置的整体结构示意图；

图2为本发明管路抗冲击装置的A-A截面剖视图；

图3为本发明管路抗冲击装置的B-B截面剖视图。

其中：1.柔性面板、2.基座主体、3.上螺栓、4.水平弹簧、5.垂向弹簧、6.固定板、7.底座、8.下螺栓、9.固定底板、10.下螺母、11.上螺母、12.橡胶垫、13.连接装置、14.螺孔、15.凹槽、16.管道。

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容，下面将结合附图予以详细说明。

请参阅图1至3，本发明的舰船管路抗冲击装置,包括柔性面板1、基座主体2和固定板6；所述基座主体2上设置有凹槽15，所述柔性面板1粘合在该凹槽15的内表面，且柔性面板1与管道16接触连接;