[发明专利]一种海洋可再生能源装置无效

专利信息
申请号: 201410026403.3 申请日: 2014-01-21
公开(公告)号: CN103742347A 公开(公告)日: 2014-04-23
发明(设计)人: 张增芳;张景平;李苏桥 申请(专利权)人: 柳州市锋威汽车科技有限公司
主分类号: F03B13/14 分类号: F03B13/14
代理公司: 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 代理人: 杨立
地址: 545000 广西壮族自治区柳州*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 海洋 可再生能源 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及绿色船舶技术与海洋可再生能源综合利用领域,具体涉及到一种海洋可再生能源装置。

背景技术

随着全球经济的发展,化石原料的日益短缺和工业的污染,能源问题逐渐成为世界性问题,因此近年来在船舶行业,绿色船舶理念被越来越多的国家纳入了产业发展战略。海洋中蕴含着巨大的可再生清洁能源,因此海洋能在船舶上的应用日益受到人们的重视。

海洋能源主要包括海洋风能、波浪能、潮汐能、海流能、温差能和盐差能等。波浪能作为一种清洁可再生的海洋能源,具有取之不尽用之不竭的特点,且波浪能储量十分可观,是作为绿色船舶能源的理想选择。随着技术的发展,出现了很多波浪能发电装置,但是能够应用在船舶上的装置却很少。

因此,高效的船载波浪能发电装置的设计有着非常重要的意义。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种海洋可再生能源装置,目的是最大限度的利用海上波浪能,达到节能减排、低碳环保的目的,同时解决了海洋交通及通讯工具在使用过程中能量的供应问题,提高了其续航时间。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下:一种海洋可再生能源装置,包括主板、幅板、飞轮机构、和电磁发电机;所述电磁发电机固定在所述主板上;所述飞轮机构设置于所述主板的上方,且所述飞轮机构与所述主板之间设有用于支撑所述飞轮机构的三脚架;所述电磁发电机的输入轴与所述飞轮机构之间通过V带传动;所述主板与所述副板之间转动连接;所述幅板与所述飞轮机构之间通过可伸缩杆连接;所述幅板相对与所述主板做折叠运动,通过可伸缩杆使得所述飞轮机构转动,由所述V带带动所述电磁发电机转动,实现发电功能。

进一步:所述幅板包括第一幅板和第二幅板;所述可伸缩杆包括第一可伸缩杆和第二可伸缩杆;所述第一幅板通过所述第一可伸缩杆与所述飞轮机构连接;所述第二幅板通过所述第二可伸缩杆与所述飞轮机构连接。

进一步:所述飞轮机构包括两个飞轮和连接两个所述飞轮的曲杆;所述两个飞轮对称设置于所述曲杆的两端;所述曲杆包括第一弯曲部和第二弯曲部;所述第一弯曲部与所述第一可伸缩杆转动连接;所述第二弯曲部与所述第二可伸缩杆转动连接。

本发明的有益效果是:机构原理简单,可靠性高,最大限度的利用海上波浪能的基础上提高了波浪能向电能转化过程中的平稳性,达到节能减排、低碳环保的目的,同时解决了海洋交通及通讯工具在使用过程中能量的供应问题,提高了其续航能力。

附图说明

图1为本发明的结构示意图;

图2为本发明的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本发明,并非用于限定本发明的范围。

如图1所示,一种海洋可再生能源装置,包括主板4、幅板(6,8)、飞轮机构、和电磁发电机3;所述电磁发电机3固定在所述主板4上;所述飞轮机构设置于所述主板4的上方,且所述飞轮机构与所述主板4之间设有用于支撑所述飞轮机构的三脚架2;所述电磁发电机3的输入轴与所述飞轮机构之间通过V带传动;所述主板3与所述副板(6,8)之间转动连接;所述幅板(6,8)与所述飞轮机构之间通过可伸缩杆(5,7)连接;所述幅板(6,8)相对与所述主板4做折叠运动,通过可伸缩杆(5,7)使得所述飞轮机构转动,由所述V带带动所述电磁发电机3转动,实现发电功能。

如图2所示,所述幅板包括第一幅板6和第二幅板8;所述可伸缩杆包括第一可伸缩杆5和第二可伸缩杆7;所述第一幅板6通过所述第一可伸缩杆5与所述飞轮机构连接;所述第二幅板8通过所述第二可伸缩杆7与所述飞轮机构连接。所述飞轮机构包括两个飞轮1和连接两个所述飞轮的曲杆9;所述两个飞轮1对称设置于所述曲杆9的两端;所述曲杆9包括第一弯曲部91和第二弯曲部92;所述第一弯曲部91与所述第一可伸缩杆5转动连接;所述第二弯曲部92与所述第二可伸缩杆7转动连接。

以上所述仅为本发明的较佳实施例,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

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