[发明专利]车门上导槽等凹槽条专用冲切装置及其冲切刀

说明书

技术领域

本发明涉及一种车门上导槽等凹槽条专用冲切装置，用于类似于车门上导槽的横截面为凹字形的凹槽条工件的冲切，尤其是其端部冲切装置。还涉及一种适用于车门上导槽等凹槽条端部冲切的冲切刀。

背景技术

工程上经常需要对一些横截面为凹字形的凹槽条工件进行多方位冲切作业，如汽车车门上导槽，如图1、图2所示，一般采用金属带料经连续滚压工艺成型，形成由上侧片1B、槽底1C、下侧片1D围成的凹槽1A，并在线切断；往往为了其安装需要，切断后的车门上导槽需要对其端部、侧片进行冲切作业；其中端部冲切为上侧片1B、槽底1C、下侧片1D不同长度的端部切断，侧片冲切为冲缺口或冲孔；冲切前其端部如图2的左端，虚线以左部份为需切除部分，冲切后如图1所示，端部需切除部分包括位于凹槽1A的上侧片1B端部、槽底1C端部、下侧片1D端部，槽底1C端部切除片为如图所示的角尺片，上侧片1B端部切除片为与角尺片长片等长片，下侧片1D端部切除片为与角尺片短片等长片。

现有技术一般对各方位分别在不同的冲切装置进行冲切，或者在同一冲切装置移动工件在不同工位分别冲切，由于工件定位变动势必引起冲切精度差，并且作业效率低。如对上述车门上导槽，目前一般采用以下两种方式进行冲切：一种方式是不同方位分别设计冲切装置，这样端部冲切装置就必须针对上侧片1B、槽底1C、下侧片1的各片端部分别设计三个冲切工位；另一种方式是对其上侧片1B、槽底1C、下侧片1分别设计冲切装置，不同位置又分别设计冲切刀具。由于其安装需要，对冲切加工后上述车门上导槽均有较高的尺寸、形状、位置公差要求，现有技术的这两种冲切方式均难以保证其加工精度要求，并且作业效率低。

本发明正是解决此问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述技术现状，提供一种车门上导槽等凹槽条专用端部冲切装置，并进一步提供同时对凹槽条端部与侧片进行冲切的冲切装置。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种车门上导槽等凹槽条冲切装置，包括底板(2)，其特征在于，所述底板(2)上面设置用于夹紧侧身竖立的凹槽条工件(1)的工件搁置块(4)与工件夹紧机构；工件搁置块(4)用于与凹槽条工件(1)相接触的接触面形状与凹槽条工件(1)相应表面相配，工件搁置块(4)上面设置用于在凹槽条工件(1)凹槽(1A)内顶住凹槽条工件(1)的工件内侧挡块(5)，工件夹紧机构包括由动力装置驱动的工件外侧夹块(6)与工件上方压块(7)；所述冲切装置还包括端部冲切机构，所述端部冲切机构包括水平纵置方式固定安装在所述底板(2)后侧的第一油缸(8)，由该第一油缸(8)驱动的由后向前冲切的第一冲切刀(9)；所述工件外侧夹块(6)及工件上方压块(7)位于端部部分的形状与大小尺寸与凹槽条工件(1)端部冲切后需保留部分相一致；所述第一冲切刀(9)为截面呈角尺状的几何体，第一冲切刀(9)的角尺状缺口(G)的形状与大小尺寸也与凹槽条工件(1)端部冲切后需保留部分相一致。

所述工件夹紧机构包括水平纵置方式固定安装在所述底板(2)上的导轨(13)与第二油缸(14)，及由第二油缸(14)驱动沿导轨(13)滑行的滑板(15)，所述工件外侧夹块(6)与滑板(15)固定连接；所述滑板(15)上还固定安装有第一气缸(16)，该第一气缸(16)的活塞杆与连接杆(17)固定连接，该连接杆(17)的内端下方设置下斜面(18)，所述工件上方压块(7)的前端上方设置相对应的上斜面(19)，所述滑板(15)上设置供所述工件上方压块(7)上下滑动的的立柱(20)。

所述滑板(15)上面固定设置连接块(21)，所述工件外侧夹块(6)与连接块(21)固定连接，并位于工件上方压块(7)下方；该连接块(21)上面设置一个以上圆形凹坑(37)，圆形凹坑(37)内装上受压弹簧；所述立柱(20)也固定在该连接块(21)上面。

所述第一油缸(8)的活塞杆经其连接杆与第一冲切刀(9)固定连接，在第一冲切刀(9)所在位置的底板(2)上设置导槽座(22)，该导槽座(22)内设置供第一冲切刀(9)滑动的导槽(23)。

所述工件搁置块(4)包括固定在底板(2)上的底座(24)与固定在该底座(24)上面的上座(25)。

所述上座(25)还开设镶块缺口(26)，所述工件搁置块(4)与凹槽条工件(1)相接触部分为镶嵌在该镶块缺口(26)处的镶块(27)。

所述第一冲切刀(9)的刀口端呈锥形，锥度角为21度至22度。

所述冲切装置的凹槽条工件(1)待放位置边侧设置侧挡块(36)。