[发明专利]汽车变速箱齿轮侧面精度测量装置及测量方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种齿轮侧面精度测量装置及方法，特别是涉及用于汽车变速箱齿轮侧面精度的测量装置及方法。

背景技术

齿轮作为汽车的关键零部件，其质量直接影响到汽车乘用的舒适性和可靠性。提高汽车齿轮的出厂质量既是对汽车质量的保障，更是对人身安全的保障。目前我国的汽车齿轮在生产过程中仍采用传统的检测手段，缺乏有效的在线检测装置。如螺伞齿轮的侧面精度采用人工塞尺的方法进行检测，依靠塞尺的塞入程度来检测齿轮的侧面精度是否满足产品的质量要求，该方法虽操作简单，但是精度低，并且存在人为因素，不同人在不同时间段，塞尺的力度不同，测量的结果就不同，测量结果存在很大的随机性。因此研究汽车用齿轮生产过程中的在线检测装置，对于保证汽车关键零部件的质量和适应现代汽车工业的发展具有非常重要的意义。

发明内容

本发明的目的是提供一种测量精度高、测量速度快、能准确、自动测量，汽车齿轮侧面尺寸精度的测量装置及方法。

本发明通过下述技术方案来实现：一种汽车变速箱齿轮侧面精度测量装置，包括测试平台、激光平面发生器、激光探测标靶、由嵌入式系统控制的运动机构，所述运动机构包括其内部装有第一、第二伺服器的驱动器总成及第一、第二连杆，所述第一连杆与所述第一伺服器相连，可上、下伸缩，所述第二连杆与第二伺服器相连，可上、下伸缩或平行移动；所述激光平面发生器一端通过第一连接器与所述第一连杆活动相连，另一端与第一电控磁性座相连，所述激光探测标靶一端通过第二连接器与第二连杆活动相连，另一端与第二电控磁性座相连；所述激光平面发生器通过所述第一电控磁性座与被测平面紧密接触或分离，所述激光探测标靶通过所述第二电控磁性座与被测平面紧密接触或分离。

本发明所述的激光探测标靶为激光位置传感器，其测量范围为24mm。

本发明所述的第一、第二连接器为具有弹性的活动连接器。

采用本发明所述装置的测量方法，包括以下步骤：

（1）测试平台把齿轮由传送带输送到指定位置；

（2）由运动机构引导，激光平面发生器和激光探测标靶由初始位置下移到距离被测平面上方0.5mm处，进入工作状态；

（3）激光平面发生器的电控磁性座通电，使其与被测表面紧密接触，并产生激光平面作为测量基面；

（4）激光探测标靶在运动机构引导下，沿圆形轨迹平行移动，到达预设测试点；

（5）激光探测标靶的电控磁性座通电，使其与被测表面紧密接触，并产生激光平面作为测量基面；

（6）激光探测标靶测量激光平面高度数值，测得的数据直接传输给嵌入式系统；

（7）激光探测标靶的电控磁性座断电，使其与被测平面分离；

（8）激光探测标靶平动到下一测试点，重复步骤（4）～（7），直至完成所有预设测试点的测量；

（9）由运动机构引导，激光平面发生器与被测平面分离，与激光探测标靶一起向上运动，返回到初始位置；同时嵌入式系统程序按照最小二乘评定方法对数据进行相应的运算和分析；最终通过嵌入式系统屏幕显示测量结果或者通过通信接口传输给其它智能终端设备；

（10）测量完成的齿轮根据测量结果由测试平台输送到相应的合格产品或不合格产品传送带上。

本发明与现有技术相比具有如下优点：

（1）采用激光平面测量技术，测量精度更高；

（2）基于嵌入式系统控制的伺服机构控制激光平面发生器和激光探测标靶的上、下或平行移动动作的自动进行，实现了整个测量过程的自动化，测量效率更高。

（3）由嵌入式系统控制的运动机构实现了激光平面发生器和激光探测标靶与被测表面的接触和分离，齿轮和测试平台在测试过程中无需转动，因此对测试平台和测试系统本身的平面度和水平程度要求很低。

附图说明

图1为本发明测量装置结构原理图。

图2为本发明测量装置中驱动总成结构原理图。

图3为本发明测量装置中激光探测标靶运动轨迹示意图。

图4为本发明测量装置工作流程图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明做详细说明。