[发明专利]一种多信号传输船用控制线缆

说明书

技术领域

本发明涉及电力线缆技术领域，尤其涉及一种多信号传输船用控制线缆。

背景技术

近年来，我国船舶市场需求呈现出大吨位、高技术含量、高附加值等特点，相应地对于船舶电缆的需求也逐步增多并且提出了更高的性能要求。除需要具备常规控制电缆电绝缘性、抗电磁干扰等一般性能外，还需要具备优异的防水性能和抗候变、耐热、耐低温、抗磨蚀等性能，此外，还需要具备良好的机械性能，以应对拖曳、牵拉、冲击等各类外界作用力的考验。此外，船用控制电缆还具有阻燃性能和耐火性能。

通常所用的船用控制电缆基本都是采用阻燃绝缘料、阻燃包带绕包层、阻燃填充料、阻燃护套料。其不足在于：当发生火灾时，电缆阻止火焰蔓延的性能不强，火焰容易向绝缘层蔓延。对船舶及人员的安全造成很大的隐患。对于船用电缆来说，阻燃性能要求非常高，普通结构的电缆当电缆着火时，不能有效的阻止火焰的蔓延。同时电缆本身燃烧产生的烟气也会对人体造成的伤害。

对于船舶行业，一旦火灾发生，控制、监视、导引及报警系统供电回路必须维持正常工作，维持其消防设备、火灾报警设备、通风排烟设备、导航灯、紧急电源插座等在燃烧条件下仍能维持该线路一段时间的正常工作，而通常一根控制导线只具备一组通讯导线，不能保证应急电源长时间供电，无法保证船舶和船舶上的人员安全。

发明内容

为了解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出了一种多信号传输船用控制线缆，不仅具备优异的防水性能、耐低温、抗磨蚀等性能，以及良好的机械性能，能够应对拖曳、牵拉、冲击等各类外界作用力的考验；而且还具有阻燃耐火性能，保证船舶和船舶上的人员安全。

本发明提出的一种多信号传输船用控制线缆，包括中心控制导体、主通讯导体、辅助通讯导体，中心控制导体由中心控制导线以及包覆在中心控制导线外的绝缘层、屏蔽层和阻燃绝缘层构成，主通讯导体由主通讯导线以及包覆在主通讯导线外的绝缘层、屏蔽层和阻燃绝缘层构成，辅助通讯导体由辅助通讯导线以及包覆在辅助通讯导线外的绝缘层、屏蔽层和阻燃绝缘层构成，中心控制导体位于线缆中部，主通讯导体、辅助通讯导体紧贴中心控制导体绞合构成成缆缆芯，主通讯导体设置在任意相邻的辅助通讯导体之间，在成缆缆芯外依次包覆阻燃包带绕包层、聚烯烃内护套、金属丝编织屏蔽层和聚烯烃外护套，在主通讯导体、辅助通讯导体与阻燃包带绕包层之间设有阻水绳。

优选地，主通讯导体的直径与辅助通讯导体的直径相等。

优选地，主通讯导线的直径大于辅助通讯导线的直径。

优选地，金属丝编织屏蔽层由铝镁合金丝编织制成。

优选地，在阻燃包带绕包层表面浸渍阻燃涂层。

优选地，阻水绳的截面为圆形，且阻水绳分别与主通讯导体、辅助通讯导体外切，与阻燃包带绕包层内切。

优选地，中心控制导体上的阻燃绝缘层、主通讯导体上的阻燃绝缘层、辅助通讯导体上的阻燃绝缘层均采用乙丙橡胶制成。

本发明的多信号传输船用控制线缆，主通讯导体的直径与辅助通讯导体的直径相等，主通讯导线的直径大于辅助通讯导线的直径，这样辅助通讯导体的绝缘厚度稍后于主通讯导体的绝缘厚度，这样当主通讯导体遭受火灾破坏并失效时，辅助通讯导体因绝缘厚度稍厚，还没有失效，可延长应急电源供电，有效保证船舶和船舶上的人员安全。

本发明不仅具备优异的防水性能、耐低温、抗磨蚀等性能，以及良好的机械性能，能够应对拖曳、牵拉、冲击等各类外界作用力的考验；而且具有多信号传输功能，在主通讯导体遭受火灾破坏，可立即启动辅助通讯导体，延长了应急电源的供电时间，有效保证船舶和船舶上的人员安全。

附图说明

图1为本发明提出的一种多信号传输船用控制线缆的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，图1为本发明提出的一种多信号传输船用控制线缆的结构示意图。