[发明专利]顶杆控制插装式补油阀

说明书

技术领域

    本发明涉及一种液压阀，尤其是一种补油阀。

背景技术

现阶段市场上流通的补油阀结构复杂、体积大，安装调试不便，对于液压机双缸或多缸同步液压系统中的同步器补油而言，现有的补油阀显然不能满足要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种顶杆控制插装式

补油阀，结构简单、体积小，便于安装调试。

为实现上述技术目的，本发明提出一种顶杆控制插装式补油阀，包括阀体单向阀座、螺纹单向阀座、密封垫圈、挡圈、O形橡胶密封圈、两个单向阀阀芯、两组弹簧和弹簧座，螺纹单向阀座一侧端部设有内六角扳手拧紧孔，另一侧设有连接螺纹，阀体单向阀座与螺纹单向阀座通过螺纹连接、组成了插装阀阀体，单向阀阀芯Ⅰ设置在单向阀阀座内，弹簧座设置在阀体内靠中部的位置，弹簧组Ⅰ和弹簧组Ⅱ分别设置在弹簧座两侧，弹簧组Ⅰ和弹簧组Ⅱ分别与单向阀阀芯Ⅰ和单向阀阀芯Ⅱ相连，密封垫圈设置在螺纹单向阀座油口处，阀体单向阀座开有沟槽，挡圈和O形橡胶密封圈设置在沟槽内，实现阀体与插装式阀孔间的密封。

所述的单向阀阀芯Ⅱ为带顶杆的单向阀阀芯，阀口端设置顶杆。

所述的单向阀阀芯Ⅰ为带顶杆的单向阀阀芯，阀口端设置顶杆。

所述的带顶杆的单向阀阀芯圆柱面上设置六条油流通道，在油流通道端钻有六个油流通道孔，且在圆柱表面上保留了一段完整表面圆柱，这就更好的保障了阀芯的通油和导向。

当补油阀使用在同步器时，当活塞A侧进油，活塞B侧出油，此时，单向阀阀芯Ⅰ处于开启状态，但单向阀阀芯Ⅱ处于关闭状态，活塞A侧油无法通过补油阀达到B侧；当活塞左行至补油阀顶杆撞上端盖时，单向阀阀芯Ⅱ被撞开，活塞A侧油通过a-b-c-d-e-f-g通道达到活塞B侧，活塞A侧油通过补油阀开始对活塞B侧补油；由于活塞和活塞杆的惯性及带顶杆的单向阀阀芯Ⅱ被撞开时阀口开启小、流量小等原因活塞会继续左行，直至撞到端盖停止，此时，阀口全部开启，活塞A侧油通过补油阀对活塞B侧补油，从而达到了同步器控制的双缸或多缸的端部补油；当活塞A侧停止进油，单向阀阀芯Ⅰ关闭，保证单向阀阀芯Ⅰ的开启条件是达到开启压力，即a与c之间的压差。

    本发明提出的一种顶杆控制插装式补油阀，结构简单、体积小，便于安装调试。

附图说明

图1是本发明所提出的一种顶杆控制插装式补油阀的结构示意图；

图2是带顶杆的单向阀阀芯结构示意图；

图3是图2的右视图。

图4是图2中A-A剖视图。

图5是本发明所提出的一种顶杆控制插装式补油阀的使用示意图。

具体实施方式

参见附图，一种顶杆控制插装式补油阀，包括阀体单向阀座10、螺纹单向阀座1、密封垫圈2、挡圈8、O形橡胶密封圈9、两个单向阀阀芯、两组弹簧和弹簧座5，螺纹单向阀座一侧端部设有内六角扳手拧紧孔，另一侧设有连接螺纹，阀体单向阀座与螺纹单向阀座通过螺纹连接、组成了插装阀阀体，单向阀阀芯Ⅰ3设置在单向阀阀座内，弹簧座设置在阀体内靠中部的位置，弹簧组Ⅰ4和弹簧组Ⅱ6分别设置在弹簧座两侧，弹簧组Ⅰ和弹簧组Ⅱ分别与单向阀阀芯Ⅰ和单向阀阀芯Ⅱ7相连，密封垫圈设置在螺纹单向阀座油口处，阀体单向阀座开有沟槽，挡圈和O形橡胶密封圈设置在沟槽内，实现阀体与插装式阀孔间的密封。

所述的单向阀阀芯Ⅱ为带顶杆的单向阀阀芯，阀口端设置顶杆。

所述的单向阀阀芯Ⅰ为带顶杆的单向阀阀芯，阀口端设置顶杆。

所述的带顶杆的单向阀阀芯圆柱面上设置六条油流通道，在油流通道端钻有六个油流通道孔，且在圆柱表面上保留了一段完整表面圆柱，这就更好的保障了阀芯的通油和导向。

当补油阀使用在同步器时，当活塞12A侧进油，活塞B侧出油，此时，单向阀阀芯Ⅰ处于开启状态，但单向阀阀芯Ⅱ处于关闭状态，活塞A侧油无法通过补油阀达到B侧；当活塞左行至补油阀顶杆撞上端盖11时，单向阀阀芯Ⅱ被撞开，活塞A侧油通过a-b-c-d-e-f-g通道达到活塞B侧，活塞A侧油通过补油阀开始对活塞B侧补油；由于活塞和活塞杆13的惯性及带顶杆的单向阀阀芯Ⅱ被撞开时阀口开启小、流量小等原因活塞会继续左行，直至撞到端盖停止，此时，阀口全部开启，活塞A侧油通过补油阀对活塞B侧补油，从而达到了同步器控制的双缸或多缸的端部补油；当活塞A侧停止进油，单向阀阀芯Ⅰ关闭，保证单向阀阀芯Ⅰ的开启条件是达到开启压力，即a与c之间的压差。

    本发明提出的一种顶杆控制插装式补油阀，结构简单、体积小，便于安装调试。