[发明专利]一种轮毂盖

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，特别是指一种轮毂盖。

背景技术

轮毂盖安装汽车钢圈外的装饰盖，能够提高整车的美观效果，目前行业内的汽车轮毂盖采用的材料为塑料或者符合材料，在使用过程中，由于汽车的行驶使轮毂发热，极容易破坏塑料特性，产生老化，很大程度上降低了产品的使用寿命，同时外观性不强，档次不高。

发明内容

本发明提出一种轮毂盖，解决了普通轮毂盖容易损坏、老化外观性不强等的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：一种轮毂盖，包括表面设有标示的圆盘形主体件、与车轮毂连接的固定件和螺丝，所述固定件为呈十字架形的弹片，且每个顶端设有向同一个方向进行90°折弯的卡爪，所述弹片与所述主体件的背面接触，并通过所述螺丝进行固定，所述主体件与所述弹片均采用合金铝制。

进一步，所述主体件与所述弹片均采用数控车加工制成。

进一步，所述数控车床加工包括通过数控车床产出原始结构，以及通过加工中心对所述原始结构进行纹路处理。

进一步，所述主体件与所述弹片表面均经过阳极氧化工艺处理。

进一步，所述阳极氧化处理的次数为不小于1。

进一步，所述主体件背面，在所述弹片的十字夹角处设有4个卡住所述弹片定位块。

进一步，所述主体件背面，在所述弹片的四个折弯顶端处，设有4个卡住所述弹片的限位条。

本发明的所述轮毂盖，通过采用铝合金制，相比于传统的塑料制品，具有更加突出的力学性能（特别是弹性极限、强度极限、屈强比）、抗弹感性能（即扩弹减退性能，又称抗松弛性能）、耐疲劳性能、耐高温等，使用寿命更长，而且，外观通过机加工出来，更具有立体感、质感、颜色方面可通过阳极出各种色彩，色彩更丰富、鲜艳。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种轮毂盖一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，一种轮毂盖，包括表面设有标示的圆盘形主体件1、与车轮毂连接的固定件2和螺丝3，固定件2为呈十字架形的弹片，且每个顶端设有向同一个方向进行90°折弯的卡爪4，弹片2与主体件1的背面接触，并通过螺丝3进行固定，主体件1与弹片2均采用合金铝制，从而具有更好的力学性能（特别是弹性极限、强度极限、屈强比）、抗弹感性能（即扩弹减退性能，又称抗松弛性能）、耐疲劳性能、耐高温等，使用不会因为升温而导致产品性能降低等，寿命更长。

进一步，主体件1与弹片2均采用数控车加工制成，这一加工工艺可以保证产品具有更高的精度。

进一步，数控车床加工包括通过数控车床产出原始结构，形成主体框架，然后通过加工中心对所述原始结构进行纹路处理，达到精细的结构设计。

进一步，主体件1与弹片2表面均经过阳极氧化工艺处理，这一处理即使产品具有更好的物理性能，如耐刮等。

进一步，所述阳极氧化处理的次数为不小于1，当处理一次时，为单一色泽，当需要设计成多种色彩时，则需处理多次，采用不同的处理试剂，从而赋予产品更多丰富的色彩，色泽更加鲜艳丰富。

进一步，主体件1背面，在弹片2的十字夹角处设有4个卡住弹片2定位块5。

进一步，主体件1背面，在弹片2的四个折弯顶端处，设有4个卡住弹片2的限位条6，定位块5与限位条6能够更加固定弹片的位置，保证产品的质量更加稳定，使用寿命更长。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。