[发明专利]一种斜巷轨道运输制动车有效

专利信息
申请号: 201410028614.0 申请日: 2014-01-22
公开(公告)号: CN103786736A 公开(公告)日: 2014-05-14
发明(设计)人: 赵继云;陈世其;徐胜柯;赵亮;徐建国;黄剑 申请(专利权)人: 中国矿业大学
主分类号: B61D15/00 分类号: B61D15/00;B61D15/06;B61H7/04
代理公司: 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) 32249 代理人: 杨晓玲
地址: 221116 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 轨道 运输 制动
【说明书】:

技术领域:

本发明涉及一种斜巷轨道运输制动车,尤其适用于煤矿、金属非金属矿山斜巷轨道运输矿车的制动。

背景技术:

为了减小或避免斜井跑车事故的危害,按照《煤矿安全规程》和《金属非金属矿山安全规程》要求,在斜井运输线路上设置跑车防护装置,所以斜井轨道运输防跑车问题始终是煤矿和金属非金属矿山安全生产中非常重视的安全问题。

“一坡三挡”是目前斜巷轨道运输大多采用的防跑车方案。所谓“一坡三挡”是指在斜巷的上部、中间、下部各设置一挡车拦或挡车网,利用挡车拦或挡车网阻止发生跑车的串车继续向下运动。

传统“一坡三挡”防跑车装置不能在发生矿车跑车的第一时间就将串车挡住或制动,也就是说,只能在跑车发生时被动阻止跑车事故,而不能主动阻止跑车、彻底杜绝跑车事故。中国专利公告号为CN102259651B公开了一种主动式防跑车装置,该装置采用一级制动器和二级制动器,一级制动器动作时车轮与轨道会产生相对滑动,易产生火花。中国专利公告号为CN201124828Y公开了一种斜井自动防跑制动车,通过液压制动传动机构使安装在车轮轮毂上的鼓式制动器制动,从而制动车轮,这种制动装置制动力小,制动后车轮仍然会和轨道发生滑动,无法制动住下跑的串车,且车轮与轨道制动时易产生火花。因此,避免斜井跑车事故危害的发生一直是现场急待解决的一大问题。

发明内容:

技术问题:本发明的目的是克服现有技术中的不足之处,提供一种斜巷轨道运输制动车,将其挂在串车上方,与串车一同运行,一旦串车发生跑车事故,可自动、即时、平稳地抓捕向下跑的串车,实现跑车的主动抓捕、安全生产、提高劳动生产效率。

技术方案:本发明的斜巷轨道运输制动车,包括固定在活动轴车轮对和固定轴车轮对上的车架,位于车架活动轴车轮对和固定轴车轮对的四个车轮前部均设有一组楔形箱制动器,每组楔形箱制动器的内侧均设有与其相连且固定在车架上的制动油缸,车架的前部设有牵引缓冲装置,并设有罩在牵引缓冲装置上的车前罩,车架前部的一个车轮内侧设有取速装置,并设有车后罩;

所述的楔形箱制动器包括固定在车架上的扁轴,扁轴的中部通过轮壳连接有一对经摇杆摆动可抱住轨道的制动抱爪,制动抱爪置于楔形箱内,楔形箱的下部设有与其相配合的斜铁,所述的扁轴两侧设有左、右调整环,楔形箱通过托架和楔形箱后支撑板与车架连接;

所述的牵引缓冲装置包括牵引杆、与牵引杆相连的连杆,连杆经螺栓销轴连接有压杆,压杆上设有扣套在一起的前、后套筒,前、后套筒内设有蝶形弹簧,压杆的前、后部分别设有前、后导向压板;

所述的取速装置包括主动链轮、传动链、从动链轮、取速泵;其中:主动链轮用螺栓与固定轴车轮对中的一个车轮固定,从动链轮用平键与取速泵轴固定,取速泵与车架固定;

所述的制动油缸包括制动油缸缸体、制动油缸碟形弹簧、活塞、活塞杆、摇杆、扁轴平键、摇杆销轴;其中:碟形弹簧安装在制动油缸缸体的无杆腔内,活塞杆通过摇杆销轴与摇杆连接,摇杆通过扁轴平键与扁轴相连接;

所述的活动轴车轮对、固定轴车轮对的车轴上分别对称设有与车架连接的活动轴车轮对轴卡、固定轴车轮对轴卡,活动轴车轮对轴卡、固定轴车轮对轴卡的卡口处分别设有卡轴销,其中,活动轴车轮对轴卡上的卡轴销与车轴之间留有能在活动轴车轮对轴卡内活动的间隙,固定轴车轮对的轴固定不动。

所述的托架用螺栓螺母固定车架上,楔形箱后支撑板焊接在车架上。

所述的活动轴车轮对轴卡、固定轴车轮对轴卡用螺栓螺母与车架固定。

有益效果:由于采用了上述技术方案,本发明与已有技术相比,具有如下优点:

(1)利用楔形制动原理,制动时,制动抱爪与楔形箱会越楔越紧,给矿车提供足够大的制动力,能够可靠地制动住向下跑的矿车,可适用于斜井轨道运输;

(2)布置四组制动器,制动力大,从测速到制动抱爪动作,结构简单,可靠性高;

(3)无需额外动力源,采用液压测速,速度检测精度高,不会产生误动作;

(4)本发明为主动式跑车防护装置,将其挂在串车的上方,不需要对现有矿车进行改造,制动时具有缓冲功能,因此,能自动、即时、平稳地抓捕住下跑的串车,抓捕后对串车、轨道斜巷两侧设备及人员无任何损伤,实现安全生产,提高劳动生产效率。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图。

图2为本发明的俯视结构示意图。

图3为图2中A-A局部视图。

图4为图2中B-B局部视图。

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