[发明专利]自带动力的地铁钢轨打磨车有效
申请号: | 201410028628.2 | 申请日: | 2014-01-22 |
公开(公告)号: | CN103786734A | 公开(公告)日: | 2014-05-14 |
发明(设计)人: | 朱世昌;金明;苗武;赵力 | 申请(专利权)人: | 宝鸡南车时代工程机械有限公司 |
主分类号: | B61C9/00 | 分类号: | B61C9/00;E01B31/17 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 宋秀珍 |
地址: | 721003 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 地铁 钢轨 打磨 | ||
1.自带动力的地铁钢轨打磨车,其特征在于:由液压传动打磨车A1和液压传动打磨车A2通过自动车钩(10)连接组成打磨车组,其中液压传动打磨车A1对钢轨进行粗打磨,液压传动打磨车A2对钢轨进行精细打磨,上述液压传动打磨车A1和液压传动打磨车A2结构相同,沿液压传动打磨车A1运行方向为向前,沿液压传动打磨车A2运动方向为向后。
2.根据权利要求1所述的自带动力的地铁钢轨打磨车,其特征在于:所述液压传动打磨车A1和液压传动打磨车A2均为8磨头液压传动打磨车,两者组成16磨头打磨车组。
3.根据权利要求1或2所述的自带动力的地铁钢轨打磨车,其特征在于:所述液压传动打磨车A1或液压传动打磨车A2包括车体(1)和车架(2),所述车体(1)设置在车架(2)上,车体(1)内从前到后依次设有司机室(4)、配电室(5)、动力单元(7)和机器间(8),所述车架(2)下端前侧设有动力转向架(3),后侧设有非动力转向架(9),所述动力转向架(3)和非动力转向架(9)之间设有打磨装置(6)且打磨装置(6)安装在车架(2)下端面,所述动力单元(7)设置在动力转向架(3)和非动力转向架(9)之间的车架(2)上端面且动力单元(7)给动力转向架(3)提供驱动力,同时给打磨装置(6)提供打磨动力。
4.根据权利要求3所述的自带动力的地铁钢轨打磨车,其特征在于:所述动力单元(7)包括发动机(12)、发电机(13)、液压油泵(14)和液压马达(15),所述发动机(12)飞轮输出端接发电机(13)输入端,所述发电机(13)的一个输出端接液压油泵(14)输入端,所述液压油泵(14)输出端接液压马达(15)输入端,所述液压马达(15)输出端接车轴齿轮箱(11),所述车轴齿轮箱(11)驱动轮对转动;所述发电机(13)的另一个输出端给打磨装置(6)提供动力。
5.根据权利要求4所述的自带动力的地铁钢轨打磨车,其特征在于:所述司机室(4)为单端司机室。
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