[发明专利]螺旋桨单元用冲击吸收部件、螺旋桨单元和船舶推进器

权利要求书

1.一种螺旋桨单元用冲击吸收部件，该螺旋桨单元由船舶推进器的螺旋桨轴驱动，所述螺旋桨单元用冲击吸收部件的特征在于：

所述冲击吸收部件包括由弹性材料形成的缓冲件，所述缓冲件配置在所述螺旋桨单元的轴衬的外周面和所述螺旋桨单元的内轮毂的内周面之间，

该缓冲件包括：

与所述轴衬的肋在周方向上相对的第一部分；

与所述内轮毂的肋在周方向上相对的第二部分；和

连结所述第一部分和第二部分的连结部，

在没有因所述轴衬和所述内轮毂的相对旋转而产生所述缓冲件的弹性变形的状态下，所述缓冲件在所述第一部分和所述第二部分之间通过所述连结部形成变形吸收空间，

在因所述轴衬和所述内轮毂的相对旋转而产生了所述缓冲件的弹性变形的状态下，所述连结部发生变形且因此所述变形吸收空间发生变形，使得所述第一部分和所述第二部分互相靠近，

所述冲击吸收部件包括：一对所述缓冲件，其配置在所述轴衬的外周面上，隔开间隔地排列在所述轴衬的周方向上；第一连结臂，其将所述轴衬的轴方向上的所述一对所述缓冲件的第一端部彼此连结；和第二连结臂，其将所述轴衬的轴方向上的所述一对所述缓冲件的第二端部彼此连结。

2.如权利要求1所述的螺旋桨单元用冲击吸收部件，其特征在于：

所述缓冲件形成有在轴方向上延伸的多个所述变形吸收空间。

3.如权利要求1所述的螺旋桨单元用冲击吸收部件，其特征在于：

所述第一部分为圆柱形，所述第二部分为圆柱形。

4.如权利要求1所述的螺旋桨单元用冲击吸收部件，其特征在于：

在与轴方向正交的截面中，所述变形吸收空间的截面积在所述缓冲件的截面积的30～80％的范围内。

5.如权利要求1所述的螺旋桨单元用冲击吸收部件，其特征在于：

多个所述缓冲件在所述轴衬的周方向上隔开间隔地配置在所述轴衬的外周面。

6.如权利要求1所述的螺旋桨单元用冲击吸收部件，其特征在于：

所述轴衬的肋插入由所述一对所述缓冲件、所述第一连结臂和所述第二连结臂形成的插入孔中。

7.一种与船舶推进器的螺旋桨轴连结的螺旋桨单元，特征在于，包括：

在内周面上包括肋的内轮毂；

与所述内轮毂同轴地配置，并且与该内轮毂连结，在外周面上包括多个叶片的外轮毂；

在外周面上包括肋，与所述螺旋桨轴连结的轴衬；和

权利要求1所述的冲击吸收部件。

8.如权利要求7所述的螺旋桨单元，其特征在于：

所述内轮毂的肋包括随着向径向内方去宽度逐渐减小的截面形状。

9.如权利要求7所述的螺旋桨单元，其特征在于：

所述内轮毂包括隔开间隔地排列在周方向上的多个所述肋。

10.如权利要求7所述的螺旋桨单元，其特征在于：

所述轴衬包括隔开间隔地排列在周方向上的多个所述肋。

11.如权利要求7所述的螺旋桨单元，其特征在于：

所述轴衬包括形成于所述轴衬的内周面的花键齿，与所述螺旋桨轴花键结合。

12.如权利要求7所述的螺旋桨单元，其特征在于：

所述轴衬还在外周面上包括旋转限制突部，

该旋转限制突部在所述轴衬的肋和所述内轮毂的肋在周方向上相对移动时，通过与所述内轮毂的肋接触，限制所述轴衬的肋和所述内轮毂的肋的相对移动。

13.如权利要求7所述的螺旋桨单元，其特征在于：

所述内轮毂包括配置在所述内轮毂的后端部的向径向内方延伸的凸缘，通过所述凸缘和所述轴衬的接触，限制所述轴衬向所述内轮毂的轴方向的移动。

14.一种船舶推进器，其特征在于，包括：

发动机；

由所述发动机所旋转的驱动轴；

固定于所述驱动轴的驱动齿轮；

与所述驱动齿轮啮合的前进齿轮；

与所述驱动齿轮啮合，在与所述前进齿轮的旋转方向相反的方向上旋转的后退齿轮；

与所述前进齿轮和所述后退齿轮选择性地啮合的爪形离合器；

与所述爪形离合器一起旋转的螺旋桨轴；和

与所述螺旋桨轴连结的权利要求7所述的螺旋桨单元。