[发明专利]多级可变气门升程装置有效
申请号: | 201410032248.6 | 申请日: | 2014-01-23 |
公开(公告)号: | CN104033203B | 公开(公告)日: | 2018-02-16 |
发明(设计)人: | 禹秀亨;梁在椿;郭永弘;催炳永;孔镇国;辛起旭 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | F01L13/00 | 分类号: | F01L13/00;F01L9/04 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司11314 | 代理人: | 程伟,王锦阳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多级 可变 气门 装置 | ||
1.一种多级可变气门升程装置,包括:
发动机驱动的凸轮轴,所述发动机驱动的凸轮轴具有空心圆柱体形状;
控制轴,所述控制轴设置在所述凸轮轴的空心中;
凸轮,所述凸轮设置在所述凸轮轴的外周上从而与所述凸轮轴一起旋转;
凸轮杆,所述凸轮杆连接所述控制轴和所述凸轮使得所述控制轴和所述凸轮一起移动;
操作单元,所述操作单元设置在所述凸轮轴的外周上从而与所述凸轮轴一起旋转;
操作单元杆,所述操作单元杆连接所述控制轴和所述操作单元使得所述控制轴和所述操作单元一起移动;
螺线管,所述螺线管选择性地与所述操作单元连接,并且使所述操作单元沿着所述凸轮轴的轴向方向移动;和
挺杆,所述挺杆接触所述凸轮从而将所述凸轮的旋转运动转换成气门的直线运动;
其中所述凸轮包括至少两个凸轮,其中凸轮凸角的形状彼此不同,所述至少两个凸轮与所述操作单元一起沿着所述凸轮轴的轴向方向移动,从而使得接触所述至少两个凸轮的挺杆的凸轮被选择,并且
控制轴被设置为使得其数量对应于在发动机处形成的汽缸的数量,并且所述控制轴分别连接至至少一个凸轮,以通过将其应用于所述发动机的每个汽缸而独立控制气门升程。
2.根据权利要求1所述的多级可变气门升程装置,其中所述凸轮包括具有空心的圆柱体形状使得所述凸轮轴插入其中。
3.根据权利要求2所述的多级可变气门升程装置,其中在所述凸轮轴处通过沿着直径方向穿透所述凸轮轴而形成凸轮引导孔,并且所述凸轮杆沿着直径方向通过所述凸轮引导孔穿透所述凸轮轴从而连接所述凸轮与所述控制轴。
4.根据权利要求3所述的多级可变气门升程装置,其中所述凸轮引导孔沿着所述凸轮轴的轴向方向以设定长度形成,并且所述凸轮杆通过所述凸轮引导孔被引导从而与所述凸轮和所述控制轴一起沿着所述凸轮轴的轴向方向移动。
5.根据权利要求1所述的多级可变气门升程装置,其中所述操作单元以具有空心的圆柱体形状形成使得所述凸轮轴插入其中。
6.根据权利要求5所述的多级可变气门升程装置,其中在所述凸轮轴处通过沿着直径方向穿透所述凸轮轴而形成操作单元引导孔,并且所述操作单元杆沿着直径方向通过所述操作单元引导孔穿透所述凸轮轴从而连接所述操作单元与所述控制轴。
7.根据权利要求6所述的多级可变气门升程装置,其中所述操作单元引导孔沿着所述凸轮轴的轴向方向以设定长度形成,并且所述操作单元杆通过所述操作单元引导孔被引导从而与所述操作单元和所述控制轴一起沿着所述凸轮轴的轴向方向移动。
8.根据权利要求1所述的多级可变气门升程装置,其中所述控制轴与多个凸轮连接,以通过将其应用于在发动机处形成的至少两个汽缸而并发控制气门升程。
9.根据权利要求1所述的多级可变气门升程装置,其中所述挺杆包括:
下方部分,所述下方部分以圆柱体形状形成;和
上方部分,所述上方部分从所述下方部分的上表面突出并且在凸轮的旋转过程中接触所述凸轮。
10.根据权利要求9所述的多级可变气门升程装置,其中所述上方部分以六面体形状形成,所述六面体形状具有与所述下方部分的上表面汇合的下表面、接触所述凸轮的上表面,和四个侧表面,并且所述上方部分的上表面为沿着一个方向延伸的细长形状,从而延长所述挺杆被所述凸轮的所述凸轮凸角操作的时间。
11.根据权利要求10所述的多级可变气门升程装置,其中所述上方部分的上表面沿着长度方向以流畅弯曲表面凸面地形成。
12.根据权利要求9所述的多级可变气门升程装置,其中所述挺杆进一步包括锁定销,所述锁定销避免所述挺杆相对于汽缸盖的相对旋转,
所述锁定销以弯曲形状形成从而从所述下方部分的侧表面至上表面安装在所述下方部分上,并且
所述上方部分的一个方向上的厚度小于作为设定值的所述下方部分的直径从而安装弯曲的锁定销。
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