[发明专利]用于发动机的配气机构及具有其的车辆

权利要求书

1.一种用于发动机的配气机构，其特征在于，包括：

气门机构；

摇臂组件，所述摇臂组件的底部构造有驱动型面，所述驱动型面直接与所述气门机构的气门的顶部接触以适于驱动所述气门沿平行于气门中心线的方向运动；

第一滚子和第二滚子，所述第一滚子和所述第二滚子均可枢转地设在所述摇臂组件上；

凸轮轴，所述凸轮轴包括同轴设置的内轴和外轴，所述内轴具有随所述内轴同步旋转的内轴凸轮，所述外轴具有随所述外轴同步旋转的外轴凸轮，所述外轴凸轮抵靠所述第一滚子，所述内轴凸轮抵靠所述第二滚子；

连接臂，所述连接臂的第一端与所述摇臂组件可枢转地相连，所述连接臂的第二端可枢转地设在所述发动机的机体组上；以及

用于调节所述内轴与所述外轴相对相位的相位调节机构。

2.根据权利要求1所述的用于发动机的配气机构，其特征在于，所述摇臂组件包括：

基部，所述连接臂可枢转地设在所述基部的两侧；

两个第一侧板部，所述两个第一侧板部设在所述基部上，所述两个第一侧板部彼此相对且平行；

两个第二侧板部，所述两个第二侧板部设在所述基部上，所述两个第二侧板部彼此相对且平行，所述第一侧板部与所述第二侧板部成预定夹角；以及

驱动部，所述驱动部设在所述基部上且向下延伸，所述驱动部的底面构成所述驱动型面。

3.根据权利要求2所述的用于发动机的配气机构，其特征在于，所述驱动型面的两侧分别设置有第一止挡部，所述气门的顶部夹设在位于相应驱动型面两侧的第一止挡部之间。

4.根据权利要求3所述的用于发动机的配气机构，其特征在于，所述驱动型面的两端分别设置有第二止挡部，所述第二止挡部适于止挡相应气门的顶部以防止该气门与对应的驱动型面滑脱。

5.根据权利要求2所述的用于发动机的配气机构，其特征在于，所述第一滚子为两个，所述两个第一滚子分别位于所述两个第一侧板部的外侧，所述两个第一滚子和所述两个第一侧板部通过第一销轴相连；所述第二滚子为一个，所述第二滚子与所述两个第二侧板部通过第二销轴相连，所述第二滚子位于所述两个第二侧板部之间；所述连接臂和所述基部通过第三销轴相连。

6.根据权利要求2所述的用于发动机的配气机构，其特征在于，所述基部、所述两个第一侧板部、所述两个第二侧板部和所述驱动部一体成型。

7.根据权利要求1所述的用于发动机的配气机构，其特征在于，所述连接臂构造为长圆形的平板。

8.根据权利要求1所述的用于发动机的配气机构，其特征在于，所述外轴凸轮过盈配合在所述外轴上，所述内轴凸轮间隙配合在所述外轴上，所述外轴上形成有限位槽，所述内轴凸轮通过穿设所述内轴凸轮、所述限位槽以及所述内轴的挡销相连。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的用于发动机的配气机构，其特征在于，所述相位调节机构为相位器。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的用于发动机的配气机构。