[发明专利]一种车用轴流式抽尘装置

说明书

技术领域

本发明属于一种抽尘装置，具体涉及一种车用轴流式抽尘装置。

背景技术

抽尘装置是带有旋流管的车用空气滤清器的重要组成部分，其作用是将旋流管过滤、分离出来的沙石、粉尘等颗粒物从旋流管的集尘室中抽出，从而保证旋流管的分离效率。实验数据表明，没有抽尘装置的直通式旋流管过滤效率为带有抽尘装置旋流管的10%～20%，因此，抽尘装置的好坏，直接影响到旋流管的效率和车用空气滤清器的使用寿命。

目前，车用空气滤清器的抽尘装置多为离心式抽尘装置，由于受离心风机固有气动性能的限制，离心式抽尘装置的压头较高，但抽尘流量较小，对于一些需要大流量、高压头的旋流管，为保证旋流管的过滤效率，需要两个以上的同样大小的离心式抽尘装置或体积更大的离心式抽尘装置。因此，离心式抽尘装置效率低，占用空间大。

发明内容

本发明提供一种车用轴流式抽尘装置，解决了现有离心式抽尘装置的不足，提高了旋流管的过滤效率，满足了大流量、高压头、省功、小尺寸的抽尘装置的要求。

本发明的技术方案是，一种轴流式抽尘装置包括壳体、轴流式叶轮、后壳、电机和电机插座密封套。壳体包括内套、导叶和外套，内套位于外套内，内套与外套同轴，导叶位于在内套与外套之间，且多个导叶沿内套圆周向方向均匀分布，内套通过导叶与外套固定连接；电机固定在后壳上，后壳与外套的一端固定连接，电机插座从后壳与外套的一端之间伸出，电机插座与壳体连接处安装有电机插座密封套，电机的前端面与内套的一端端面固定连接，电机轴与内套同轴，电机轴穿过内套并伸出内套的另一端，电机轴伸出端套装有轴流式叶轮，轴流式叶轮位于内套另一端外部，且位于外套内，轴流式叶轮与电机轴固定连接；轴流式叶轮端面与内套端面之间安装有气动密封圈，气动密封圈防止被抽尘空气进入内套中。

轴流式叶轮2的叶片数为19片，导叶为17片。

导叶19采用等横截面结构，导叶纵截面为弧形结构，导叶纵截面内入口安装角为48.27°，导叶纵截面长度为35±0.5mm，导叶纵截面弧形半径为46.58mm

本发明的有益效果是，1）轴流式抽尘装置的壳体采用内套、导叶、外套的一体式结构，此结构具有结构简单、可靠性好；2）轴流式叶轮的叶片形和导叶叶片形的气动性能良好，在实现轴流式叶轮压头与离心式叶轮一致的同时，流量达到离心式叶轮的2倍，同时轴流式抽尘装置与离心式抽尘装置的体积尺寸基本一致；3）轴流式叶轮采用铝制基材，表面涂覆钨合金的耐磨涂层，实现了叶轮质量为钢制叶轮的1/3，使用寿命接近钢制叶轮；4）本发明抽尘装置带有叶轮气动密封结构，能够有效防止灰尘进入电机轴与电机壳体接合面之间，造成电机轴磨损。

5）叶轮叶片采用变入口角、恒截面的翼型叶片，在保证叶片结构强度的同时，最大限度优化叶轮的气动性能。导叶采用恒截面、板型结构，通过优化入口角和导叶长度、半径，使轴流式叶轮的静压效率进一步提升，同时，该结构结构简短、结构强度好，便于与壳体的内套和外套焊接。

附图说明

图1是本发明一种轴流式抽尘装置的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为本发明中的轴流式叶轮叶片的结构示意；

图4为本发明中的导叶的纵截面示意图；

图5为本发明中的电机插座密封套的结构示意图；

图6为图5的俯视图。

图1中，1为壳体，2为轴流式叶轮，5为后壳，6为电机，7为电机插座密封套，8为内套，9为导叶，10为外套。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的技术方案作进一步描述。

如图1所示，本发明一种轴流式抽尘装置包括壳体1、轴流式叶轮2、后壳5、电机6和电机插座密封套7。

壳体1包括内套8、导叶9和外套10，内套8位于外套10内，内套8与外套10同轴，导叶9位于在内套8与外套10之间，且多个导叶9沿内套轴线方向均匀分布，内套8通过导叶与外套10固定连接，即导叶9除提高叶轮静压效率的作用的同时，将内套8与外套10固定在一起，使内套8、导叶9和外套10形成一体式结构，内套8、导叶9与外套10彼此通过焊接成一体也可以直接铸造成一体使本发明轴流式抽尘装置结构紧凑、结构强度高、气动性能良好。