[发明专利]涡轮机壳体有效
申请号: | 201410034187.7 | 申请日: | 2014-01-24 |
公开(公告)号: | CN103967540A | 公开(公告)日: | 2014-08-06 |
发明(设计)人: | J.考吉尔 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F01D25/24 | 分类号: | F01D25/24 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 成城;胡斌 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮机 壳体 | ||
1. 一种主级涡轮机壳体,包括:
排气端口凸缘,所述排气端口凸缘被构造成将所述主级涡轮机壳体机械地联接到主级配合结构,以用于提供主级工作流体源;
涡轮机排放凸缘,所述涡轮机排放凸缘被构造成将所述主级涡轮机壳体机械地联接到排气系统;
跨接凸缘,所述跨接凸缘被构造成将所述主级涡轮机壳体机械地联接到跨接管;以及
轴承支承环,所述轴承支承环被构造成机械地支承轴承,涡轮机输出轴被支承在所述轴承上以绕其纵向轴线旋转;
其中,所述主级涡轮机壳体限定入口充气室、涡轮机遮蔽件和排出口;
其中,所述排气端口凸缘限定主级入口端口,所述主级入口端口被构造成提供在所述入口充气室与所述主级工作流体源之间的流体连通;
其中,所述主级入口端口被构造成从所述主级工作流体源向所述入口充气室传送主级工作流体流;以及
其中,所述涡轮机遮蔽件限定在涡轮机入口与涡轮机出口之间的用于使涡轮机入口流膨胀的流体膨胀流动路径,所述涡轮机入口流包括所述主级工作流体流的至少一部分。
2. 根据权利要求1所述的主级涡轮机壳体,其中,所述主级工作流体流包括发动机排气。
3. 根据权利要求1所述的主级涡轮机壳体,其中,所述排气系统被构造成从所述主级涡轮机壳体向用于从所述排气系统排放的排放位置传送涡轮机出口流,所述涡轮机入口流包括所述主级工作流体流的至少一部分。
4. 根据权利要求1所述的主级涡轮机壳体,其中,所述跨接管机械地联接到次级配合结构,所述次级配合结构被构造成提供次级工作流体源,所述跨接管被构造成提供所述主级涡轮机壳体与所述次级工作流体源之间的流体联接。
5. 根据权利要求4所述的主级涡轮机壳体,其中,所述跨接管机械地联接到次级涡轮机壳体。
6. 根据权利要求1所述的主级涡轮机壳体,还包括涡轮机输出轴,其机械地联接到安置于所述主级涡轮机壳体内的涡轮机叶轮,所述涡轮机叶轮包括多个叶片,所述叶片被构造成与涡轮机入口流相互作用,以使得所述涡轮机入口流对所述涡轮机叶轮做功,所述涡轮机入口流包括所述主级工作流体流的至少一部分。
7. 根据权利要求6所述的主级涡轮机壳体,其中,所述涡轮机输出轴机械地联接到用于驱动压缩机的压缩机轴,所述压缩机与入口空气流相互作用并且压缩入口空气流,以用于在主发动机内燃烧。
8. 根据权利要求1所述的主级涡轮机壳体,其中,在所述涡轮机出口处的所述流体膨胀流动路径的入口面积大于在所述涡轮机入口处的所述流体膨胀流动路径的出口面积。
9. 根据权利要求1所述的主级涡轮机壳体,其中,所述入口充气室包括混合器,所述混合器被构造成从所述主级入口端口接收所述主级工作流体流、从次级端口接收次级工作流体流、以及组合所述主级工作流体流与所述次级工作流体流以形成涡轮机入口流。
10. 一种内燃发动机,包括:
第一汽缸组;
主级排气歧管,其用于传送在所述第一汽缸组中产生的排气;以及
主级涡轮机壳体,所述主级涡轮机壳体包括:
排气端口凸缘,所述排气端口凸缘被构造成将所述主级涡轮机壳体机械地联接到所述主级排气歧管,所述主级排气歧管被构造成将所述第一汽缸组中所产生的排气提供为主级工作流体源;
涡轮机排放凸缘,所述涡轮机排放凸缘被构造成将所述主级涡轮机壳体机械地联接到排气系统;
跨接凸缘,所述跨接凸缘被构造成将所述主级涡轮机壳体机械地联接到跨接管;以及
轴承支承环,所述轴承支承环被构造成机械地支承轴承,涡轮机输出轴被支承在所述轴承上以绕其纵向轴线旋转;
其中所述主级涡轮机壳体限定入口充气室、涡轮机遮蔽件和排出口;
其中所述排气端口凸缘限定主级入口端口,所述主级入口端口被构造成提供所述入口充气室与所述主级工作流体源之间的流体连通;
其中所述主级入口端口被构造成从所述主级工作流体源向所述入口充气室传送主级工作流体流;以及
其中所述涡轮机遮蔽件限定在涡轮机入口与涡轮机出口之间的用于使所述主级工作流体流膨胀的流体膨胀流动路径。
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