[发明专利]一种嵌入RFID的电子车牌及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及电子车牌领域，特别涉及一种嵌入RFID的电子车牌及其制造方法。

背景技术

车牌是合法车辆在道路上行驶的证明文件，通常以金属材质制造，按一定的规则取得某一特定的牌号。但由于其防伪能力差，识别车牌牌号时需要良好的照明条件、视角与视距，给车辆管理带来一系列问题，出现各种涉车非法活动：假牌、套牌、偷盗车辆、肇事逃逸等等屡见不鲜。采用嵌入RFID(射频身份识别)的车牌具有双重防伪措施，基本可以杜绝假牌和套牌现象的发生。

目前国外所使用的电子车牌主要可以分为2大类：一类是采用有源RFID(即需要电源才能工作)，其特点是识读距离远，最大的缺点是工作需要电源。另一类是采用无源RFID，其特点与采用有源RFID的特点正相反，但目前的识读距离能够做到8～16米甚至更远。

有源RFID的电子车牌在国外应用较普及，在国内用于ETC(不停车收费系统)和停车场也较为常见，但这种电子车牌实际上是车牌和有源RFID相分离，有源RFID更常见的是安装在车内玻璃窗上，既避免了有源RFID的日晒雨淋，又容易被识读，但准确地说，这并不是真正的电子车牌，难以起到防范前述的涉车非法活动。

国内于2004年，军队车辆就开始将RFID嵌入到金属车牌中。由于军队的电子车牌并不希望识读距离太远，而嵌入金属车牌的RFID的识读距离也只能做到20CM以内。识读距离太近也难以发挥作用。

魏强提出的实用新型《带智能电子标签的车牌》(专利号：200420077434.3)，在车牌牌体上打一个通孔并放置RFID射频识别芯片，从技术上不可能做到远距离识读，而且防破坏能力很差。

孙志刚提出的发明专利《一种用于电子车牌的RFID》(申请号：201210122051.2)，将RFID放置在车牌表面(反之，将RFID放在金属车牌内部或后面，由于金属的屏蔽作用RFID将不可能被识读)。

吕英等人推出的《一种采用射频识别技术的电子车牌》(专利号：201020147605.0)，采用在当前的金属车牌加保护层的方式将RFID固定在车牌表面，为了保证车牌上的字体被读取，保护层必须为透明材料，这样RFID也一目了然，容易被破坏；保护层与金属车牌很难保证可靠地粘合在一起；虽然RFID靠绝缘的粘合剂粘合到金属的车牌基体上，紧靠金属的车牌基体必将大大影响RFID的识读。

发明内容

本发明提供了一种嵌入RFID的电子车牌及其制造方法，该电子车牌具有极高的防伪能力和远距、快速读取并识别的能力，可为智能交通和交通安全提供支持，详见下文描述：

一种嵌入RFID的电子车牌，包括：RFID芯片，所述电子车牌还包括：若干个字符块，最后一所述字符块连接设置有辅助块，所述辅助块用于保持所述字符块的侧面平齐；在所述字符块和所述辅助块的背面设置有圆柱，所述圆柱用于增加连接强度；所述字符块和所述辅助块的一侧或2侧为齿状；在所述字符块中的汉字上设置有所述RFID芯片。

所述字符块的正面为汉字、字母或数字。

一种用于嵌入RFID的电子车牌的制作方法，所述方法包括以下步骤：

(1)制作标准字符块；

其中，所述标准字符块包括：字符块和用于保持最后一个所述字符块侧面平齐的辅助块，在所述字符块和所述辅助块的背面设置有圆柱，所述圆柱用于增加连接强度；

(2)根据车牌号码依次选取若干个所述字符块，并在最后字符块的右边设置有所述辅助块，拼接后字面向下放入模具中，在所述字符块中的汉字上设置有RFID芯片；

(3)二次注塑后形成成品的RFID电子车牌。

所述标准字符块采用工程塑料。

所述工程塑料为：ABS塑料、环氧塑料、聚丙烯或聚酰胺。

所述二次注塑采用ABS塑料、环氧塑料、聚丙烯、聚酰胺材料。

本发明提供的技术方案的有益效果是：本发明通过采用字符块、辅助块和圆柱组成的标准字符块，并在字符块中的汉字上设置有RFID芯片，通过上述设置使得该嵌入RFID的电子车牌具有极高的防伪能力和远距、快速读取并识别的能力，可为智能交通和交通安全提供支持。

附图说明

图1为标准字符块的示意图；

其中，从左到右依次为汉字字符块的正、反面，字母块的正、反面，数字块的正、反面，以及辅助块的正、反面；

图2为RFID芯片的示意图；

即按照车牌号码选取标准字符块拼接后字面朝下放入注塑模具中并加上RFID芯片的示意图；