[发明专利]一种混凝土喷浆车有效
申请号: | 201410034981.1 | 申请日: | 2014-01-24 |
公开(公告)号: | CN103758536A | 公开(公告)日: | 2014-04-30 |
发明(设计)人: | 王祥军;龚俊;宋祖源;管付如 | 申请(专利权)人: | 湖南五新重型装备有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 孟宪功 |
地址: | 410100 湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混凝土 喷浆 | ||
技术领域
本发明涉及工程机械技术领域,特别涉及一种混凝土喷浆车。
背景技术
混凝土喷浆车的工作原理是利用压缩空气,将预拌好的混凝土混合料通过管道输送至喷射机的喷嘴处,经掺加速凝剂后形成料束,高速喷射到受喷面上,并迅速凝结硬化,从而形成混凝土支护层。湿喷混凝土技术以其简便的工艺、经济的造价,在各种施工领域有着广泛的应用。
目前使用的喷射机多为小型机,配套部件分散设置。这种喷射机不能很好地控制混凝土的质量,混凝土容易回弹和塌落,施工质量差、施工效率低;喷射头由人工操作,工人劳动强度大、喷射时产生的粉尘多,施工环境恶劣,影响施工人员的身体健康;需要拖车才能转移,机动性差,设备的利用率低。
申请号为201020518449.4的专利,公开了一种喷射机,其面对截面较小或截面形状相对复杂的隧道进行湿喷作业时,具有明显不足,包括臂架过长、喷头转向半径过大、不够灵活、容易出现死角等,无法保证施工质量。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明要解决的技术问题是:现有混凝土喷浆车的臂架不够灵活,部分较狭窄的区域根本喷不到,无法保证工况较复杂区域的施工质量。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题,本发明提供一种混凝土喷浆车,包括车 身本体、喷射装置、臂架、动力系统、控制系统、混凝土泵送系统、空压机系统和外添加剂系统,所述车身本体包括底盘和副车架,所述动力系统、控制系统、混凝土泵送系统、空压机系统和外添加剂系统均安装在副车架上;动力系统包括电源模块和液压油箱;所述混凝土泵送系统、空压机系统以及外添加剂系统均通过管道与喷射装置连接,通过压缩空气将混合了添加剂的混凝土通过喷射装置喷射到被喷面上;臂架一端连接在车身本体上,另一端与喷射装置连接,所述臂架的中部设有一回转臂,所述回转臂上设有小臂回转台;所述臂架分为多段,相邻分段之间通过铰接或连接液压缸的方式进行连接,以实现调整和控制喷射装置的高度和喷射方向的目的。
所述副车架上设有固定转台,臂架的一端固定连接在所述固定转台上;臂架包括转塔、大臂、小臂、回转臂、小臂回转台和小臂,转塔固定连接在固定转台上,大臂的一端与转塔的顶部铰接,转塔与大臂之间还铰接有第一液压缸;大臂内部通过液压缸连接有大臂伸缩臂,所述大臂伸缩臂从大臂的另一端伸出,大臂伸缩臂的伸出端与回转臂铰接,大臂伸缩臂与回转臂之间连接有第二液压缸;回转臂上还设有小臂回转台,小臂回转台与回转臂之间转动连接,小臂回转台与小臂的一端铰接连接,小臂回转台与小臂之间还连接有第三液压缸;小臂内部通过液压缸连接有小臂伸缩臂,小臂伸缩臂从所述小臂的另一端的伸出,所述小臂伸缩臂的伸出端连接有喷射装置。
所述回转臂为L型,包括竖臂和横臂,所述竖臂的一端与大臂伸缩臂铰接,另一端与横臂连接,所述横臂上设有工作平台;所述第二液压缸的一端铰接在横臂与竖臂的连接处,另一端同时铰接有两根连杆一,所述两根连杆一分别与大臂伸缩臂和竖臂铰接,组成液压支撑结构,连接杆一用于分解液压缸受到的作用力;所述第三液压缸的一端与小臂铰接,另一端同时铰接有两根连杆二,两根所述连杆二分别与小臂和小臂回转台铰接。
所述横臂朝向车身本体的一侧设有一延伸平面,所述小臂回转台通过蜗轮蜗杆装置连接在所述延伸平面上,所述小臂回转台带动小臂、小臂伸缩臂以及喷射装置绕小臂回转台水平旋转。
所述混凝土泵送系统通过混凝土输送管与喷射装置连接,所述外添加剂系统通过添加剂输送管与喷射装置连接,所述添加剂输送管上还设有计量系统;所述空压机系统通过高压风输送管与喷射装置连接。
所述高压风输送管的管路上还设有压力表和LUGB涡街流量计,可实时显示管路内压缩气体的压力和流量。
所述喷射装置连接有旋转马达,所述旋转马达与小臂伸缩臂连接;所述喷射装置的两侧均设有高压风孔,所述高压风孔与高压风输送管连接。
所述电源模块包括汽车动力装置和外接电源动力装置两套动力装置,所述外接电源动力装置包括设置在副车架上的主电机泵组、臂架电机泵组以及外接电源线,所述副车架上还设有电缆线卷筒总成,所述外接电源线盘绕在所述电缆线卷筒总成上,所述电缆线卷筒总成连接有液压马达,用于驱动电缆线卷筒总成的旋转。
所述控制系统包括液压控制模块和电控柜,液压控制模块用于控制各液压缸的运行状态,所述电控柜用于启动以及切换汽车动力装置和外接电源动力装置。
所述底盘为汽车底盘。
(三)有益效果
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