[发明专利]车辆的空调装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆的空调装置，尤其涉及根据车辆外部的环境温度来控制车辆的内部空气温度的空调装置。

背景技术

目前，车辆空调装置所调节的车辆的内部空气温度及其他配置通常是由车辆的驾驶员或者乘员手动控制，空调风扇的气流的强弱可以实现自动控制，但还没有能够实现自动控制车辆的内部空气温度的车辆空调。另外，在车辆的驾驶员或者乘员将空调的目标温度设置得比车辆外部的环境温度大很多的情况下，当车辆的驾驶员或者乘员下车时就会感觉不舒服，身体容易受凉。

发明内容

为了解决现有技术中存在的问题，本发明提供一种空调装置，该空调装置能够根据车辆外部的环境温度来控制车辆的内部空气温度，从而消除因空调的目标温度被设置得比车辆外部的环境温度大很多而导致驾驶员或者乘员下车时的不舒服感。

本发明的一个方面是，车辆的空调装置具备空调控制部，空调控制部接收由传感器输入的表示车辆的内部空气温度的信号、由导航系统输入的表示车辆到达目的地的大致时刻的信号、和由车载信息系统输入的表示目的地的外部空气温度的信号。空调控制部调节车辆的内部空气温度，先将车辆的所述内部空气温度调节至驾驶员或乘员设定的目标温度；之后，空调控制部根据车辆到达目的地的剩余时间调节车辆的内部空气温度，使得内部空气温度在车辆到达目的地时与目的地的外部空气温度无差异或者差异很小。

根据本发明的一个方面，通过空调装置的空调控制部调节车辆的内部空气温度，使得内部空气温度在车辆到达目的地时与目的地的外部空气温度无差异或者差异很小。因此，能够消除因空调的目标温度被设置得比车辆外部的环境温度大很多而导致驾驶员或者乘员下车时的不舒服感。

本发明的另一方面是，车辆的空调装置具备空调控制部，空调控制部接收由传感器输入的表示车辆的内部空气温度和外部空气温度的信号。空调控制部调节车辆的内部空气温度，使得内部空气温度与车辆行驶过程中的外部空气温度之间的温度差始终保持一定。

根据本发明的另一方面，通过空调装置的空调控制部调节车辆的内部空气温度，使得内部空气温度与车辆行驶过程中的外部空气温度之间的温度差始终保持一定。因此，能够消除因空调的目标温度被设置得比车辆外部的环境温度大很多而导致驾驶员或者乘员下车时的不舒服感。

最后，本发明还提供一种汽车，其具备本发明以上两个方面中的任意一方面的车辆的空调装置。

附图说明

图1是表示本实施方式的空调装置的控制原理的实施例1的示意图。

图2是表示实施例1的车辆的内部空气温度T_i随时间变化的图。

图3是表示本实施方式的空调装置的控制原理的实施例2的示意图。

图4是表示实施例2的车辆的内部空气温度T_i’随时间变化的图。

具体实施方式

以下，参照附图说明本发明的优选实施方式。在本实施方式中，以该空调控制装置搭载于车辆(在本实施方式中，假定为轿车)为例进行说明。

[买施例1]

图1是表示本实施方式的空调装置的控制原理的实施例1的示意图。如图1所示，在本实施方式的车辆中，搭载有以下说明的空调装置(A/C)1、传感器单元2、导航系统3以及车载信息系统4。

空调装置1具备后述的空调控制器5。空调装置1的工作方法如下。当风机转动时，通过内部空气/外部空气(循环空气/新鲜空气)切换门将内部空气(循环空气)或外部空气(新鲜空气)吸入到空调单元中。通过驱动压缩机来将加压的制冷剂输送至蒸发器。吸入到空调单元中的空气通过蒸发器被除湿并冷却。按照根据空气混合门的开度的比率，将通过蒸发器的空气分成通过加热器核从而被加热的部分以及以冷却状态绕过加热器核的剩余部分。通过加热器核的部分和绕过加热器核的剩余部分在加热器核的下游相互混合，从而产生空调风。

传感器单元2包括检测车辆内部的驾驶员和/或乘员附近温区的空气温度T_i的内部温度传感器21。在驾驶员打开空调装置1之后，内部温度传感器21能够以固定的时间间隔测量车辆的内部空气温度T_i，并将表示内部空气温度T_i的信号输入至后述的空调控制部5。