[发明专利]用于HYCO工厂的循环氢气压缩机油加热器控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种油加热器控制方法，尤其是涉及一种用于HYCO工厂的循环氢气压缩机油加热器控制方法。

背景技术

循环氢气压缩机是HYCO工厂的重要设备之一。因为HYCO工厂循环氢气的循环量并不大，但其压缩比又比较大，所以压缩机通常采用膜压机。对于小型的、室外布置的膜压机，因其油系统也很小型，所以通常会遇到下面的问题：润滑油温度难以控制，一旦到了冬天环境温度降到0°以下，油温就会降到25℃以下，此时，由于油粘度上升，油泵电机就会过载而跳车，从而导致压缩机跳车。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种工作可靠性高的用于HYCO工厂的循环氢气压缩机油加热器控制方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于HYCO工厂的循环氢气压缩机油加热器控制方法，包括以下步骤：

1)压缩机启动前，油加热器自动根据油温对油箱中的润滑油进行加热，以满足压缩机启动条件；

2)压缩机运行的过程中，保持油加热器开启状态，与油加热器连接的温控器实时采集润滑油的温度，当润滑油的温度低于设定值时，自动对润滑油进行加热至工作温度；

3)设置在油箱上的油温变送器实时采集润滑油的温度，当油温变送器采集的温度大于设定的高锁定值时，锁停油加热器。

所述的步骤2)中，设定值为30℃。

所述的步骤2)中，工作温度为35～40℃。

所述的步骤3)中，设定的高锁定值为55℃。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

(1)常规的压缩机组油加热器用于机组启动之前对低温的润滑油进行加热，以满足压缩机启动条件。一旦压缩机运行以后，加热器就被控制程序自动锁停。因为对于一般的机组，其运行时各润滑部位产生的热量足以将润滑油加热到比较高的温度，不但不需要额外用电加热器进行加热，还需要油冷器对润滑油降温。但对于小机组，其本身产热量很小，并且润滑油管道很细，在冬季低温的情况下，就容易出现油温太低的问题。现在将油加热器锁停的连锁取消，那么带温控器的加热器将根据油温的高低自动开停。

(2)经验表明，现在的加热器温控器可靠性不是很高，一旦温控器故障失控，将会产生润滑油过度加热的情况。润滑油温度太高将导致润滑油高温劣化，轴承损坏，压缩机油温高连锁跳车，甚至发生油系统冒烟着火等重大事故。所以需要设置油温高连锁，当油箱油温达到连锁值时油加热器断电跳车。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。本实施例以本发明技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

一种用于HYCO工厂的循环氢气压缩机油加热器控制方法，包括以下步骤：

1)压缩机启动前，油加热器自动根据油温对油箱中的润滑油进行加热，以满足压缩机启动条件；

2)压缩机运行的过程中，保持油加热器开启状态，与油加热器连接的温控器实时采集润滑油的温度，当润滑油的温度低于设定值时，自动对润滑油进行加热至工作温度；设定值为30℃，工作温度为35～40℃；

3)设置在油箱上的油温变送器实时采集润滑油的温度，当油温变送器采集的温度大于设定的高锁定值时，锁停油加热器。设定的高锁定值为55℃。

对HYCO装置的两台循环氢气压缩机都实施了上述控制方法，冬季时油加热器就自动对润滑油进行加热，不再出现因油温低而导致油泵过载跳车的事件了。