[发明专利]一种收割机多路阀有效
申请号: | 201410035276.3 | 申请日: | 2014-01-24 |
公开(公告)号: | CN103742682B | 公开(公告)日: | 2017-01-25 |
发明(设计)人: | 何贤剑;陈净生 | 申请(专利权)人: | 浙江海宏液压科技股份有限公司 |
主分类号: | F16K11/22 | 分类号: | F16K11/22;A01D69/03 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙)33107 | 代理人: | 蔡正保,朱新颖 |
地址: | 317000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 收割机 多路阀 | ||
1.一种收割机多路阀,包括转向阀块(4)、拨禾阀块(5)和卸粮阀块(6);其特征在于,本多路阀还包括具有第一进油腔(1b)的第一进油阀块(1)和具有回油腔(7a)的回油阀块(7);转向阀块(4)具有转向阀芯(4b)、转向主油道(4c)和转向进油通道(4d);拨禾阀块(5)具有拨禾阀芯(5b)、拨禾主油道(5c)和拨禾进油通道(5d);卸粮阀块(6)具有卸粮阀芯(6b)、卸粮主油道(6c)和卸粮进油通道(6d);第一进油腔(1b)和回油腔(7a)之间通过转向主油道(4c)、拨禾主油道(5c)和卸粮主油道(6c)相联通;转向进油通道(4d)、拨禾进油通道(5d)和卸粮进油通道(6d)均与第一进油腔(1b)相联通。
2.根据权利要求1所述的收割机多路阀,其特征在于,所述转向阀块(4)、拨禾阀块(5)和卸粮阀块(6)三块阀块之间位置能任意地调换。
3.根据权利要求2所述的收割机多路阀,其特征在于,转向阀块(4)、拨禾阀块(5)和卸粮阀块(6)三块阀块中相邻阀块之间的进油通道相连通,与第一进油阀块(1)相抵靠阀块的进油通道与第一进油腔(1b)相连通。
4.根据权利要求1或2或3所述的收割机多路阀,其特征在于,所述卸粮阀块(6)包括卸粮阀体(6a),卸粮主油道(6c)和卸粮进油通道(6d)开设在卸粮阀体(6a)内;卸粮阀芯(6b)穿入卸粮阀体(6a)内;所述卸粮阀体(6a)内还开设有有杆腔工作油道(6f)和无杆腔工作油道(6g);所述卸粮阀体(6a)内设有防止油液回流的双向液压锁结构。
5.根据权利要求4所述的收割机多路阀,其特征在于,所述双向液压锁结构包括位于卸粮阀体(6a)内的滑杆腔(6i)和设置在滑杆(6h)腔内的滑杆(6h),滑杆腔(6i)的一端与有杆腔工作油道(6f)相连通,滑杆腔(6i)的另一端与无杆腔工作油道(6g)相连通;有杆腔工作油道(6f)和无杆腔工作油道(6g)内均串联有单向阀(6j)。
6.根据权利要求1或2或3所述的收割机多路阀,其特征在于,所述第一进油阀块(1)包括第一进油阀体(1a),所述第一进油腔(1b)位于第一进油阀体(1a)内,所述第一进油阀体(1a)内还开设有第一回油通道(1c),所述第一进油阀体(1a)上设有第一泄压阀(1f)。
7.根据权利要求1或2或3所述的收割机多路阀,其特征在于,本收割机多路阀还包括割台阀块(2),割台阀块(2)具有割台阀芯(2b)、割台主油道(2c)和割台进油通道(2d),割台主油道(2c)和割台进油通道(2d)均与第一进油腔(1b)相连通;转向主油道(4c)与第一进油腔(1b)通过割台主油道(2c)相联通;转向进油通道(4d)、拨禾进油通道(5d)和卸粮进油通道(6d)与第一进油腔(1b)之间通过割台主油道(2c)相联通;所述割台阀块(2)内具有能将油量优先供给割台进油通道(2d)的油量分配结构。
8.根据权利要求7所述的收割机多路阀,其特征在于,所述割台主油道(2c)包括三个通油腔,三个通油腔相对于割台阀芯(2b)的轴线从一端到另一端依次为通油腔一、通油腔二、通油腔三;通油腔一和通油腔三均与第一进油阀块(1)的第一进油腔(1b)相连通;转向主油道(4c)、转向进油通道(4d)、拨禾进油通道(5d)和卸粮进油通道(6d)均与通油腔二相连通;油量分配结构包括位于割台阀芯(2b)上且当割台阀芯(2b)位于左位时使通油腔一与通油腔二相连通和当割台阀芯(2b)位于右位时使通油腔三与通油腔二相连通的节流孔(2f)。
9.根据权利要求7所述的收割机多路阀,其特征在于,本收割机多路阀还包括具有第二进油腔(3b)的第二进油阀块(3),转向主油道(4c)与第一进油腔(1b)通过第二进油腔(3b)和割台主油道(2c)相联通;转向进油通道(4d)、拨禾进油通道(5d)和卸粮进油通道(6d)与第一进油腔(1b)之间通过第二进油腔(3b)和割台主油道(2c)相联通。
10.根据权利要求7所述的收割机多路阀,其特征在于,所述第二进油阀块(3)包括第二进油阀体(3a),所述第二进油腔(3b)位于第二进油阀体(3a)内,所述第二进油阀体(3a)内还开设有第二回油通道(3c),所述第二进油阀体(3a)上设有第二泄压阀(3d)。
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