[发明专利]一种混合动力车辆动力冷却控制装置在审
申请号: | 201410035565.3 | 申请日: | 2014-01-24 |
公开(公告)号: | CN103786720A | 公开(公告)日: | 2014-05-14 |
发明(设计)人: | 王也 | 申请(专利权)人: | 新昌县冠阳技术开发有限公司;王也 |
主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00;B60K11/02 |
代理公司: | 北京市中联创和知识产权代理有限公司 11364 | 代理人: | 夏宇和 |
地址: | 312500 浙江省绍兴市新昌县*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 车辆 冷却 控制 装置 | ||
1.一种混合动力车辆动力冷却控制装置,该车辆具有内燃机,发电机,发电/电动机,油箱,燃料电池堆,电阻负载,蓄电池,再生摩擦制动单元,以及用于控制能量装置的控制器,其特征在于:能够检测与混合动力车辆相关联的燃料电池堆的起始时间;通过发电/电动机机械地联接到车辆的至少一个车轮,在制动或车辆减速过程中产生电能;从开始时间起,确定一个时间区间;在该时间区间产生的电能,将电能存储到车辆的电阻负载上,同时将热交换器热耦合到所述车辆的电阻负载,具有冷却系统,该冷却系统包括一个内燃机驱动的冷却剂泵,第一旁通管路装置,冷却剂泵布置在第一旁通管路上,第一旁路装置用于内燃机的冷却,响应于内燃机的温度,若超过预定温度,控制器启动冷却系统,使得冷却剂在第二旁通管道中流通,响应于冷却剂超过预定温度水平时,激活冷却剂泵,通过热交换器元件进行循环冷却剂进行冷却。
2.根据权利要求1所述的装置:
在该时间区间产生电能,同时能够将电能储存至车辆的能量存储装置。
3.根据权利要求1-2之一所述的装置:
所述电阻负载和热交换器具有冷却回路,通过第一冷却泵进行冷却。
4.根据权利要求1-3之一所述的装置:
所述的内燃机具有第二冷却泵。
5.根据权利要求1-4之一所述的装置:
施加摩擦制动到车辆的至少一个车轮,以补充机电式制动效果。
6.根据权利要求1-5之一所述的装置,其冷却系统还包括有第二旁通管路装置,第一旁通管路装置围绕燃料电池堆,旁通管路中具有冷却剂,响应于燃料电池堆的温度,若超过预定温度,控制器启动冷却系统,使得冷却剂在第二旁通管道中流通。
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