[发明专利]用于机动车辆限行的监督管理设备、方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及移动设备管理领域，尤其涉及一种用于机动车辆限行的监督管理设备、方法及系统。

背景技术

随着中国经济的快速发展，汽车拥有量也在快速增加，城市交通和空气质量的问题日益严峻，因此，越来越多的城市实施小汽车限行措施。从长远来看，这一措施将是大势所趋。以北京为例，，北京市自2008年起实行了机动车辆在工作日按尾号限行的政策。即根据机动车辆车牌尾号，在特定的时间段、特定的区域内，限制该机动车辆的行驶。对于交通管理部门来说，需要及时准确的定位或监控所有限行区域的违章车辆，即需要确定有多少机动车辆正在道路上行驶，其中又有多少机动车辆正在违反限行政策行驶。对于机动车辆的司机来说，需要及时知晓所驾驶车辆的限行信息，即车辆当日是否限行，车辆是否处于限行区域内，从而避免无意识的违章出行。

从目前情况看，判断机动车辆是否移动或者要对其进行定位，普遍采用的是全球定位系统GPS技术。GPS技术定位比较精确，但也存在一些不足。首先，GPS接收器需要至少3-5颗卫星是可见的，因此容易受信号干扰，在某些区域可能不能与足够的卫星保持通信，从而无法定位或只能得到二维坐标。其次，GPS设备相对价格比较昂贵，大小、重量、显示画面、防水、防震、防尘性能、耐高温、耗电等物理指标都是需要考虑的因素，限制了其推广使用。再次，目前GPS技术多运用于定位导航，但极少用于移动监督管理系统。

因此，如何高效、准确、低投入地获知机动车辆当前的限行状态信息，是现有技术需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是试图提供一种用于机动车辆限行的监督管理设备、方法及系统，其可以高效、准确的获知机动车辆当前的限行状态信息。

本发明采用如下技术方案：

一种用于机动车辆限行的监督管理设备，其特征在于，包括：传感器，用于感测地磁场强度值和/或加速度值；单片机，用于根据所述地磁场强度值和/或加速度值，判断所述机动车辆是否发生移动；和通信模块，用于当确定所述机动车辆发生移动时，将标识所述机动车辆的用户ID和所述机动车辆当前所在小区基站ID发送至中央服务器，供中央服务器判断所述机动车辆是否限行规定。

优选地，该通信模块还用于接收中央服务器发送的机动车辆限行状态结果。

进一步地，该设备还包括扬声器，用于根据该限行状态结果发出语音提醒。

优选地，该单片机包括存储器，用于存储传感器感测到的地磁场强度值和/或加速度值，和机动车辆当前所在小区基站ID。

进一步地，该单片机还从该通信模块中读取机动车辆所在小区主基站及邻近基站的基站ID，当基站ID变化时，读取地磁场强度值和/或加速度值，以此判断机动车辆是否出现跨区移动。

在典型的实施方式中，该机动车辆限行状态结果包括该机动车辆是否限行或该机动车辆是否进入限行范围。

在典型的实施方式中，该标识机动车辆的用户ID可以是国际移动用户识别码IMSI，国际移动设备识别码IMEI，或者为SIM卡号。

该通信模块可以采用GSM，GPRS，CDMA，WCDMA，CDMA2000，TD-SCDMA或HSDPA无线接口技术与中央服务器通信。

本发明的第二方面提供一种用于机动车辆限行的监督管理方法，包括下述步骤：

——感测地磁场强度值和/或加速度值；

——根据该地磁场强度值和/或加速度值，判断该机动车辆是否发生移动；

——当确定该机动车辆发生移动时，将标识该机动车辆的用户ID和该机动车辆当前所在小区基站ID发送至中央服务器，供中央服务器判断该机动车辆是否限行规定。

优选地，该方法还包括接收中央服务器发送的机动车辆限行状态结果。

优选地，该方法还包括根据该限行状态结果发出语音提醒。

优选地，该方法还包括存储感测到的地磁场强度值和/或加速度值，和当前所在小区基站ID。

进一步地，该方法还包括读取机动车辆所在小区主基站及邻近基站的基站ID，当基站ID变化时，读取地磁场强度值和/或加速度值，以此判断机动车辆是否出现跨区移动。

进一步地，该机动车辆限行状态结果包括该机动车辆是否限行或该机动车辆是否进入限行范围。

在典型的实施方式中，该标识机动车辆的用户ID可以是国际移动用户识别码IMSI，国际移动设备识别码IMEI，或者为SIM卡号。