[发明专利]非受控列车的临时限速处理系统及方法

权利要求书

1.一种非受控列车的临时限速处理系统，其特征在于，其包括一列车自动监督系统、至少一区域控制器和每一区域控制器对应的多个信号机，每一信号机对应一计轴区段，该区域控制器中预设有对应的每一信号机的临时限速状态；

该列车自动监督系统用于发送一进路请求至该区域控制器，该区域控制器用于为该非受控列车授权进路；

该区域控制器还用于判断对应的每一信号机的临时限速状态，在该信号机的临时限速状态为表征该信号机对应的计轴区段具有临时限速要求的状态信息时，控制该信号机显示一禁止通行信号，在该信号机的临时限速状态为表征该信号机对应的计轴区段不具有临时限速要求的状态信息时，控制该信号机显示一可通行信号；

当位于该非受控列车的行驶方向下游且距离该非受控列车最近的信号机显示该禁止通行信号时，该非受控列车用于发送一临时限速请求以获得该最近的信号机对应的计轴区段的第一临时限速值，该非受控列车启动并以低于该第一临时限速值在该最近的信号机对应的计轴区段内行驶。

2.如权利要求1所述的临时限速处理系统，其特征在于，在该非受控列车获得该第一临时限速值后，该列车自动监督系统还用于发送一安全通行命令至该区域控制器，该区域控制器还用于控制该最近的信号机显示一安全通行信号，该非受控列车在该最近的信号机显示该安全通行信号后启动。

3.如权利要求2所述的临时限速处理系统，其特征在于，该区域控制器用于在该非受控列车驶过该最近的信号机或该非受控列车未驶过该最近的信号机但该最近的信号机显示该安全通行信号的时间达到一时间段时，控制该最近的信号机显示该禁止通行信号。

4.如权利要求1所述的临时限速处理系统，其特征在于，该最近的信号机对应的计轴区段划分为若干个轨道区段，每一个轨道区段对应一个临时限速值，该第一临时限速值为该些轨道区段对应的临时限速值中的最低的临时限速值。

5.一种非受控列车的临时限速处理方法，其特征在于，其利用如权利要求1所述的临时限速处理系统实现，该临时限速处理方法包括以下步骤：

该列车自动监督系统发送该进路请求至该区域控制器，该区域控制器为该非受控列车授权进路；

该区域控制器判断对应的每一信号机的临时限速状态，在该信号机的临时限速状态为表征该信号机对应的计轴区段具有临时限速要求的状态信息时，控制该信号机显示该禁止通行信号，在该信号机的临时限速状态为表征该信号机对应的计轴区段不具有临时限速要求的状态信息时，控制该信号机显示该可通行信号；

当位于该非受控列车的行驶方向下游且距离该非受控列车最近的信号机显示该禁止通行信号时，该非受控列车发送该临时限速请求以获得该最近的信号机对应的计轴区段的第一临时限速值，该非受控列车启动并以低于该第一临时限速值在该最近的信号机对应的计轴区段内行驶。

6.如权利要求5所述的临时限速处理方法，其特征在于，在该非受控列车获得该第一临时限速值后，该列车自动监督系统发送一安全通行命令至该区域控制器，该区域控制器控制该最近的信号机显示一安全通行信号，该非受控列车在该最近的信号机显示该安全通行信号后启动。

7.如权利要求6所述的临时限速处理方法，其特征在于，该区域控制器在该非受控列车驶过该最近的信号机或该非受控列车未驶过该最近的信号机但该最近的信号机显示该安全通行信号的时间达到一时间段时，控制该最近的信号机显示该禁止通行信号。

8.如权利要求5所述的临时限速处理方法，其特征在于，该最近的信号机对应的计轴区段划分为若干个轨道区段，每一个轨道区段对应一个临时限速值，该第一临时限速值为该些轨道区段对应的临时限速值中的最低的临时限速值。