[发明专利]一种汽车平视显示系统与一种汽车

说明书

技术领域

本发明涉及汽车仪表显示技术领域，尤其涉及一种汽车平视显示系统与一种汽车。

背景技术

平视显示器系统（head up display，简称为HUD）最初是用于战斗机上，平视的意思是指飞行员不需要低头就能够看到他需要的重要资讯。HUD的主要作用是降低飞行员低头查看仪表的频率，提高飞行安全和效率。目前也广泛应用于汽车上。

汽车采用的HUD系统，仪表显示器一般采用LCD或LED显示器。按照成像原理主要分为以下两类：反射式、投射式。

如图1所示，图1为现有技术中反射式HUD系统成像原理结构示意图。反射式HUD系统设有反光镜4，仪表3的显示内容通过反光镜4一次反射后，成像于汽车前挡风玻璃2上，驾驶者1便可以查看到仪表信息。该方式有以下缺点：

（1）系统复杂，需要增加反射镜系统和复杂的光路设计，才能实现较好的图像效果；

（2）功耗大，由于直接成像在汽车前挡风玻璃或者透明板上，为了提高图像的清晰度，仪表往往需要使用较高亮度进行显示；

（3）成像观察范围窄，对驾驶者的观察角度有要求（偏离适合观察角度较大时，将出现图像扭曲等情况）；

（4）图像效果差，受环境影响大（由于需要经过反射成像，环境光亮较强时，成像清晰度会较差）。

投射式HUD系统分为两种：一种是将图像投射在汽车前挡风玻璃上，另一种是将图像投射在背景投射板上。

如图2所示，图2为现有技术中第一种投射式HUD系统成像原理结构示意图。该投射式HUD系统将仪表3的显示内容通过凸透镜成像系统5投射在汽车前挡风玻璃2上。该方式有以下缺点：

（1）系统复杂，需要利用凸透镜成像系统来调节图像大小和焦距；

（2）功耗大，同反射式HUD系统类似，为了提高图像的清晰度，仪表往往需要使用较高亮度进行显示；

（3）图像效果差，并且受环境影响大（由于采用汽车前挡风玻璃作背景，所以当环境光亮较强时，成像清晰度会较差）。

如图3所示，图3为现有技术中第二种投射式HUD系统成像原理结构示意图。第二种投射式HUD系统将仪表3的显示内容直接投射在背景投射板6上。该方式有以下缺点：

（1）系统稍复杂，虽然第二种投射式HUD系统较第一种有所简化，但是仍旧需要利用背景投射板来提高图像清晰度；

（2）HUD抬头效果有限，由于没有光学放大系统，并且受背景投射板尺寸和位置的限制，该系统的HUD效果大打折扣。

因此，如何解决汽车HUD系统结构复杂、功耗大和显示效果差的问题，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种汽车平视显示系统，用于解决汽车HUD系统结构复杂、功耗大和显示效果差的问题。

为了解决上述问题，本发明提供了一种汽车平视显示系统，包括汽车前挡风玻璃、仪表和柔性OLED显示器，所述柔性OLED显示器与所述仪表连接，所述柔性OLED显示器贴合于所述汽车前挡风玻璃位于汽车内部的一侧。

优选地，所述柔性OLED显示器为透明型的柔性OLED显示器。

优选地，所述柔性OLED显示器通过透明粘合膜贴合于所述汽车前挡风玻璃上。

优选地，所述柔性OLED显示器可拆卸地贴合于所述汽车前挡风玻璃上。

本发明还提供了一种汽车，包括上述任一项所述的汽车平视显示系统。

本发明提供的汽车平视显示系统，包括汽车前挡风玻璃、仪表和柔性OLED（Organic Light-Emitting Diode，有机发光二极管）显示器，所述柔性OLED显示器与所述仪表连接，所述柔性OLED显示器贴合于所述汽车前挡风玻璃位于汽车内部的一侧。本发明采用柔性OLED显示技术，将柔性OLED显示器直接贴合于汽车前挡风玻璃上，采用直射式的显示方法，使人眼可以直接观察到柔性OLED显示器显示的仪表信息，从而实现汽车的平视显示效果。与现有技术相比较，由于本方案中的柔性OLED显示器采用自发光的显示方式，在室外阳光较强的环境下不必调整太高的亮度，便可达到较高的对比度效果，所以功耗低、无视角限制、显示效果好；并且本方案不需要使用复杂的光学系统来调整成像，所以系统结构简单；同时，柔性OLED显示器的外形适应性好，根据车型设计和驾驶者的需要，可以方便地贴合于汽车前挡风玻璃的合适位置上，极大地方便了驾驶者查看仪表信息。