[发明专利]变速器

说明书

技术领域

本发明涉及变速器，所述变速器具有：变速器壳体，其在底部贮存油；通气管，其使所述变速器壳体的内外连通；锁止板，其配置在所述变速器壳体的内部，根据驾驶员所选择的档位而绕转动轴转动；以及停车锁机构，其与所述锁止板连接，在停车档中将变速器轴约束成不可旋转。

背景技术

通过下述专利文献1公知的是：在配置于变速器壳体的内部的停车锁机构用的锁止板上形成多个偏向面，使差动齿轮搅起的油与根据驾驶员所选择的档位而转动的锁止板的预定的偏向面碰撞，使油的方向偏向并供给到集油箱，从而调整贮存在变速器壳体的底部的油的油面高度。

专利文献1：日本特开2010－139046号公报

另外，在变速器的变速器壳体内设置有通气管，使变速器壳体的内部空间与大气连通来补偿内压的变动。当贮存在变速器壳体的底部的油由旋转的变速齿轮搅起时，存在该油经由通气管喷出到变速器壳体的外部的可能性，因而以往，在变速器壳体内形成遮挡油的飞沫的通气室，使通气管的入口开口位于该通气室的内部。

然而，当在变速器壳体内形成了专用的通气室时，存在变速器壳体的结构变得复杂且加工成本增加、或者变速器壳体大型化的问题。

发明内容

本发明是鉴于上述情况而作成的，本发明的目的是不在变速器壳体内形成通气室而能够确保通气管的功能。

为了达到上述目的，根据技术方案1所述的发明，提出了一种变速器，所述变速器具有：变速器壳体，其在底部贮存油；通气管，其使所述变速器壳体的内外连通；锁止板，其配置在所述变速器壳体的内部，根据驾驶员所选择的档位而绕转动轴转动；以及停车锁机构，其与所述锁止板连接，在停车档中将变速器轴约束成不可旋转，所述变速器的特征在于，所述锁止板在停车档以外的档位中转动到覆盖所述通气管的入口开口的下方的位置，在停车档中转动到从所述入口开口的下方离开的位置。

并且，根据技术方案2所述的发明，提出了一种变速器，其不仅具有技术方案1的结构，而且其特征在于，所述锁止板的可与所述通气管的入口开口对置的上表面从所述转动轴向着径向外侧向下倾斜。

并且，根据技术方案3所述的发明，提出了一种变速器，其不仅具有技术方案1的结构，而且其特征在于，在所述锁止板的可与所述通气管的入口开口对置的上表面形成有从所述转动轴呈放射状延伸的多个油排出槽，所述多个油排出槽从所述转动轴向着径向外侧向下倾斜。

并且，根据技术方案4所述的发明，提出了一种变速器，其不仅具有技术方案3的结构，而且其特征在于，在所述锁止板的外周部形成有可与锁止辊卡合的多个凹部，所述多个油排出槽中的至少一个与所述凹部连接。

并且，根据技术方案5所述的发明，提出了一种变速器，其不仅具有技术方案1的结构，而且其特征在于，从所述变速器壳体的支撑所述通气管的上壁向所述锁止板的上表面垂下有肋，由所述上壁、所述变速器壳体的与该上壁相连的侧壁、所述肋和所述锁止板包围所述通气管的入口开口。

并且，根据技术方案6所述的发明，提出了一种变速器，其不仅具有技术方案5的结构，而且其特征在于，所述变速器壳体在所述肋的下方具有经由轴承支撑旋转轴的轴支撑部，在所述轴支撑部的上表面形成有向所述轴承供给油的油供给槽。

另外，实施方式的球轴承32对应于本发明的轴承。

根据技术方案1的结构，变速器具有：变速器壳体，其在底部贮存油；通气管，其使变速器壳体的内外连通；锁止板，其配置在变速器壳体的内部，根据驾驶员所选择的档位而绕转动轴转动；以及停车锁机构，其与锁止板连接，在停车档中将变速器轴约束成不可旋转。锁止板在停车档以外的档位中转动到覆盖通气管的入口开口的下方的位置，因而变速器的变速齿轮等搅起的油由锁止板遮挡而阻止其浸入到通气管的入口开口，可防止油从通气管喷出。并且，锁止板在不发生油搅起的停车档中转动到从入口开口的下方离开的位置，因而能够经由通气管使变速器壳体的内外连通，从而可靠地发挥通气功能。

并且，根据技术方案2的结构，锁止板的可与通气管的入口开口对置的上表面从转动轴向着径向外侧向下倾斜，因而通过使附着在锁止板的上表面的油沿着倾斜面流下而回到变速器壳体的底部，可防止该油从锁止板的上表面被吸入到通气管的入口开口。

并且，根据技术方案3的结构，在锁止板的可与通气管的入口开口对置的上表面形成有从转动轴呈放射状延伸的多个油排出槽，多个油排出槽从转动轴向着径向外侧向下倾斜，因而通过使附着在锁止板的上表面的油沿着多个油排出槽流下而回到变速器壳体的底部，可防止该油从锁止板的上表面被吸入到通气管的入口开口。