[发明专利]一种用于调节阀的直通导向环活塞密封结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种活塞密封结构，尤其是涉及一种用于调节阀的直通导向环活塞密封结构。

背景技术

在调节阀执行机构中，汽缸活塞是核心部件，而其中汽缸密封的作用好坏直接影响着调节阀能否正常动作。目前常见的气动执行机构中所使用的密封件是弹簧胀圈，利用弹簧的弹性，把汽缸活塞往外胀，并抵住汽缸壁，使汽缸前后互不串气，形成密封作用。但是由于弹簧是弹性元件，长时间的使用弹簧会慢慢失去弹性，且弹簧容易生锈，最终失效而使阀门不能正常工作。且在正常运转的阀门如果发生故障，将造成装置停车。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、使用寿命长的用于调节阀的直通导向环活塞密封结构。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于调节阀的直通导向环活塞密封结构，设在汽缸内，由活塞本体、导向环与密封圈组成，所述的活塞本体套设在气缸内，所述的活塞本体的外表面开设有活塞导向槽与活塞密封槽，所述的导向环的内侧嵌设在活塞导向槽内，外侧与气缸内壁紧贴连接，在活塞本体运动时起支撑导向作用，所述的密封圈的内侧嵌设在活塞密封槽内，外侧与气缸内壁紧贴连接，起到活塞本体与汽缸内壁密封的作用。

所述的活塞本体为由金属材质加工而成的圆柱体。

所述的导向环为聚四氟乙烯环。

所述的密封圈为含氟橡胶圈。

所述的活塞导向槽与活塞密封槽均为开设在活塞本体表面径向的完整圆周槽体，且槽体的横截面均为矩形。

本发明用于调节阀的直通导向环活塞密封结构，由气源推动活塞本体正反作用运动，由导向环起导向作用，由密封圈作用在活塞本体与汽缸内壁之间，使正反腔体行程密封作用。当正腔体得到气源压力时，活塞本体往正作用方向运动，当反腔体得到气源压力时，活塞本体往反方向运动，这样就可以实现阀门的开与关。

与现有技术相比，本发明将弹簧胀圈形式的密封结构改变成直通导向环密封圈的形式，由于改进装置没有了弹性元件，这样可以彻底消除因弹性元件失效而引起不必要的阀门故障。且活塞本体、导向环及密封圈都有寿命长的特点，所以完全可以替代弹簧胀圈形式的汽缸活塞，具有结构简单、使用寿命长等优点。

附图说明

图1为对比例中弹簧胀圈形式密封结构的结构示意图；

图2为本发明的主视结构示意图；

图3为本发明的侧视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。

对比例

传统的弹簧胀圈形式密封结构如图1所示，活塞本体1的外侧设有弹簧胀圈2与活塞密封3，利用弹簧的弹性，把汽缸活塞往外胀，并抵住汽缸壁，使汽缸前后互不串气，形成密封作用。但是由于弹簧是弹性元件，长时间的使用弹簧会慢慢失去弹性，且弹簧容易生锈，最终失效而使阀门不能正常工作。且在正常运转的阀门如果发生故障，将造成装置停车。

实施例

一种用于调节阀的直通导向环活塞密封结构，如图2、图3所示，设在汽缸内，由活塞本体1、导向环4与密封圈5组成，活塞本体1套设在气缸内，活塞本体1的外表面开设有活塞导向槽11与活塞密封槽12，导向环4的内侧嵌设在活塞导向槽11内，外侧与气缸内壁紧贴连接，在活塞本体1运动时起支撑导向作用，防止活塞本体1在运动时受力不均匀及与汽缸内壁摩擦，密封圈5的内侧嵌设在活塞密封槽12内，外侧与气缸内壁紧贴连接，起到活塞本体1与汽缸内壁密封的作用，隔开行程正反作用的腔体。活塞导向槽11与活塞密封槽12均为开设在活塞本体1表面径向的完整圆周槽体，且槽体的横截面均为矩形。

活塞本体1为由金属材质加工而成的圆柱体，金属材质可以是铝、不锈钢或其他金属，本实施例中采用铝进行加工，铝较轻，易加工。导向环4为聚四氟乙烯环，寿命长，耐腐蚀、耐高温。密封圈5为含氟橡胶圈，寿命长，不易变形。

本发明用于调节阀的直通导向环4活塞密封结构，由气源推动活塞本体1正反作用运动，由导向环4起导向作用，由密封圈5作用在活塞本体1与汽缸内壁之间，使正反腔体行程密封作用。当正腔体得到气源压力时，活塞本体1往正作用方向运动，当反腔体得到气源压力时，活塞本体1往反方向运动，这样就可以实现阀门的开与关。