[发明专利]一种拓宽薄壁的混凝土箱梁

说明书

技术领域

本发明属于桥梁工程技术领域，涉及到桥梁工程中拓宽桥梁，特别涉及到一种薄壁拓宽的混凝土箱梁。

背景技术

目前，在桥梁拓宽领域中通常的做法有以下两种：

一种是直接拓宽。即利用原桥,拆除防撞护栏直接拓宽成一个桥面形式单一的桥梁。具体做法又分为以下几种：

增设钢筋混凝土悬臂挑梁(较适用于梁式桥和拱式桥)。这种做法通过单纯的增加悬臂的悬挑长度来达到拓宽桥梁的目的。但增长的悬臂受力不宜过大，通常只适合于人行而不宜通行荷载较大的车辆。

增设边梁，即采用同样的梁体形式在原结构基础上进行拼接，增设桥墩，或加大盖梁以承担拓宽部分的竖向荷载。此种做法，由于增设桥墩其下部基础与旧有桥梁基础之间会发生沉降差，这会使拼接部分产生内力，从而导致裂缝的产生，加固后质量不易保证；此外新桥墩的架设占地较大，建设周期相对较长，严重影响桥下交通。对于加大盖梁的做法，则可靠性不高。

另一种是修建复桥。即保留原桥不变，在原桥两侧重新修建一座（或两座）与原桥并行的新桥。修建复桥与原桥相对独立,对原桥的受力状态几乎没有影响。但是这种做法建设费用相对较高，建设周期较长，交通堵塞时间长，而且对于寸土寸金的城市中心以及原桥周围没有足够修建复桥空间的地段不适合使用。

发明内容

本发明的目的是提供一种拓宽薄壁的混凝土箱梁，可以解决拓宽桥面影响桥下交通的问题，并能保证拓宽后的桥梁运营可靠性。

本发明技术方案是：

一种薄壁拓宽的混凝土箱梁，混凝土箱梁的边腹板加厚；混凝土箱梁内部安装钢隔板，其通过边腹板侧浇注的混凝土固定，混凝土之间、钢隔板与混凝土之间用环氧胶连接；锚栓一端预埋在加厚的边腹板中，另一端设有螺母；通过锚栓临时卡住钢横梁，穿横向体外预应力钢束并逐根进行张拉；钢横梁采用工字型截面，桥面行车道采用正交异性钢桥面板；后浇的横隔板采用C50混凝土，钢横梁部分主梁采用Q345q钢，钢束为环氧钢绞线，标准抗拉强度1860Mpa。

具体操作如下：

1.在箱梁内部，原薄壁混凝土箱梁边腹板凿毛、植筋、浇筑混凝土，加厚边腹板；

2.在箱梁内部安装钢隔板，与薄壁混凝土箱梁内部混凝土用环氧胶连接；

3.无支架悬臂吊装预制钢横梁，并用锚栓临时连接；

4.张拉横向体外预应力钢束；

5.安装正交异性钢桥面板；

6.对原桥纵向进行受力加固；

7.钢材防腐处理并完成附属工程。

本发明的效果和益处是不需要增加墩柱，施工中不需要搭设支架，不占据桥下空间，对桥下交通影响小，施工工期短，拓宽后的桥梁运营可靠性高。

附图说明

图1是箱梁拓宽后断面图。

图2是箱梁拓宽后平面图。

图中：1梁内腹板的后浇混凝土；2钢隔板；3原混凝土箱梁；4钢横梁；5正交异性钢桥面板；6横向体外预应力钢束。

具体实施方式

以下结合技术方案和附图详细叙述本发明的具体实施例。

桥梁跨径布置为18+18米，桥梁宽度为16米，主梁为混凝土箱梁截面，腹板厚0.25米。

1.在箱梁内部对原混凝土箱梁边腹板凿毛、植筋、浇筑混凝土，边腹板加厚至0.45米。

2.在箱梁内部安装钢隔板，钢隔板厚16毫米，与混凝土箱梁内部混凝土用环氧胶连接。

3.无支架悬臂吊装预制钢横梁，每个钢横梁吊装就位后，通过锚栓（锚栓一端预埋在后浇横隔板中，一端设有螺母）临时卡住，穿横向预应力钢束并逐根进行张拉，使得横向连为整体。

4.安装正交异性桥面板。

5.可根据具体要求适当张拉纵向体外预应力钢绞线，使得拓宽后桥梁荷载等级保持不变。

6.进行钢结构防腐处理，完成桥面铺装，栏杆施工。

截面：原桥横截面保持不变，钢悬臂梁采用工字型截面，桥面行车道采用正交异性钢桥面板。

材料特性：后浇隔板采用C50混凝土，钢横梁部分主梁采用Q345q钢，钢绞线为环氧钢绞线，标准抗拉强度1860Mpa。

荷载等级：参照原桥荷载等级，满足实际通行要求，可保持不变也可有所提高。