[发明专利]一种便携式车载备用电源

权利要求书

1.一种便携式车载备用电源，包括锂电池，其特征在于，还包括开关、超级电容、第一交换器、第二DC/DC模块、电压采样环节和控制器；

所述第一交换器的输入端为备用电源的充电接口与充电电源连接，所述第一交换器的输出端与锂电池连接；所述锂电池通过开关与超级电容连接，所述超级电容与第二DC/DC模块的输入端连接，所述第二DC/DC模块的输出端为备用电源的输出接口与汽车启动系统连接；所述控制器分别与第一交换器和第二DC/DC模块连接，为第一DC/DC模块和第二DC/DC模块提供控制信号；控制器还通过电压采样环节检测与第二DC/DC模块的输出端连接，通过电压采样环节检测第二DC/DC模块输出端的输出电压。

2.根据权利要求1所述的便携式车载备用电源，其特征在于，所述第一交换器为第一DC/DC模块，所述第一DC/DC模块为降压斩波电路，充电电源提供的电压通过降压斩波电路降压后供给锂电池充电，所述降压斩波电路包括晶体管T₁、二极管D₁和电感L₁；

所述晶体管T₁的集电极与充电电源的输出正端连接；所述晶体管T₁的发射极通过电感L₁与锂电池正端连接，所述锂电池的负端与充电电源的输出负端连接且接地；

所述二极管D₁的阴极与晶体管T₁的发射极连接，所述二极管D₁的阳极接地；所述晶体管T₁的基极与控制器连接。

3.根据权利要求1所述的便携式车载备用电源，其特征在于，所述第二DC/DC模块为升压电路，所述升压电路包括晶体管T₂、二极管D₂、电感L₂和电容C₂；

所述超级电容与开关连接的一端通过电感L₂与晶体管T₂集电极连接，所述超级电容另一端与锂电池的负端连接且接地，所述晶体管T₂集电极与二极管D₂的阳极连接；所述二极管D₂的阴极连接电容C₂的一端，作为第二DC/DC模块的输出正端，与汽车启动系统的输入正端连接；所述电容C₂的另一端接地，作为第二DC/DC模块的输出负端，与汽车启动系统的输入负端连接；

所述晶体管T₂的发射极接锂电池的负端且接地；所述晶体管T₂的基极与控制器连接。

4.根据权利要求3所述的便携式车载备用电源，其特征在于，所述电压采样环节包括电阻R₁和电阻R₂，所述第二DC/DC模块中二极管D₂的阴极依次连接电阻R₁和电阻R₂后接地，所述电阻R₁和电阻R₂连接的一端与控制器连接。

5.根据权利要求1所述的便携式车载备用电源，其特征在于，还包括与锂电池连接的第二交换器，所述锂电池通过所述第二交换器与外部设备连接，为外部设备供电。

6.根据权利要求5所述的便携式车载备用电源，其特征在于，所述第二交换器为升压电路，包括体管T₃、二极管D₃、电感L₃和电容C₃；

所述晶体管T₃的集电极通过电感L₃与锂电池的正端连接，所述晶体管T₃的集电极与二极管D₃的阳极连接；二极管D₃的阴极连接电容C₃的一端，作为第二交换器的输出正端，与外部设备的输入正端连接，所述电容C₃的另一端与锂电池的负端连接且接地，作为第二交换器的输出负端，与外部设备的输入负端连接；

所述晶体管T₃的发射极与锂电池的负端连接且接地；

所述晶体管T₃的基极与控制器连接。