[发明专利]铁路无人道口监控方法及装置

权利要求书

1.铁路无人道口监控装置，其特征在于，包括控制器、电动栏杆、提示装置和列车信息采集装置；所述列车信息采集为多个，每个均由多组传感器和信息收发器组成，并分别设置在铁路道口两侧；所述提示装置包括红绿灯和报警器，所述控制器分别与信息收发器、电动栏杆、红绿灯和报警器连接。

2.根据权利要求1所述的铁路无人道口监控装置，其特征在于，还包括GPRS模块和监测设备，所述GPRS模块和监测设备分别与控制器连接，所述GPRS模块定位列车的位置，并发送给控制器。

3.根据权利要求1或2所述的铁路无人道口监控装置，其特征在于，所述传感器为多对红外对射传感器，包括发射端和接收端，所述发射端和接收端至少有4对，所述发射端和接收端设置在铁路的两侧，发射端设置在同一侧面或不同侧面。

4.根据权利要求3所述的铁路无人道口监控装置，其特征在于，所述发射端和接收端为4对，其中4个发射端设置在同一侧，4个接收端设置在另一侧，2对发射端和接收端设置在铁轨水平面上100-150mm位置处，另外2对发射端和接收端设置在铁轨水平面上2000-2500mm位置处。

5.铁路无人道口监控方法，其特征在于，包括以下步骤：

a.在铁路无人道口两侧分别设置列车信息采集装置；

b.两侧的列车信息采集装置分别对两侧的铁路进行实时监测，并将采集到的信息发送到控制器；

c.控制器根据接收到的信息判断是否有列车通过，若是，则进入步骤d，若否，则回到步骤b；

d.控制器控制栏杆落下，切断该铁路道口，并持续接收列车信息采集装置传递的采集信息，判断列车是否完全通过铁路道口，若是，则进入步骤e，若否，则重复步骤d；

e.控制器控制栏杆抬起，回到步骤b。

6.根据权利要求5所述的铁路无人道口监控方法，其特征在于，步骤d中控制器判断列车是否完全通过铁路道口的具体方法为：

c1.控制器根据接收到的信息判断左侧或右侧有列车通过，若是左侧，则进入步骤c2，若是右侧，则进入步骤c3；

c2.根据右侧的列车信息采集装置采集的信息，判断列车是否通过右侧，若是，则判断列车以完全通过铁路道口，进入步骤e，若否，则重复步骤c2；

c3.根据左侧的列车信息采集装置采集的信息，判断列车是否通过右侧，若是，则判断列车以完全通过铁路道口，进入步骤e，若否，则重复步骤c3。

7.根据权利要求5所述的铁路无人道口监控方法，其特征在于，步骤c中控制器根据接收到的信息判断是否有列车通过具体为：

同时接受左右两侧的列车信息采集装置传递的信息，判断左侧或右侧是否有列车通过。

8.根据权利要求7所述的铁路无人道口监控方法，其特征在于，步骤d中判断列车是否完全通过铁路道口还包括：

d1.若左侧有列车通过，则通过右侧的列车信息采集装置采集的信息判断列车是否完全通过，同时判断右侧是否有列车通过，若是，则进入d2，若否，则继续判断列车完全通过后进入步骤e；

d2.若右侧有列车通过，则通过左侧的列车信息采集装置采集的信息判断列车是否完全通过，同时判断左侧是否有列车通过，若是，则回到步骤d1，若否，则继续判断列车完全通过后进入步骤e。

9.根据权利要求5～8任意一项所述的铁路无人道口监控方法，其特征在于，每一步骤均通过控制器将处理信息发送到外部监控平台。