[发明专利]辅助电源装置以及具备该装置的电动动力转向装置

权利要求书

1.一种辅助电源装置，其特征在于，具备：

辅助电源，其与向电动马达供给电力的主电源连接且能够向所述电动马达放电；以及

升压电路，其对所述主电源的电压进行升压并施加给所述辅助电源，

当在所述辅助电源的端子间电压比所述主电源的电压大的状态下，开始从所述主电源向所述辅助电源供给电力时，随着所述辅助电源的端子间电压变大，所述升压电路施加给所述辅助电源的电压变大。

2.根据权利要求1所述的辅助电源装置，其特征在于，

当开始从所述主电源向所述辅助电源供给电力时，所述升压电路施加给所述辅助电源的电压为所述辅助电源的端子间电压以上。

3.根据权利要求1所述的辅助电源装置，其特征在于，

当在所述辅助电源的端子间电压为所述主电源的电压以下且所述主电源的电压和所述辅助电源的端子间电压之差的绝对值为电压差阈值以上的情况下，开始从所述主电源向所述辅助电源供给电力时，所述升压电路施加给所述辅助电源的电压与所述主电源的电压相等。

4.根据权利要求2所述的辅助电源装置，其特征在于，

当在所述辅助电源的端子间电压为所述主电源的电压以下且所述主电源的电压和所述辅助电源的端子间电压之差的绝对值为电压差阈值以上的情况下，开始从所述主电源向所述辅助电源供给电力时，所述升压电路施加给所述辅助电源的电压与所述主电源的电压相等。

5.一种电动动力转向装置，其特征在于，具备：

基于转向操作转矩产生辅助转矩的电动马达；

权利要求1～4中任意一项所述的辅助电源装置;以及

控制所述辅助电源装置的动作的控制装置。

6.根据权利要求5所述的电动动力转向装置，其特征在于，

在车辆的行驶速度为车速阈值以下时，所述控制装置从所述主电源向所述辅助电源供给第1基准电流，在所述车辆的行驶速度比所述车速阈值大时，所述控制装置从所述主电源向所述辅助电源供给比所述第1基准电流小的第2基准电流。

7.根据权利要求5所述的电动动力转向装置，其特征在于，

在所述电动动力转向装置的消耗电力小于作为对从所述主电源向所述辅助电源的充电以及从所述辅助电源向所述电动马达的放电进行切换的基准值的充放电阈值的情况下，从所述主电源向所述辅助电源供给电力时，所述控制装置基于所述电动动力转向装置的消耗电力和所述充放电阈值之差，来改变从所述主电源向所述辅助电源供给的电流的大小。