[发明专利]一种增强塑料复合底板、制备方法及其应用

说明书

技术领域

本发明属于复合材料技术领域，具体涉及一种增强塑料复合底板、制备方法及其应用。

背景技术

集装箱底板是集装箱的主要受力部分，由于其对力学性能的严格要求，一直以来都是采用寒带和热带的硬木板材或者这些板材制备的多层复合板制造，但是硬木的生长周期长，一般均需50年甚至更长，而集装箱底板的需求却日益增加。硬木的资源枯竭迫使我们寻找更好的替代资源，开发新型集装箱底板，是我们目前迫切需要解决的问题。

专利CN1105624A中讲述了一种高强竹胶合板的制造方法，油漆是一种集装箱底板用竹制胶合板的制造方法。首先对原竹分部位、分类锯断，通过分层机将竹青、竹黄、竹芯分开，用整形机将内卫炫有差异的竹条铣平为等宽、等厚、等直度的竹片、然后编织-干燥-上胶-组胚-热压，该方法程序复杂，竹材利用率低，所需要的机械设备和人力较多。

在专利号为CN201694572的专利中，采用金属骨架和塑料地板配合制备集装箱用地板结构，该集装箱的底部两侧梁之间设置并排的金属骨架，在金属骨架之间设置塑料地板。由于金属骨架强度比原有设计提高很多，因此，可以降低对塑料地板的强度要求，该塑料地板可以采用低熔点的热塑性材料，可回收利用。但是该金属塑料复合地板中金属仍然占了很大的比重，重量上并没有起到明显的优势；且金属骨架与塑料地板的链接比较麻烦，一般是通过铆钉，增加了工序，效率降低。

发明内容

针对现有技术的问题，本发明的目的是提供一种能够满足集装箱载货强度要求的底板用的增强塑料复合底板，通过纤维增强的复合板材与普通的木质复合板材进行复合，经过科学的结构设计与独特的加工方法，获得一种符合集装箱底板使用要求的复合底板，替代传统的采用东南亚克隆木等热带阔叶硬木制造的集装箱底板用胶合板。

本发明的另一个目的是提供一种上述增强塑料复合底板的制备方法。

本发明的第三个目的是提供一种上述增强塑料复合底板的用途。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：

本发明提供了一种增强塑料复合底板，从上至下依次包括面层、芯层和底层，所述芯层包括中芯层和增强层，所述芯层的上下表面分别通过两性胶粘薄膜与所述面层和所述底层连接。

所述增强层位于中芯层的两侧或中间。

所述面层或所述底层厚度均为2～5mm。

所述芯层总厚度为18～24mm。

所述中芯层的单层厚度为5～14mm。

所述增强层选自纤维单向布或纤维增强热塑性板材中的一种或一种以上。

所述增强层中的纤维增强热塑性板材的厚度为2～5mm。

所述纤维单向布选自玻璃纤维单向布、碳纤维单向布或玄武岩纤维单向布，优选玻璃纤维单向布或玄武岩单向布。

所述增强层的层数为1～5层。

所述增强层中的纤维单向布的厚度为0.5～1.0mm，克重为200～500g/m²。

所述面层或所述底层均为纤维增强热塑性板材。

所述纤维增强热塑性板材选自短纤维增强的热塑性板材（SFT）、长纤维增强的热塑性板材（LFT或GMT）或连续纤维增强的热塑性板材（CFT）中的一种或者一种以上。

所述纤维增强热塑性板材中的纤维选自连续玻璃纤维、碳纤维或玄武岩纤维中的一种或一种以上；优选连续玻璃纤维或玄武岩纤维；更优选连续玻璃纤维。

所述纤维增强热塑性板材中的树脂基体选自聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）或聚氯乙烯（PVC）中的一种或一种以上。

所述纤维增强热塑性板材中，纤维的质量百分数为40～55%。

所述中芯层为禾香板。

所述两性胶粘薄膜为聚乙烯膜，克重为50～100g/m²。

本发明还提供了一种上述增强塑料复合底板的制备方法，包括以下步骤：

在芯层的上下表面上分别覆上两性胶粘薄膜，然后分别覆上面层和底层，最后热压、保压；再分段降压和排气或先冷却到室温后卸压；制得增强塑料复合底板。

所述热压的温度为135～145℃。

所述保压的压力为1.5～3.0MPa，时间为10～18min。

所述分段降压为压力降到原先压力的一半，保持3～5min后卸压。