[发明专利]一种适用压缩机宽范围转速的泵油装置

说明书

技术领域

本发明涉及制冷压缩机的泵油系统改进技术，尤其是一种压缩机用宽范围转速泵油装置。

背景技术

现有的定频全封闭制冷压缩机，其泵油原理如图1所示。转子在电机的驱动下带动曲轴1、吸油管2一起旋转 ，冷冻机油在离心力的作用下从吸油管下端吸入，沿着吸油管内壁螺旋上升至曲轴下端油孔处，油继续沿着曲轴外壁的螺旋槽上升至曲轴顶部，进而润滑轴承及运动副，同时也能起到压缩机内部冷却的作用。保证压缩机运行的可靠性。压缩机能泵油很重要的前提是，油在离心力的作用下能够从油面到达曲轴下端油孔处。油需要克服势能做功及油道的阻力功耗。依据r²ω²=2gh+w_f；[r表示离心半径；ω表示曲轴旋转角速度；g为重力加速度；h为油面至曲轴下油孔的高度；w_f为油道内的阻力功耗]传统的定频压缩机工作在2900～3600r/min的转速范围，这样的转速能够提供较大的离心力，保证压缩机在此转速下能够充分泵油。

为获得较宽的制冷量范围，达到节能效果，变频压缩机一般工作在1000～5000r/min。传统的泵油结构运用在变频压缩机上，当工作在3600～5000r/min高转速时，压缩机泵油量明显过大，对整机性能有较大影响；当工作在1600r/min，尤其是低于1600r/min转速时，压缩机很难泵起油来。因此传统的泵油结构运用到变频压缩机上，对变频压缩机的性能、可靠性及使用寿命均不利。

目前的变频压缩机较多地采用螺旋泵油装置，这类装置包括有两种结构形式，一种结构是：它包括有置于气缸座和转子中的曲轴，固定在曲轴下段中的导油管，导油管的下端置于油面下，在导油管中通过紧固架装升油轴，在升油轴外壁上设有螺旋凸筋，参见图2；另一种结构是：它包括有置于气缸座和转子中的曲轴，固定在曲轴下段中的导油管，导油管的下端置于油面下，在导油管中通过紧固架装有升油轴，在导油管内壁上开有螺旋槽（参见图3）。这两种结构运用在变频压缩机上，可以有效提升压缩机在低速运行时的泵油能力，但当压缩机运行在高转速（4000r/min以上）时，会增加压缩机噪音。压缩机的泵油量明显过大，会显著增加高速运行时的功耗，从而大幅降低高速时的性能，严重时还会导致压缩机喷油。

发明内容

本发明的目的就是要解决现有各种泵油装置不能适应变频压缩机宽范围转速变化的问题，提供一种适用压缩机宽范围转速的泵油装置。

本发明的具体方案是：针对现有的螺旋泵油装置进行改进，具体有以下两种方案：

方案一：一种适用压缩机宽范围转速的泵油装置，包括有置于气缸座和转子中的曲轴，固定在曲轴下段中的导油管，导油管的下端置于油面下，在导油管中通过紧固架装升油轴，在升油轴外壁上设有螺旋凸筋，其特征是：螺旋凸筋上设有若干轴向泄油槽。

方案一中在螺旋凸筋上每一个升程段上设有1—3个轴向泄油槽。

方案一中所述螺旋凸筋上的泄油槽呈轴向对齐排列布置。

方案二：一种适用压缩机宽范围转速的泵油装置，包括有置于气缸座和转子中的曲轴，固定在曲轴下段中的导油管，导油管的下端置于油面下，在导油管中通过紧固架装升油轴，在导油管内壁上开有螺旋槽，其特征是：在导油管内壁上开有若干轴向漏油槽。

采用本发明泵油装置后，曲轴旋转将带动导油管转动，而升油轴在紧固架的作用下保持不动，两者之间存在相对运动。冷冻机油在升油轴的搅动下，会沿着升油轴与导油管之间的螺旋槽上升。压缩机运行在低速的时候（1000-1200r/min），在升油轴螺旋凸筋或导油管螺旋槽作用下，油会顺着一定的螺旋角上升。压缩机运行到高转速的时候，过量的油会通过导油管上的漏油槽或升油轴上的泄油槽向下泄漏。因此，应用本发明泵油装置的压缩机运行在各级转速时，均能有正常运行所需的适量供油量供给。

本发明设计巧妙，结构简单，改进成本低，调节泵油量效果好，能较好的适应变频压缩机宽范围转速变化，保证压缩机正常运行所需泵油量。

附图说明

图1是传动泵油装置结构示意图；

图2是现有螺旋泵油装置中的升油轴结构示意图；

图3是现有螺旋泵油装置中的导油管结构示意图；

图4是本发明泵油装置结构一示意图；

图5是本发明泵油装置结构一中的升油轴及导向管结构放大主视图；

图6是升油轴的另一种结构示意图；

图7是本发明泵油装置结构二的导油管结构示意图。