[发明专利]内燃机的新鲜空气供给装置

说明书

本发明涉及一种用于向内燃机进给新鲜空气的新鲜空气供给装置（1），包括用于引导增压的新鲜空气的抽吸模块（2）和布置在所述抽吸模块（2）中用于冷却所述增压的新鲜空气的增压空气冷却器（3），其中所述抽吸模块（2）包括外罩（4），所述外罩（4）包括用于未冷却的增压空气的增压空气进口（5）和用于冷却的增压空气的增压空气出口（6）。当外罩（4）包括冷却器壳（7）时，获得简单的结构，该冷却器壳（7）包括增压空气进口（5），容纳增压空气冷却器（3），并包括装配开口（9），所述装配开口（9）相对于增压空气的流动方向（55）布置在增压空气冷却器（3）的下游，且穿过该装配开口（9）增压空气冷却器（3）被插入冷却器壳（7）中，并且当外罩（4）包括连接壳（8）时，其包括增压空气出口（6），并在装配开口（9）的区域中以气密方式附接至冷却器壳（7）。

技术领域

本发明涉及一种用于向内燃机进给新鲜空气的新鲜空气供给装置。

背景技术

在增压式内燃机的情况下，将待被进给至内燃机的新鲜空气变成升高的压力水平，为此目的，例如以罗茨鼓风机的形式，或以涡轮机的形式，优选以废弃涡轮增压器的形式提供适宜的增压装置。为了使新鲜空气增压，即通过新鲜空气压缩，同时发生由此形成的增压空气的加热。为了改善燃烧过程，特别是为了提高质量流，通常在新鲜空气供给装置的增压装置的下游布置增压空气冷却器，以使增压的新鲜空气(即增压空气)冷却。

为了将这种增压空气冷却器整合入这种新鲜空气供给装置，可将具有外罩的增压空气冷却器插入增压空气导管的遮断物，使得增压空气冷却器的外罩形成增压空气导管的一部分。同样能将具有外罩的增压空气冷却器插入空气抽吸模块或简单的为抽吸模块中，该抽吸模块在发动机侧的新鲜空气供给装置的端部处紧接增压空气导管，并发生增压空气从该抽吸模块分配至内燃机的各个燃烧室。在两种情况下，为了避免泄露需要精密的密封测量。

发明内容

本发明解决了为本文开始时所述类型的新鲜空气系统提供改善的实施方式的问题，其特征特别在于通过相对成本有效的可实现性。

根据本发明，该问题通过独立权利要求的主题解决。有利的实施方式是从属权利要求的主题。

本发明基于以下总体构思：形成通过至少两个外罩壳的进气模块的外罩，其中将增压空气冷却器插入上述外罩壳中的一个。接收增压空气冷却器的外罩壳在下文中被描述为冷却器壳。另一外罩壳在下文中被描述为连接壳。上述外罩包括用于未冷却的增压空气的增压空气进口和用于经冷却的增压空气的增压空气出口。上述增压空气进口被整合在包括装配开口的冷却器壳中，通过该装配开口，增压空气冷却器被插入至冷却器壳中。借助于连接壳，外罩以使增压空气冷却器固定在外罩中的方式闭合。为了该目的，将上述连接壳以气密方式附接至装配开口区域中的冷却器壳。通过根据本发明的提议，增压空气冷却器能特别容易地插入外罩中。此外，可选择简单且由此成本有效的设计用于上述增压空气冷却器。值得注意的是选择将外罩隔开以形成冷却器壳和连接壳，使得增加空气进口仅形成在冷却器壳上，使得其在圆周方向上能形成为未被隔开的。由此，简化了与新鲜空气供给装置的另一组件的气密连接，该新鲜空气供给装置将增加的新鲜空气进给至抽吸模块。例如，该组件可为废气涡轮增压器或另一增压装置的压缩机。类似地，也能以如下方式将增压空气出口布置在连接壳或冷却器壳上:使得该增压空气出口在圆周方向上是未被隔开的，由此能简单地连接至以下组件。此外，外罩的分隔可沿着平面进行，由此简化了两个壳的紧密连接。例如，可特别容易地进行焊接方法，特别是摩擦焊接或热气焊接或红外焊接，理论上还可以是超声焊接。

根据有利的实施方式，增压空气冷却器可包括多个管和多个冷却片，该多个管以它们的纵向方向彼此平行走向，该多个冷却片以热传递方式与上述多个管连接，其中，装配方向垂直于多个管的纵向方向走向，增压空气冷却器以上述装配方向穿过装配开口插入冷却器壳中。换句话说，相对于多个管的纵向方向，增压空气冷却器被横向插入冷却器壳中。由于在该方法中仅需要相对少的插入式进程，因此减少用于引导以及用于保持公差的精力。