[发明专利]燃机吹扫管线监控装置无效

专利信息
申请号: 201410041279.8 申请日: 2014-01-28
公开(公告)号: CN103775214A 公开(公告)日: 2014-05-07
发明(设计)人: 兰文龙;张维;朱小棣;朱彩飞;阳廷孝;唐令 申请(专利权)人: 中节能工业节能有限公司;重庆中节能三峰能源有限公司
主分类号: F02C7/26 分类号: F02C7/26
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100041 北京市石景山区*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 燃机吹扫 管线 监控 装置
【说明书】:

技术领域

本发明涉及一种燃机的燃料管线。

背景技术

随着国民经济的快速发展,我国已成为主要的石化资源(煤、石油、天然气)的消费大国。钢铁、化工、建材等高耗能行业在近几年的高速发展中愈来愈受到能源供应和和环保要求的制约。大型钢铁厂企业中,炼焦、炼铁、炼钢工艺产生了大量二次能源如高炉煤气、焦炉煤气和转炉煤气等,大量煤气通过点火放散装置排向大气,造成能源大量浪费和严重污染环境。同时钢铁厂需从电网上大量购电,钢铁产品的电力成本居高不下。当今世界上,新型高效的燃气-蒸汽联合循环发电技术从电力行业燃用天然气和油逐渐发展到钢铁企业燃用低热值煤气,已积累了许多的设计制造、安装调试和生产管理经验。钢铁厂燃用低热值煤气燃气-蒸汽联合循环发电装置(简称CCPP, Combined Cycle Power Plant),可回收放散的低热值煤气用于发电、供热,且热电转换效率在40-50%。具有显著的高效节能和环保效果。CCPP项目符合国家钢铁产业政策和发展循环经济的要求,在钢铁厂有着广阔的前景。

目前,国内外典型的燃机均不能单纯采用高炉煤气,通常采用高炉煤气(以下简称BFG)为主燃料,焦炉煤气(以下简称:COG)作为值班燃料。无法摆脱焦炉煤气质量差、含水量大且质量难以控制的困扰。由此引起的设备故障停机频繁。

零值班意即燃气轮机采用低热值的高炉煤气作为唯一燃料进行稳定工作,零值班燃料的应用,使燃气轮机摆脱了COG质量差且难以控制导致设备故障率高的困扰。增加了系统的稳定性,减少燃气轮机跳闸的次数,减少了设备故障检修时间,大幅度增加了发电量。

如果强制关闭值班COG流量控制阀逐渐降低负荷。从试验结果得知,在负荷一定单位后燃烧室压力波动剧烈。且现场巡检得知,值班燃料切断后,值班COG管道温升较大,管道保温大量冒烟。说明值班COG管道存在高炉煤气回火现象,该现象是非常危险的。

现申请人对原有的燃机进行了改进,在关闭值班COG供应后,导入BFG作为吹扫气体,以防止燃烧器内火焰倒流至值班COG母管。

但是,即便是增设了BFG吹扫管线,任存在一定概率检测到值班燃料管道的回火现象,说明上述改进方案任存在缺陷。

发明内容

本发明意在提供一种燃机吹扫管线监控装置,以解决上述技术中值班燃料管道产生回火现象的问题。

专利方案:本方案中的燃机吹扫管线监控装置,包括用于与值班燃料管道联通的吹扫管道,其特征在于:吹扫管道设有滤网。

在值班燃料管道关闭供应后即通过吹扫管道导入BFG等吹扫气体。

经研究发现,背景技术中产生的回火现象有时是由于BFG中的异物堵塞值班喷嘴造成的,在BFG吹扫管线上设置了滤网。即可从一定程度上防止值班燃料管道的回火现象。

进一步:吹扫管道设有用于检测滤网压差的压差检测装置。

但即使增加了滤网,BFG中的异物仍有可能造成增设的滤网的堵塞。上述方案可从一定程度上预防值班燃料管道的回火现象。同时,管道泄露也可能造成管道前后压差过高,最终导致回火。

为监视此滤网的堵塞情况,测量滤网差压。一旦发现压差异常,即可启动相关步骤进行处理。

进一步:吹扫管道包括顺次设置的吹扫BFG进气阀、止回阀、Y型过滤器和吹扫BFG关闭阀,吹扫管道上设有吹扫BFG关闭阀的一端用于与值班燃料管道联通,Y型过滤器内设有滤网,Y型过滤器设有用于检测滤网压差的压力变送器。

进一步:Y型过滤器中滤网的两侧均通过电磁阀连接有高压气罐,电磁阀通过控制器与所述压力变送器电连接。高压气罐可以装入合适的高压气体,高压气体可以对滤网进行正向或方向的冲洗,在压力变送器检测到滤网发生严重堵塞后,控制器则启动对应的电磁阀,以合适的方式对滤网进行冲洗,尽量的减少滤网堵塞,本方案实施简单灵活,还可以通过控制器的程序控制使电磁阀进入单向阀工作状态,在吹扫管道压力较高的状态下对高压气罐进行充气,减少设备的维护成本。

本发明还提供一种燃机BFG吹扫管线监控方法,以解决背景技术中值班燃料管道产生回火现象的问题。

本方案中的燃机BFG吹扫管线监控方法,用于监控如上述方案所述的燃机中的值班燃料管道及与之联通的吹扫管道,包括以下步骤:

a)  对所述的滤网压差进行持续检测;

b)  如果滤网差压超过预设的报警管理值时,发出报警信号,在值班燃料管道供应压力正常的情况下投入值班燃料管道运行;

c)  如果滤网差压超过预设的跳闸管理值时,发出跳闸信号。

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