[发明专利]固定式液压间隙调节器和滚柱指轮从动器装配夹和其方法

说明书

技术领域

本发明涉及装配夹，其用于将用于车辆的发动机的阀机构组件的固定式液压间隙调节器（SHLA）和滚柱指轮从动器（RFF）保持在一起，以及其方法。

背景技术

车辆的内燃机（ICE）通常包括用于控制ICE中的阀的操作的阀机构。该阀机构可以是架空的凸轮轴结构，其中ICE的凸轮轴被置于活塞和燃烧室的上方，以驱动阀。在这样的结构中，ICE可以包括位于凸轮轴和阀之间的固定式液压间隙调节器（SHLA），用于维持零阀间隙。SHLA间歇性地充满发动机油，并且可以被滚柱指轮从动器（RFF）操作。RFF接合凸轮凸角，以操作SHLA并且升高和降低阀。

凸轮轴典型地在一个位置被装配到阀机构上，并且随后被运输到要被装配进ICE中的另一位置。这样，在阀机构的装配和运输的过程中移去RFF的可能性是高的。为了减少这种风险，RFF用坚固的金属夹被夹到SHLA上。在ICE被装配完之后，该夹不再有用。

发明内容

提供了一种装置，其用于使得固定式液压间隙调节器（SHLA）和滚柱指轮从动器（RFF）被保持在一起。SHLA通常包括枢轴，RFF通常包括构造为用于围绕枢轴的至少一部分安装的枢轴帽。该装配夹包括第一附接部和第二附接部。第一附接部构造为用于接合RFF的枢轴帽，使得装配夹可附接到RFF上。同样，第二附接部构造为用于接合SHLA的枢轴，使得装配夹可附接到SHLA上。

第一附接部可以具有第一开口，其构造为用于围绕RFF的枢轴帽的外部安装，从而装配夹可稳固地位于枢轴帽上。第二附接部可具有第二开口和围绕第二开口的壁架。第二开口可构造为用于接收SHLA的枢轴，并且壁架可构造为使得所述枢轴在插入穿过第二开口后停靠在壁架上。

装配夹可以由油溶性材料制成，所述油溶性材料可以是聚乙烯、聚苯乙烯或者其组合。

也提供了一种组件，其包括通过装配夹保持在一起的RFF和SHLA。另外，SHLA通常包括枢轴，并且RFF通常包括构造为用于围绕枢轴安装的枢轴帽。装配夹如上所述。枢轴帽和枢轴基本定位在第一附接部和第二附接部之间。此外，枢轴帽覆盖枢轴的至少一部分。

还提供了一种方法，用于采用装配夹使得SHLA和RFF保持在一起，以形成如上所述的组件。该方法包括首先通过第一附接部使得装配夹附接到RFF，由此使得枢轴帽的至少一部分定位在第一附接部和第二附接部之间。在第一附接部具有第一开口的情况下，如上所述，这可包括定位装配夹，使得第一开口接收枢轴帽的一部分，并且装配夹被稳固地停靠在枢轴帽上。

该方法然后包括：通过第二附接部使得装配夹附接到SHLA，由此枢轴端同样被定位在第一附接部和第二附接部之间，并且枢轴的至少一部分被枢轴帽覆盖。在第二附接部具有第二开口和围绕第二开口的壁架的情况下，如上所述，这可以包括使得SHLA的枢轴插入通过第二开口，由此使得枢轴头稳固地停靠在壁架上，并且枢轴头的至少一部分被枢轴帽覆盖。

当结合附图，并且从下面的用于实现本发明的最佳方式的详细说明中，本发明的上述特征和优势以及其他特征和优势容易显而易见。

附图说明

图1A是由装配夹保持在一起的固定式液压间隙调节器（SHLA）和滚柱指轮从动器（RFF）的组件的示意透视图；

图1B是图1A的组件处于未装配的状态下的示意分解透视图；

图2是图1A和1B的装配夹的示意平面图，示出了装配夹的第一附接部；

图3是图1A和1B的装配夹的示意底部视图，示出了装配夹的第二附接部；和

图4是示出了图1的装配夹的典型方法的示意流程图。

具体实施方式

本领域的普通技术人员会知道，例如“上”、“下”、“向上”、“向下”等的术语被用于说明附图，并不表示对本发明的范围的限制，本发明的范围由所附的权利要求书限定。任何的数字标号，例如“第一”或者“第二”，其仅用于说明，不是为了以任何方式限制本发明的范围。