[发明专利]控制器

说明书

控制器和插塞元件，包括：电子模块、壳体，电子模块布置在壳体中的电子元件室中；具有带有第一侧面和第二侧面的支座元件的插塞元件，插塞元件还具有至少一根从支座元件的第一侧面穿引到其第二侧面的电线，在支座元件上布置灌注材料，使得灌注材料在电线纵向区段上全面包围电线，支座元件由具有第一热膨胀系数的第一种材料制成，电线由具有第二热膨胀系数的第二种材料制成，灌注材料由具有第三热膨胀系数的第三种材料制成，插塞元件接纳在壳体上。如此选择第二种材料和第三种材料，使得第二热膨胀系数和第三热膨胀系数在13ppm/K与30ppm/K间且尤其在17ppm/K与24ppm/K间，且如此选择第一种材料，使得第一热膨胀系数至少沿两个空间方向在13ppm/K与30ppm/K间且尤其在17ppm/K与24ppm/K间。

技术领域

本发明涉及一种控制器以及插塞元件在控制器中的应用。

背景技术

在机动车领域内，在多种多样的应用情况中使用控制器。这些控制器一般具有一电子元件室连同布置在其中的灵敏的电子装置。所述控制器在其安置在车内的位置上经常遭受不利的条件。尤其是振动负荷、剧烈的温度波动以及通常还有由于腐蚀性的介质、例如废气、制动液、燃料以及变速器油产生的环境都属于所述不利的条件。

必须持久并且可靠地针对所有这些影响，尤其在与腐蚀性的介质接触保护所述控制器中的电子装置，因为否则可能损坏单个的电子组件或者整个电子装置。为此，所述电子装置一般被壳体所包围，其中供电装置以及信号线路一般通过插入到壳体的内部的插塞元件来引导至所述电子装置。为了对被引导到所述壳体中的电线进行电绝缘，经常需要通过塑料来包围在所述插塞元件中的电线，优选的方式是：所述插塞元件由塑料制成。

但是在此产生以下问题：大多数用金属制成的电线以及将其包围的塑料具有彼此差别很大的热膨胀系数（CTE）。因此，所述塑料在注塑过程的冷却阶段期间可能从金属的电线上松脱，或者在所述控制器的使用寿命范围内在出现交变热负荷的过程中可能出现所述塑料与所述电线之间的分层。塑料与电线之间的这种分层又可能为来自所述控制器的环境的腐蚀性的介质进入到所述电子元件室中提供了渗透路径，由此在达到所述控制器的期望的使用寿命之前，就可能出现所述电子模块的电子装置的损坏并且由此出现所述控制器的功能故障或者甚至出现所述控制器的失灵。

EP 1 697 175 B1描述了一种控制器单元，其中在该控制器单元的范围内在空隙中设置了具有如此粘度的密封胶，使得所述密封胶可以环绕流过从所述空隙中穿过的、电印制导线以及盖板的插入到所述空隙中的成形件。通过所述密封胶的弹性可以禁止渗透路径的构成。但是，密封胶比较昂贵，同时用所述密封胶对整个环绕的空隙进行可靠的灌注代表着对制造技术的较高的要求。

发明内容

相对于现有技术，根据本发明的控制器具有以下优点：持久且可靠地以不透介质的方式对所述插塞部件进行了密封，以防止来自所述控制器的外部空间的、腐蚀性的介质侵入到所述电子元件室中，并且可以将成本高的灌注材料的量保持为特别少。在此有利地在所述电线与所述插塞元件之间避免了渗透路径的构成或者至少大大降低了在所述电线与所述插塞元件之间出现渗透路径的可能性。

按照本发明，建议一种具有如下特征的控制器。该控制器在此尤其包括：一具有支座元件的插塞元件，所述支座元件由具有第一热膨胀系数（CTE1）的第一种材料制成；至少一根由具有第二热膨胀系数（CTE2）的第二种材料制成的电线；以及布置在所述支座元件上的、由具有第三热膨胀系数（CTE3）的第三种材料构成的灌注材料。按照本发明，如此选择所述第二种和第三种材料，使得所述第二热膨胀系数（CTE2）和所述第三热膨胀系数（CTE3）处于13ppm/K与30ppm/K之间的间隔中并且尤其是处于17ppm/K与24ppm/K之间的间隔中，并且如此选择所述第一种材料，使得所述第一热膨胀系数（CTE1）至少沿两个空间方向处于13ppm/K与30ppm/K之间的间隔中并且尤其是处于17ppm/K与24ppm/K之间的间隔中。在这里“ppm”是指“百万分率”，也就是百万分之一份，1 ppm/K相当于1ⅹ10^-6/K。