[发明专利]一种摆动启闭地铁区间防淹防护密闭门

说明书

技术领域

本发明涉及一种地铁人防工程防淹防护密闭门，特别是一种摆动启闭地铁区间防淹防护密闭门。

背景技术

当前，有相当数量隧道工程（例如地铁、过江隧道）中立转式防淹防护密闭隔断门（以下简称防淹防护门）的启闭、闭锁、支撑锁定等依然采用传统的人工手动的操作方式。其中，防淹防护门的传统启闭方法主要是通过齿轮传动机构或蜗轮蜗杆传动机构实现人工手动操控，开启和关闭门扇的速度也较慢，且无法实现自动与远程控制；其次，防淹防护门中传统的闭锁操作也多为手动操作方式，如中国专利ZL 9924438.6中公开的一种闭锁机构就是通过人工转动手轮实现门扇的闭锁，同样无法实现自动控制与远程控制；再有，防淹防护门全开位锁定也大多依旧采用螺杆千斤顶手动操作后予以锁定的方案，存在着耗时长、必须手动的缺点。

针对上述存在问题，专利CN 101666197A中提出了一种液压驱动折叠推杆进而启闭防淹防护门的操作系统，实现了防淹防护门启闭、闭锁、支撑锁定的手电动两用、远程控制操控，但在应用中发现，该操控系统占用空间依然较大，尤其是防淹防护门启闭装置，该装置由折叠式推杆组、液压缸总成、液压缸支架总成和机架组成，且机构相对复杂；同时，专利CN 201531179 U中提出了一种适用于该类防淹防护门的弹性支撑装置和能手动、电动两用的锁定装置，在提高防淹防护门全开位纵向稳定性的同时，也实现了防淹防护门全开位锁定、开启的自动远程控制，但在应用发现，该装置结构相对复杂。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构更为简单，占用空间更小，手、电动两种方式可操控，安装、维修更方便的基于液压驱动的摆动启闭地铁区间防淹防护密闭门。

本发明解决上述问题所采用的技术方案是：一种摆动启闭地铁区间防淹防护密闭门，包括摆动式液压驱动装置、支撑锁定装置、闭锁装置、门扇；门扇通过铰页安装在门墙上；所述的摆动式液压驱动装置包括门上支座总成、墙上机架总成；门上支座总成包括门上支座，门上支座固定安装在门扇的背面；墙上机架总成包括机架，机架固定安装在门扇铰页所在的门墙上；所述的支撑锁定装置包括安装在门扇悬臂端底部的锁定装置和支撑装置；所述的锁定装置包括挂钩、行程开关、插销、插销固定座、液压缸固定座、液压缸、带有插销孔的插销底座；挂钩、插销固定座、液压缸固定座均安装在门扇上；插销活动设置在插销固定座上，并可在固定座中上下移动；插销底座固定在门扇全开启时插销下方的地面上；液压缸安装在液压缸固定座上，液压缸的活塞杆与插销连接；行程开关设置在插销上、下动作的位置；所述的支撑装置包括支撑座、轮子；支撑座固定在门扇上；轮子活动安装在支撑座上；其特征在于：所述的摆动式液压驱动装置还包括推杆；所述的门上支座总成还包括销轴，销轴安装在门上支座上；所述的墙上机架总成还包括摆动液压缸，摆动液压缸安装在机架上；所述的推杆在长度方向开有卡槽；销轴滑动连接在卡槽中；推杆一端与摆动液压缸的旋转轴连接；所述的支撑装置还包括上斜板、下斜板、螺栓、底座和螺杆；底座固定在门扇全开启时轮子的下方地面上；轮子与上斜板的顶部配合；上斜板上下活动地安装在底座内，上斜板开有上斜面；下斜板左右活动地安装在底座内，下斜板上开有下斜面，上斜面和下斜面接触；下斜板与螺杆螺纹连接；螺栓安装在底座上，螺栓与上斜板配合。

本发明所述的门上支座总成还包括门上调整垫板，门上调整垫板设置在门上支座和门扇之间。

本发明所述的门上支座总成还包括销轴轴套，销轴轴套套装在销轴外。

本发明所述的门上支座总成还包括销轴挡板，销轴挡板安装在销轴的两端，销轴的两端用销轴挡板进行限位。

本发明所述的墙上机架总成还包括机架调整垫板，机架调整垫板设置在机架和门墙之间。

本发明所述锁定装置还包括螺母，液压缸的活塞杆与插销通过螺母连接。

本发明所述的上斜板顶部设有斜坡。

本发明所述的上斜面开在上斜板底部。

本发明所述的下斜面开在下斜板顶部。