[发明专利]大型中速船机机体外型模具

说明书

技术领域

本发明涉及大型中速船机领域，特别涉及一种大型中速船机机体外型模具。

背景技术

现有大型中速船用柴油机机体的外型模具体积大，重量大，加工困难，且起吊装配困难；另外模具上的圆角难清理，钳工劳动强度大，造成该大型中速船用柴油机机体的外型模具制造加工效率低。

发明内容

本发明是为了克服上述现有技术中缺陷，提供了一种结构紧凑，拆装操作方便，降低了钳工清角的难度，模具制造效率高的大型中速船机机体外型模具。

为达到上述目的，根据本发明提供了一种大型中速船机机体外型模具，包括：浇铸系统层，其包括：第一浇注系统镶块、第二浇注系统镶块和第三浇注系统镶块；外型上半层，其包括：左上镶块和右上镶块，所述左上镶块包括：左上端体和位于左上端体一侧的左上主体，所述第一浇注系统镶块通过第一销钉定位，第一螺钉紧固于所述左上镶块上；所述右上镶块包括：右上端体和位于右上端体一侧的右上主体，所述第二浇注系统镶块、第三浇注系统镶块通过第二销钉定位，第二螺钉紧固于右上镶块上；外型下半层，其包括：左下镶块和右下镶块，所述左下镶块包括：左下端体和位于左下端体一侧的左下主体，所述左上主体通过第三销钉定位，第三螺钉紧固于左下镶块上；所述右下镶块包括：右下端体和位于右下端体一侧的右下主体，所述右上镶块通过第四销钉定位，第四螺钉紧固于右下镶块上。

上述技术方案中，第一浇注系统镶块包括：第一镶块主干及布设在第一镶块主干两侧的第一镶块支体，第一镶块主干间隔开设有第一销钉孔和第一螺钉孔；第二浇注系统镶块包括：第二镶块主干及布设在第二镶块主干两侧的第二镶块支体，第二镶块主干间隔开设有第二销钉孔和第二螺钉孔；第三浇注系统镶块包括：第三镶块主干和布设在第三镶块主干一端的第三镶块端体，第三镶块主干间隔开设有第三销钉孔和第三螺钉孔。

上述技术方案中，还包括：椭圆芯头镶块和防错芯头镶块，该椭圆芯头镶块和防错芯头镶块分别安装在左下镶块和右下镶块上。

上述技术方案中，左下主体的两侧分别开设有第一椭圆芯头镶块圆形槽和第一防错芯头镶块圆形槽；右下主体的两侧分别开设有第二椭圆芯头镶块圆形槽和第二防错芯头镶块圆形槽。

上述技术方案中，左上主体的两侧分别开设有第一椭圆芯头镶块弧形槽和第一防错芯头镶块弧形槽；右上主体的两侧分别开设有第二椭圆芯头镶块弧形槽和第二防错芯头镶块弧形槽。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该大型中速船机机体外型模具结构紧凑，通过将外型模具分为浇铸系统层、外型上半层和外型下半层的三层结构，通过销钉定位、螺钉紧固，将所有镶块连接紧固，拆装操作方便；通过椭圆芯头镶块及防错芯头镶块的设计结构，减少了模具圆角的形成，从而减少了清角的工作量，降低了钳工清角的难度，提高了模具制造效率。

附图说明

图1为本发明的大型中速船机机体外型模具的结构示意图；

图2为本发明的大型中速船机机体外型模具的第一浇注系统镶块结构示意图；

图3为本发明的大型中速船机机体外型模具的第二浇注系统镶块结构示意图；

图4为本发明的大型中速船机机体外型模具的第三浇注系统镶块结构示意图；

图5为本发明的大型中速船机机体外型模具的左上镶块结构示意图；

图6为本发明的大型中速船机机体外型模具的右上镶块结构示意图；

图7为本发明的大型中速船机机体外型模具的左下镶块结构示意图；

图8为本发明的大型中速船机机体外型模具的右下镶块结构示意图；

图9为本发明的大型中速船机机体外型模具的椭圆芯头镶块结构示意图；

图10为本发明的大型中速船机机体外型模具的防错芯头镶块结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。需要理解的是，本发明的以下实施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各图所示的方向为基准，这些用来限制方向的词语仅仅是为了便于说明，并不代表对本发明具体技术方案的限制。

本发明的大型中速船机机体外型模具结构紧凑，通过将外型模具分为浇铸系统层、外型上半层和外型下半层的三层结构，通过销钉定位、螺钉紧固，将所有镶块连接紧固，拆装操作方便；通过椭圆芯头镶块及防错芯头镶块的设计结构，减少了模具圆角的形成，从而减少了清角的工作量，降低了钳工清角的难度，提高了模具制造效率。