[发明专利]用于交通工具的尺寸对中结构和建立尺寸参考基准的方法

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2013年1月14日提交的美国申请No.13/740,965以及2012年8月31日提交的美国申请No.61/695,667的优先权和权益，它们都通过引用整体并入本文。

技术领域

本发明涉及交通工具，并且更特别地涉及用于交通工具的前端组件的尺寸对中结构，以及为前端组件建立尺寸参考基准的方法。

背景技术

比如汽车等交通工具是通过将众多部件和子组件相对于彼此对齐和紧固来组装而成的。需要组装这类部件和子组件的汽车的一个区域是前端区域，有时被称为“前段”。前段一般被定义为交通工具的从A柱延伸至最靠前设置的部件(通常为前部保险杠)的区域。前段包括结构框体以及共同形成本体的各种部件。

在没有使用结构框体的情况下将本体部件直接地或间接地安装和/或固定至前段彼此以及至交通工具框体的努力包括了依赖用于本体部件的加工本体安装位置的数种途径。依赖于这类本体安装位置的途径不合需要地导致了部件相对于彼此对齐和紧固的大波动。与大波动相关的众多问题可能影响汽车的美观性，并且可能是功能缺陷的原因，比如开/闭努力、对齐和毁损(mutilation)，仅举几例，其每个都可能影响消费者满足度。

发明内容

在本发明的一个示例性实施例中，提供了为交通工具前端组件建立尺寸参考基准的方法。所述方法包括：将定位和增强结构设置在交通工具底盘的前端附近。所述方法还包括：将所述定位和增强结构可操作地联接至第一交通工具部件，其中所述定位和增强结构相对于所述第一交通工具部件是可移动的。所述方法进一步包：括相对于第二交通工具部件固定地对中所述定位和增强结构。所述方法再进一步包括：基于由所述定位和增强结构的固定中心位置提供的尺寸参考基准，来定位和可操作地联接多个前端部件。

在本发明的另一示例性实施例中，一种用于交通工具的前端组件的尺寸对中结构包括：定位和增强结构，其用于为多个前端组件部件在至少一个方向上提供尺寸基准参考。还包括至少一个对中部件，其用于与可操作地联接至前端组件部件的对中工具接合，其中所述至少一个对中部件与所述对中工具的接合将所述定位和增强结构固定地紧固在横跨汽车方向上。

本发明还提供以下技术方案：

1. 一种为交通工具前端组件建立尺寸参考基准的方法，包括：

将定位和增强结构设置在交通工具底盘的前端附近；

将所述定位和增强结构可操作地联接至第一交通工具部件，其中所述定位和增强结构相对于所述第一交通工具部件是可移动的；

相对于第二交通工具部件固定地对中所述定位和增强结构；以及

基于由所述定位和增强结构的固定中心位置提供的尺寸参考基准，来定位和可操作地联接多个前端组件部件。

2. 如技术方案1所述的方法，其中，所述第一交通工具部件包括散热器支承件。

3. 如技术方案1所述的方法，其中，所述第二交通工具部件包括机罩。

4. 如技术方案1所述的方法，其中，所述多个前端组件部件包括挡泥板。

5. 如技术方案1所述的方法，其中，所述多个前端组件部件包括头灯组件。

6. 如技术方案1所述的方法，其中，所述多个前端组件部件包括格栅。

7. 如技术方案1所述的方法，其中，所述多个前端组件部件包括保险杠。

8. 如技术方案1所述的方法，其中，固定地对中所述定位和增强结构包括：使所述第二交通工具部件的对中工具与所述定位和增强结构的对中托架接合。

9. 如技术方案1所述的方法，其中，固定地对中所述定位和增强结构包括：使从所述定位和增强结构延伸出的对中工具与所述第二交通工具部件的孔眼接合。

10. 一种用于交通工具的前端组件的尺寸对中结构，包括：

定位和增强结构，其用于为多个前端组件部件在至少一个方向上提供尺寸基准参考；和

至少一个对中部件，其用于与可操作地联接至前端组件部件的对中工具接合，其中所述至少一个对中部件与所述对中工具的接合将所述定位和增强结构固定地紧固在横跨汽车方向上。

11. 如技术方案10所述的尺寸对中结构，其中，在至少一个对中部件与所述对中工具接合之前，所述定位和增强结构被可操作地联接至散热器支承件，并相对于所述散热器支承件是可移动的。

12. 如技术方案10所述的尺寸对中结构，其中，所述前端组件部件是机罩。