[发明专利]传动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种传动装置。 

背景技术

目前用于作动器或缓冲器的传动装置，其结构包括内筒和外筒；内筒可活动地设置在外筒内。该结构对材料的疲劳性能、抗腐蚀性能、抗冲击性能要求较高。外筒与内筒的筒体都是金属筒，因此，为满足该结构的各种性能要求，筒体厚度必须足够厚。其缺点之一是厚的筒体的重量比较重，无法满足要求重量轻的要求。对于航空器来说，重量是其重要的衡量指标之一。降低航空器重量可以提高其运载能力。但使用金属材料制成的零部件，无疑会使其自重难以降低。 

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种重量轻的传动装置。 

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案实现： 

传动装置，包括内筒和外筒；所述外筒设置有第一筒腔；所述内筒设置有第二筒腔，所述内筒可运动地设置在所述外筒的所述第一筒腔内，其特征在于，所述内筒的第二筒腔内设置有纤维增强树脂或纤维增强塑料筒；所述纤维增强树脂或纤维增强塑料筒与所述内筒连接。 

优选地是，所述纤维增强树脂或纤维增强塑料筒与所述的内筒螺纹连接。 

优选地是，所述第一纤维增强树脂或纤维增强塑料筒与内筒之间还通过树脂粘接。 

优选地是，所述的外筒外表面设置有纤维增强树脂或纤维增强塑料层。 

优选地是，所述外筒外表面螺旋缠绕有纤维增强树脂或纤维增强塑料层。 

优选地是，所述纤维增强树脂或纤维增强塑料线依次紧贴缠绕在外筒外表面。 

优选地是，所述的外筒外表面为波纹形。 

优选地是，所述外筒外表面设置有螺旋形凹槽，所述纤维增强树脂或纤维增强塑料线沿所述螺旋形凹槽缠绕在所述外筒外表面。 

优选地是，所述的纤维增强树脂或纤维增强塑料线缠绕在所述外筒外表面后，经固化处理后固定在所述外筒外表面。 

优选地是，所述外筒为金属圆筒；所述内筒为金属圆筒。 

优选地是，所述纤维增强树脂筒为碳纤维增强树脂筒；所述纤维增强塑料筒为碳纤维增强塑料筒；所述纤维增强树脂层为碳纤维增强树脂层；所述纤维增强塑料层为碳纤维增强塑料层；所述内筒与纤维增强树脂筒或纤维增强塑料筒之间设置有绝缘树脂层；所述外筒与所述纤维增强树脂层或所述纤维增强塑料层之间设置有绝缘树脂层。 

优选地是，所述第一筒腔与所述第二筒腔同轴设置，所述内筒可滑动地设置于所述第一筒腔内。 

优选地是，所述的传动装置为流体驱动的传动装置。 

优选地是，所述的内筒受外力驱动而与所述外筒相对运动；所述内筒与所述外筒相对运动时，输出驱动力或缓冲外力。 

本发明所述的纤维增强树脂或纤维增强塑料，包括但不限于玻璃纤维、碳纤维、硼纤维、晶须、石棉纤维、金属纤维、芳纶纤维、奥纶纤维、聚酯纤维、尼龙纤维、维尼纶纤维、聚丙烯纤维、聚酰亚胺纤维、棉纤维、剑麻等。本发明就是结合金属材料和复合材料二者的优势，优势互补，得到各项性能指标都较为满意的复合材料传动装置，如作动器或缓冲器。 

本发明是在金属筒体上设置纤维增强树脂或纤维增强塑料来提高其刚度和强度，同时还提高了其抗腐蚀能力；在达到同样强度和刚度的要求下，复合材料管材还具有一定的减重优势，用在重量控制比较严格的航空航天领域的前景很广阔。本发明中的传动装置不仅可以承载很高的压力、还可以承载很高的轴向强度和刚度，由于有部分金属材料的应用，该结构的抗冲击性能也较高，同时还有一定的减重优势。与纯金属传动装置相比，在同样的刚度和强度的情况下，本发明中的传动装置重量可减轻30%以上。 

附图说明

图1为本发明结构示意图。 

图2为本发明中的外筒结构示意图。 

图3为本发明中的内筒结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行详细的描述：