[发明专利]叶片式压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种叶片式压缩机。

背景技术

日本专利申请公报No.2010-38144公开了一种图5和图6中示出的叶片式压缩机100。如图5所示，叶片式压缩机100包括壳体101，该壳体101包括后壳体102和前壳体103。前壳体103接合至后壳体102的前端面。后壳体102中具有气缸体104。前侧板105接合至气缸体104的前端面并且后侧板106接合至气缸体104的后端面。气缸体104的外周表面、后壳体102的面向气缸体104的外周表面的内周表面、前侧板105的后端面以及后侧板106的前端面协同形成一对排出室107。旋转轴108延伸穿过气缸体104并且由前侧板105和后侧板106以可旋转的方式支承。

如图6所示，转子109固定地安装在旋转轴108上以与旋转轴108一起旋转。转子109中具有大致径向地延伸并且在转子109的外周表面处开口的多个狭槽110。每个狭槽110均以可滑动的方式在其中接纳叶片111。由转子109的外周表面、气缸体104的内周表面、前侧板105、后侧板106以及由狭槽110接纳的叶片111形成多个压缩室112。气缸体104中具有出口113，该出口113提供压缩室112与排出室107之间的流体连通。制冷剂气体在压缩室112中被压缩。受压缩的制冷剂气体推开排放阀114并且经由出口113排放到排出室107中。

如图5所示，前壳体103在其上部中具有吸入端口115。前壳体103中具有与吸入端口115连通的吸入室116。前侧板105具有贯穿其中的、与吸入室116连通的多个进口117。气缸体104具有贯穿其中的多个吸入通道118，所述多个吸入通道118在气缸体104的整个轴向长度上延伸穿过气缸体104。处于吸气阶段的压缩室112通过进口117和吸入通道118与吸入室116连通。

后壳体102在其上部中具有排放端口119。排放压力区120形成在后壳体102与后侧板106之间。将润滑油与制冷剂气体分离的油分离器121设置在排放压力区120中。油分离器121中具有油分离室122以及设置在油分离室122的上部中的油分离筒123。排放压力区120提供位于油分离器121的外部的储油室124。后侧板106贯穿其中具有排放通道125，该排放通道125提供排出室107与油分离室122之间的连通。排出室107经由排放通道125与油分离器121连通。后侧板106中具有供油通道126，储存在储油室124中的润滑油经由该供油通道126供应至狭槽110。

在叶片式压缩机100的运行期间，当转子109与旋转轴108一起旋转时，吸入室116中的制冷剂气体经由进口117和吸入通道118被抽吸到此时处于吸气阶段的压缩室112中。吸入到压缩室112中的制冷剂气体在压缩阶段因压缩室112的容积减小而受到压缩。压缩后的制冷剂气体经由出口113从压缩室112排放到排出室107中并且随后经由排放通道125传输到排放压力区120中。传输到排放压力区120中的制冷剂气体撞击油分离筒123的外周表面并且随后在围绕油分离筒123的外周表面转动的同时被朝向油分离室122的下部引导。于是，润滑油通过离心分离与制冷剂气体分离。与制冷剂气体分离的润滑油流动通过油分离室122并且储存在储油室124中。储存在储油室124中的润滑油经由供油通道126被引导至狭槽110并且润滑叶片111与狭槽110之间的滑动部。润滑油从中被分离出的制冷剂气体在油分离筒123中向上流动并且经由排放端口119排放至叶片式压缩机100外，诸如排放至外部制冷回路（未图示）。

在日本专利申请公报No.2010-38144中公开的叶片式压缩机100中，在前壳体103中形成的吸入室116与气缸体104围绕旋转轴108布置并且在旋转轴108的轴向方向上彼此间隔开或者说彼此成并排关系设置，叶片式压缩机100的尺寸倾向于沿旋转轴108的轴向方向加大。吸入室116和气缸体104的这种布置还使气缸体104中的压缩室112与形成在前壳体103的上部中的吸入端口115之间的通道加长和弯曲，使得穿过这种加长的弯曲通道的制冷剂气体被加热，这造成吸气效率降低。

本发明旨在提供一种叶片式压缩机，该叶片式压缩机允许提高吸气效率并且允许减小叶片式压缩机在旋转轴的轴向方向上的尺寸。

发明内容